Hogyan határozzák meg a kopás a féktárcsák és fékbetétek
A fizikai lényege eljárás fékezés az úton - ez az, amikor a mozgási energiát a jármű hővé súrlódás révén a fékberendezések a gép.
Mivel a kinetikus energia négyzetével arányos a sebesség, és a féktávolság annyi függ tőle. Ezért azzal a feltétellel, és működését a fékrendszer és hogyan kopott féktárcsák és fékbetétek, ez nagyban függ a egészségét és életét a vezető és az utasok.
Tervezése és funkciója fékrendszer VAZ 2114
At 2114 van beállítva kellően hatékony fékrendszer, van egy hidraulikus hajtás és a fék szervo. Első fék tárcsa, hátul - a fékdob és a cipőt. Egy ilyen berendezés lehetővé teszi a magas hatásfok manőverezni az úton, és ha szükséges, alkalmazni vészfékezés. Féktávolságot 2114 sebességgel 80 km / h ≈ 38 méter.
Az első fék áll:
- féktárcsa - ez öntöttvasból vagy szénacél, és meg kell enni keresztül horony hatékony léghűtő fékezés közben;
- súrlódó elemek vagy fékpofa mennyiségben két darab;
- féknyereg;
- dugattyút;
- por védőtok és egy gumi tömítőgyűrű.
Jellemzően, az első kerék fék 2114 jellemzi, mint a lemez vastagsága, dugattyús egy ujjal - lebegő párna.
Amikor a sajtó a fékpedál, a folyadék nyomást gyakorol az alján a dia, mozog és nekinyomódik a pad, található a belső felületén a lemez. Neki van szorítva, és féknyereg nyomás eltolódott az ujjak egy fordított irányba, így a pad, kívül helyezkedik el, szorító a fém lemez teljesen. Tekintettel arra, hogy a lemez közé van befogva párna történik, és a jármű lassulása erősebb, mint az erő a pedált, annál hatékonyabb a fékezési folyamat. Amikor a pedál felengedésekor a nyomás csökken, és a féknyereg eltávolodik a lemez párna. A szükséges beépítési tér automatikusan fenn annak a ténynek köszönhető, hogy előfeszíti a tömítőgyűrű a hengerben, beleértve a kopás a súrlódó felületek.
hátsó kerék fék áll egy dob, amelynek mindkét vannak nyomva a fékezés alatt párna, amely a dobban. Ezek fix felső és az alsó visszatérítő rugót. A felső két párna nyomódnak munkahenger és az alsó nyomja őket a rögzített ütköző. Amikor megnyomta a fékbetétek nyomódnak a dugattyú henger egy belső része a fékdob. A mozgás rovására nyomaték párna a nyomást dob növekszik.
Hogyan határozzák meg a kopás a féktárcsa vastagságát
Az állam a féktárcsák kívánatos, hogy ellenőrizzék a futás után minden 15 ezer kilométer. Hogy meghatározzák a kopás méréséhez szükséges vastagsága a fém alkatrészek. At 2114 az első tárcsafék rendszer egy minimális vastagsága 10,5 mm, és amikor törlése a 9 mm, azokat azonnal ki kell cserélni. Ride ilyen lemezek tilos, a támogatás nem lesz képes automatikusan fenntartja a szükséges hézag a hatékony fékezést.
Annak érdekében azonban, hogy meghatározzák a kopás kell szüntetni az első kerekeket, és a mérési kopás kell végezni mindkét oldalon. Még ha a fém alkatrészek előállítását egyenetlen, meg kell cserélni a két meghajtót.
Ahhoz, hogy távolítsa el az első kereket és ellenőrizze a fék elemek végrehajtásához szükséges intézkedéseket a következő sorrendben.
- Tedd az autót egy vízszintes felületre, és húzza be a kéziféket, kapcsoljon első fogaskerék és tegye a hátsó kerekek mindkét oldalán hangsúly, hogy zárja le a kocsit.
- Biztonságos az emelőt az alján a parttól körülbelül 200 mm-re a hátsó széle a mellső kerék ívek; lazítani a kerékcsavarokat.
- Emeljük fel a kocsi jack magasságig, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el a kerék.
- Csavarja ki a csavarokat, és óvatosan tedd egy előkészített doboz, vagy a fedél egyes bankok.
- Vegye le a kereket.
- Tisztítsa meg a lemezt a portól szennyeződéstől.
- Mérjük meg a vastagsága a lemez egy tolómérővel, a vastagsága nem lehet kevesebb, mint 10,5 mm.
- Ellenőrizzük a állapotban az első kerék fékbetét, a vastagsága a súrlódó rész legyen legalább 1,5 mm.
- Ellenőrizze szereiőpad, nincs játék és a görbület a féktárcsa.
Mi különös figyelmet kell fordítania a feltétellel féktömlőket. Abban repedések érzékelésére, bozontos kanyargós és kétséget erejét a tömlőket ki kell cserélni, mert felrobbanhat bármikor, és a fékek elutasításra kerül teljesen, ami vészhelyzetben az úton.
Kerék telepítés ellenőrzése után a termék a fordított sorrendben. Hasonlóképpen, ellenőrizze a lemezt a második első kereket. Ha dolgoznak ki, és ki kell cserélni kell vásárolni őket az üzletekben, ügyelve, hogy a fém minősége és mértéke további feldolgozásra. Az ár a féktárcsák 2114-tól 1500 3500 rubelt.
A kopás a féktárcsák
Kopás esetén az első fékbetét szükséges, cserélje ki őket mindkét féktárcsa, hogy biztosítsa a gyártás egységességét.
Hogyan határozzák meg a kopás a fékbetétek a hátsó kerék
Ahhoz, hogy vizuálisan meghatározni kopóbetétek a hátsó kereket, akkor el kell távolítani a kereket. Ebben az esetben meg kell eljárni:
- helyezze a készüléket egy lapos, szilárd részt telepíteni a Jack alatt az alsó régióban a hátsó kerék a parttól körülbelül 300 mm-re az elülső szélétől a kerék íve;
- lazítani a csavarokat rögzítésére kerékabroncs;
- jack emelni az autót a kívánt magasságot, és távolítsa el a csavarokat teljesen;
- távolítsa el a hátsó kerék;
- dob eltávolítása szükséges egy kulccsal vagy a fejét, hogy „12” eltávolításával két vezetőcsap;
- Általános szabály, hogy a dob eltávolítjuk nagy nehezen, hogy megkönnyítsék a folyamat egyébként speciális lyukak M8 lövés csapok vannak behelyezve a téma, és a csavarodás nem lép köp
- intézkedés vastagsága a súrlódásgátló réteg, ne legyen kisebb, mint 1,5 mm, ahol a blokkok kell olajnyomokat, mechanikai forgácsolás és megfelelően kell biztosítani.
Ha szükséges, cserélje ki a hátsó fékbetétek kell változtatni őket a két kerék mindkét oldalán, valamint az első tárcsafék.
Minden versenyzőnek rendelkeznie kell emlékezni, hogy a figyelmet, hogy a fékrendszer az autó és időben diagnózisa fékek vigyázni nemcsak a saját biztonsága, hanem a biztonság a családját, és más emberek, akik az úton, vagy a közelébe.