Kigyulladt a motor fan
Tegnap ment dolgozni, és vezetett 2-3 km, és hirtelen erős volt a ventilátor hangja, és a „Motor fan látogatás workshop” a műszerfalon üzenetet. Amikor kinyitotta a motorháztetőt, látta, hogy a ventilátor (primer sugárzó) forog sebességgel Durova, olyan erővel, hogy az autó még egy kicsit megrázza.
A műszerfal hőmérséklete nem nagyobb, mint 60 fok, a hűtőborda általában hideg. Nos, azt hiszem, lehet bármilyen hibát hőmérséklet érzékelő, és úgy döntött, hogy lovagolni, nagy sebességgel, abban a reményben érzékelő somknetsya-nyitni, és a probléma megoldódik, de az autó bement vészüzemmód és a motor fordulatszáma több mint 2800 nem forog a motor.
Elmentem a diagnózis.
Diagnostics által kiadott 5 hibák:
P1636 - áramkör táp / föld hűtőventilátor
P0100 - légtömegmérést forrófilmes
P1403 - EGR
P1470 - terhelés nyomás beállítása
P1664 - elektronikusan vezérelt fűtőtest
Megnéztük, szaga és a korábban azt mondta, hogy az összes tünet „hogy hibás a vezérlőegység.”
A részletes vizsgálatot a diagnosztikai eredmények bebizonyították, hogy a biztosíték doboz egy agy (jobb a motorháztető alatt), és égett huzaltekercsét, ami később vezetett, hogy az égő útvonal, valamint a busz 5 ezeket a hibákat.
Villanyszerelő hosszú idézte számítógép felett egy forrasztópáka és egy nagyítóval, és valahol a fél óra a probléma megszűnt.
Tehát, hogy ha ilyen tünetek, mint a motor vészhelyzetben és folyamatosan kalapács minden henger ventilátor, nem túl sokat mászni, hogy ellenőrizze a biztosítékot!
Kibocsátási ár: 50 €
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.