Építése a kifutópálya
Runway - mindenekelőtt, beton. Sok beton.
Kibetonozott csak pozitív hőmérsékletek. A hideg beton megköt. Becsültem nagyon durván, az ujjak: építeni egy szezonban Lukhovitsky egy csíkot, szükség van a helyszínen egész nyáron, éjjel-nappal minden két percben jött a konkrét gép. Ez a kép van és marad a memóriában. A betongyár, hogy a zenekar a hét vagy nyolc kilométer. Ez lefektette egy jó ideje a beton út, amelyen éjjel-nappal mozog két irányba billenő patak. Ott - a beton, és vissza - üres. Takarmány gyakorlatilag megszakadt.
Betongyár épült a télen egy egyedi projekt. Voltak öt vagy hat sor konkrét előkészítése. Minden mixer, silók a cement, homok és zúzott kő, víztartályt, transzporterek, távirányító.
Amikor kezdett próbálni, világossá vált, hogy az irányítási rendszer nyilvánvalóan nem javult. Ellenőrző készül minden egyes tétel konkrét munka, de a koordináció a folyási vonalak az áramlási hiányzik gép, amely bevezeti bizonyos zavart, és nem engedték, hogy a kívánt sebességgel dolgozik. Világos volt számunkra, termelési dolgozók.
És a tervezők nem voltak egyértelműek. És dühösen megvédte a döntést. Ezért megváltozása a projekt utasította őket, nem, és kiszervezik, hogy engem. Saját előnye az volt, hogy tudtam, majd megvitatják a lehetőségeket eredő gyakorlatban konkrét munkás, és döntéseket kell. Tudtam összpontosítani a komponenseket, amelyek már a raktáron lévő és azonnal futtatni a kipufogó munkájában részt a telepítést.
Minden kiderült. Kaptam egy prémium érte - havi fizetés, és fél ezer rubel. Most a sofőr hajtott fel a növényre, messziről látta egy lámpánál, amelynek értelmében válik betonkeverő. És egyre ott, még ha ez alatt egy másik autót, és még ő a sorban volt egy harmadik autó. Ez azt jelentette, hogy valahol a keverő hiba, és az újraelosztás.
Indítása, a vezető kapott egy közlekedési jel, akkor megy, és kap utasítást a sejt szoba, amit kellett vennie a beton csík. A szalag egy órát készített beton „maradék” (ún sejteket, amelyeket hozott beton).
Úgy nézett ki, mint ez. Meg kellett, hogy vegye le a földre, hogy egy bizonyos ponton, állítsa be a zsaluzat, a sejt táblák pajzs nyolcszor nyolc méter. Mi voltunk nyolc méter táblák. Ezután töltse fel egy bizonyos ponton a homokot, és tegye csontvázat. És itt már konkrét. És ahogy a kocsi elmozdult - egy cellával lejjebb katonák mély vibrátorok, klubok, és rezeg, amíg a következő gép. És minden ismétlődik újra.
Amikor a sejt van töltve, akkor a felső egy ideig üzembe felszíni vibrátorok, majd zárja be a konkrét szőnyeg - annak érdekében, hogy elkerüljék a túlzott párolgást. Minden: a megszilárdulás folyamata megkezdődött.
Beton a hátsó egy dömper sokáig nem tud hazudni. Ha ez megragadja, majd kiássák nagyon nehéz lesz. Most, mint általában, a beton szállítják folyamatosan működő betonkeverő-keverők. De aztán, véleményem szerint, nem volt egyáltalán. Csak vezetett teherautó. Tehát, ha a teherautó jött, és a vályú nem áll készen a következő tíz-tizenöt perc alatt kész nem lesz, kell a betont ki a szervezetből lerakó.
És dömpingelt az út mentén, majd tört ki és be az épület szemetet. Ezen az alapon, folyamatosan voltak összecsapások a parancsnokok különböző szinteken: akinek betont, aki tisztára, aki erre, és hogyan kell megbüntetni.
A piramis beton dömpingelt nőtt és nőtt. Egyértelmű volt, hogy a kollektív motiváció nem dolgozik itt. Szüksége van egy személyes motiváció.