Hogyan készüljünk a Jeep terepjáró, a siker az ipar
Sokan szívesebben vásárolnak a SUV-ok, mivel azok könnyen sífutó egyes utak hazánkban. De ez csak az egyik hasznos tulajdonsága SUV-ok. A fő az, hogy melyek ezek célja - egy lehetőség arra, hogy távoli helyeken, ahol nincs út egyáltalán.
Meg kell különböztetni a különböző dolgokat - egy dolog utazni jeep egy vidéki házban, horgászni vagy vadászni a közvetlen közelben. És egy másik - támadások nagy távolságokra helyeken, hol számíthat sár, mocsarak, szikla gerincek és mély gázló. Az ilyen helyek lehetetlen átadni anélkül, hogy a változások, amelyeket meg kell tenni a kocsit.
Ilyen tuning eltér a szokásos és indokolt a szélsőséges típusú nyaralást - off-road.
Off-road egy angol fordítást, "off-road".
Ezért, off-road nem csak egyfajta szélsőséges pihenés, hanem a sport,
ami azt jelenti, hódító off-road terepjáró.
Meg kell jegyezni, hogy nem minden jeep alkalmas az ilyen feladatokat. a legtöbb „SUV” nem alkalmasak erre a célra. Mivel azonban a „Cherokee” vagy „Mező” lehet, hogy egy tisztességes elég terepjáró. De a gép alkalmas off-road tuning, lehet egy igazi off-road szörnyeteg. Akkor meg kell küldeni egy áthatolhatatlan vadonban, és részt vesznek off-road versenyeken.
A jövőben terepjáró keret képesnek kell lennie arra, hogy ellenálljon a súlyos terhek, valamint legalább két erős híd (legalábbis - mert egyes iparosok helyezték az autót, és a harmadik híd). Erre a célra alkalmas a következő autók: "Dayhattsu Rocky", "Suzuki Samurai", "UAZ", "Mitsubishi Pajero", "Wrangler", "Land Rover Discovery", "Mercedes-Gelendvagen", "Toyota Land Cruiser", „Land Rover Defender "" Nissan Patrol „, és számos más - egy igazi off-road.
Conversion ilyen gépekre van szükség csak az utazás egy komoly off-road. Minden egyéb akadályokat leküzdeni őket olyan könnyen. Még ha ezek a SUV kirándulásra barátokkal menni horgászni vagy vadászni, akkor is változtatni őket egy kicsit, hogy javítsák a megjelenését.
Különböző kengooryatniki küszöbök, kiegészítő lámpák, fények rács, hogy a gépi fenyegetőbb és félelmetes megjelenést. Csak ne felejtsük el, hogy néhány átalakítás az autó a szabályok ellen a forgalom.
Előbb vagy utóbb, a tulajdonos a jeep kezd komolyan gondolkodni a honfoglalás a off-road, és nem egy kis kosz. Mi ebben az esetben van szükség, hogy vigyázzon az első helyen?
Először is, meg kell vásárolni egy csörlővel. Lehetséges, hogy a kirándulások csörlő elég lesz, és a további beállítás nem szükséges. Enyhébb esetekben teheti kézi mechanikus csörlő és elekrtomos szükséges komplex feladat.
Mielőtt vásárol egy csörlő, el kell dönteni, mi ez. Az egyszerű feladatokat, amelyek a csörlő alacsony teherbírású, és a súlyosabb (például részvétel a trófea-razziák) - erős csörlővel. Azt is figyelembe kell venni a súlya az autó. A könnyű SUV típusú „Suzuki Samurai” vagy „Dayhattsu Rocky” megfelelő csörlő kapacitás 1,7-3 tonnát. Egy közepes méretű autók, mint a „UAZ” vagy „Rangler” - 3-4,5 tonna, és nehéz „Nissan” vagy „Defender” - 4,5 tonna.
Másodszor, érdemes vásárol kapcsolódó „kiegészítők” van szükség a biztonságos és megbízható működése a csörlő: kéreg védelme parittya, blokkok, acél kábelek, hosszabbítók, Shaklee (zárójelben a csatlakoztatására vontatókötél és blokkok).
Amellett, hogy a vásárlás egy csörlő, kívánatos, hogy a további teljesítmény szoknyák, például az áramellátás szükséges lépéseket annak érdekében, hogy húzza a kocsit a sárból útján fogaskerekű jack. De azt kell mondanom, hogy ez a lépés egy pár csepp flotációs gép.
Nyilvánvaló, hogy meg kell magad és fogaskerék jack - hi-jack (Hi-Jack). Ez egy speciális jack off-road, amely képes felemelni a gépet a legmélyebb piszok és emellett lehet használni, mint a sajtó. Amellett, hogy nagy-kötő tartozék csatlakozójához terepjáró gépek Senda pályák (homok-track) - lemez hajlított alumínium vagy acél profil. Ezek kerülnek a kerekek alá, amikor elhaladnak zsombékos, homokos területeken.
Az emberek komolyan elragadta úton, nem állt meg itt - ők továbbra is frissíteni a Jeep és így tovább. Mocsaras talaj, kőzetek, patakok nem lehet legyőzni az alacsony hasmagasság, ezért növekedését távolság az autó - az egyik fő feladata az Jeepers.
Ehhez, hogy egy nagyobb átmérőjű kerék. De van egy ellentmondás - a legtöbb autó nem arra tervezték, „off-road” -os kerekekkel. Ezért otliftovat autót. Itt kétféle módon. Az első - emelni a test a keret, a második -, hogy növelje a szakadék a váz és a felfüggesztés. Ha szeretné használni az autót a mindennapi vezetés, meg kell választani az egyik módja. És ha főzni az autó csak az off-road - itt Szüksége lesz.
Tehát, az első út: annak érdekében, hogy liftanut test, meg kell kiszámolni, hogy hány csavarok, hogy csatlakozik a kerethez (általában tizenkét), majd vásárolja meg a szükséges számú készlet liftovki, amely magában foglalja a hosszú csavart a megfelelő távtartókat. Érdekes, hogy a korábbi, mielőtt a rengeteg alkatrész üzletekben, dzhipery távtartók használt hagyományos hoki korong (két darab a bolt) fúrt lyuk a közepén, és az „emelés” eredményesen szolgálta sok éven át.
Azonban liftuya test, nem szabad elfelejteni, hogy ugyanabban az időben módosítja az eredeti helyére minden, ami kapcsolódik hozzá, azaz a kormányoszlop, főfékhenger, és több, és ezért szükség lesz, hogy meghosszabbítsák a kormányoszlop, fékcsövek és a tapadás.
Egy másik módja - a felfüggesztés megszüntetését. Ha a rugók vagy torziós, minden lesz nagyon egyszerű - telepítése alátéteket vagy egy kicsit hosszabb rugók jelentősen növeli a távolság. Olyan járművek esetében, laprugós felfüggesztés szükséges egy kifinomultabb módszert liftovki, az úgynevezett „tavaszi Over” - telepítése rugók hidakon. Anélkül, hogy professzionális szerszámok, hegesztés, és ami a legfontosabb - „arany kezét” nem itt.
Az utolsó szakasz lesz válogatott gumi stoplik és hatékony védelmet oldalirányú darabok.
A szárazföldön és a víz gép, átesett egy nagyon erős liftovke a dzhiperov környezetben úgynevezett Big-láb (Big-Foot). Mondanom sem kell, hogy ő nem fél semmilyen akadály. Többek között arra van szükség, hogy részt vegyen a telepítés további védelmet - a kormánymű rúd, forgattyúház, sebességváltó, kardáncsukló.
Azok számára, akik szeretnék leküzdeni az akadályokat, és a víz is a „vízálló” kocsiját. De az eredmény megéri - egy igazi SUV képes mozogni a vízben, amelynek szintje eléri a tető az autó (de meg kell vizsgálni annak lehetőségét, hogy a szén-monoxid-mérgezés).
Ahhoz, jeep volt „víz alatti”, meg kell határozni pipa
(Külső levegő bevezetés), megkötésére hidak szellőztetés (emelje magasabb szellőzőnyílások)
doboz, motor és zárjuk le a vezetékeket.
Meg kell jegyezni, hogy az összes fenti feltétel vonatkozik nagyrészt a gép célja, hogy részt vegyenek a trófea-razziák. Ha azt szeretnénk, hogy utaznak távoli expedíció vagy rally-razziák, vannak fontos teljesítmény és a sebesség, hanem cross-country. Ezért a gép telepített speciális rugók, kettős sport lengéscsillapítók. Kerekek ezeket a feladatokat is szükség más - sokkal szűkebb, speciális futófelületi mintázat. A motor teljesítménye véglegesített felé hobbi, és a legnagyobb tömeg a jármű könnyebb. Azon túlmenően, hogy eltávolítjuk a utastér minden „felesleges”, gyakran néhány testrészek helyébe mások készült könnyebb anyagok, mint például a szénszál.
Emellett hosszabb utak igényel nagy és mnogofuknktsionalny törzs, amely elfér, amire szüksége van.
A probléma az elhelyezése a dolgok az autóban az alapja minden off-road járművek, valamint a rally és a trófea razziák, valamint halászati utak. De ez szükséges ð helyezték az autót tétel: ásó, fejsze, fűrész, fészkek, kábelek, tűzoltó, stb Ezért ez egy komoly helyet az off-road tuning vesz munka elrendezése a kabin és a törzs az autó. Minden dolog helyet kell kapniuk, és azok, akik jöttek a szakmában felelősségteljesen, minden kéznél van, és ne tegye ki az utastérben.
Ez biztos, hogy elérje az úton!