Válassza ki a lépések számát és meghatározását sebességfokozatok váltó
A áttétel az első (alsó) szakaszban átviteli, ha a tartomány nem határoztuk meg a döntő STI megfelelés három feltétel:
1) a lehetőségét leküzdésének egy előre meghatározott maximális jármű közúti ellenállás;
2) a megvalósíthatóságát maximális tapadást tapadást feltételeket a közúti;
3) lehetőség van a mozgás, minimális egyenletes sebességgel.
Az áttétel az első szakaszban a feltételeket ahhoz, hogy a forgalom az úton egy előre meghatározott maximális teljes közúti ellenállási együttható kiszámítása a következő képlettel:
ahol # 968; max - maximális összes közúti ellenállási együttható.
A kapott áttétel rendkívül fontos, hogy ellenőrizze a feltétellel, nincs csúszás nyert mozgásegyenletek lehetséges cserék.
Csúszik nem, ha a kapcsolat:
ahol - az áttétel az első szakaszban továbbítására a vontatási körülmények között.
A áttétel az első szakaszban a sebességváltó kapcsolási feltételek által meghatározott képlet:
ahol Mved - tömeg a hajtott kerekek, kg; # 966; max a maximális súrlódási együttható; mved - együtthatója dinamikus változások a normális reakció a hajtott kerekek.
Maximum súrlódási együttható # 966; max = 0,7 ÷ 0,8 [3].
A koefficiens a dinamikus változások a normális reakció a vontatási üzemmódban a mozgás [2]:
- elöl hajtott kerekek - mved = 0,8 ÷ 0,9;
- hátsó hajtókerekek - mved = 1,1 ÷ 1,2.
Ha ez az állapot (**) nem teljesül, akkor ellenőrizni kell a lehetőséget, hogy a terhelés a hajtott kerekek. Meg kell jegyezni, hogy a változás eloszlik ?? eniya terhelés járhat rendkívül fontos alkalmazási st gumiabroncsok eltérő méretű.
Ebben az esetben, ha a növekedés a terhelést hajtott kerekek, lehetetlen, hogy a kisebb a számított arányok.
Váltóáttételek közbenső átviteli szakaszok vannak kiválasztva feltételeket az optimális teljesítményt ?? s, mint a vontatási sebesség és az üzemanyag-gazdasági jellemzők.
A legtöbb esetben, a száma közbenső fogaskerék szakaszok úgy számítjuk ki, mértani, amely lehetővé teszi a motor működésének a gyorsítás folyamán PBX ugyanabban módban ?? ex Sun fogaskerekek a legjobb felhasználása teljesítmény.
Ebben az esetben a számos közbenső fogaskerék szakaszok által meghatározott Ik képletű:
ahol k - száma közbenső szakasz; n - a lépések számát.
Száma kétfokozatú típusától függ, a fajlagos teljesítmény és a feltételezett PBX működését. Jellemzően, a kialakított szerkezetek [3]:
- utas PBX - n = 5;
- tehergépkocsik hordozó kapacitása kisebb, mint 3 m - n = 4;
- tehergépkocsik teherbíró képességét 3 ÷ 10 m - n = 5;
- Fuvarbörze kapacitása több mint 10 m - n = 6.
Overdrive áttétel - i = 0,6 ÷ 0,8 [3].
Ez az áttételi arány néha nem szerepel a mértani sorozat, és ezzel összefüggésben a képlet (3,15) a legnagyobb átviteli vonalat kell tekinteni.
Váltó intervallum becslés sűrűsége több sebességfokozatok:
Az átváltási lehetőségnek a feltétel legnagyobb sűrűségű értéke több áttételi viszony a magasabb sebességfokozatba [3] Qc, k + 1 = 1,6 ÷ 1,7. Az alsó sebességfokozat sűrűség értékét Qc száma, k + 1 = 2 Ez biztosítja a jobb kihasználását a motor kapacitását, miközben mozog a leggyakrabban használt PBX magasabb sebességfokozatba, valamint javítja a munkakörülményeket a szinkronizáló.
Végső áttétel adja meg, ha kiválasztja a paramétereket a fogazás a tervezési folyamat során az átviteli.
lásd még
Meghatározása áttétel fő átadása meghatározása sebességfokozatok átviteli sebességét, a motor jellegzetes külső 3.1 építése a külső nagy sebességű jellemzőit. [További információ].