Cutout gázpedált a szőnyegek eva-meghajtó
Az ügyfelek gyakran kérdezik, hogy miért néhány szőnyeg van egy kivágás alatt a gázpedált, és más olyan funkciók nincsenek jelen. A válasz abban rejlik pedálszerelvénybe konfiguráció, mert eltérő a különböző modellek az autók. Ez egy fontos árnyalatot, de nagyon kevés ember figyel rá. Lepusztult a főbb szerkezetek és meghatározza azokat az eseteket, amelyekben egy kivágás van szükség.
A pedál nem korlátozza a nemi
A leginkább felhasználóbarát kialakítás szempontjából a praktikus működő autót piszkos időjárás - ha a gázpedál teljesen le van nyomva, miközben nem érinti a padlót. Ebben az esetben van egy végállás, és ha ez szorítani végéig (azaz a „gáz a földre”), a kar és az alapterület marad.
Mert ezek a modellek, gyártunk termékeket EVA, ami alá a pedál egység és zárja be az összes helyet alatta. Ő nem érintkezik a mat, ami azt jelenti, hogy a tartozék nem akadályozza meg.
Ez - a legpraktikusabb, mert az összes szennyeződést a pedálok játékteret a mi védőbevonat.
Ford Kuga - a termék tartozik a pedált, mivel azok sem, amikor megnyomja az érintés a padlón
Ez a felhasználóbarát kialakítás - a sok autó, leggyakrabban: Ford, Opel, Mazda, Jeep, Peugeot, Hyundai, Kia, Chevrolet.
Floor gázpedált
Egy másik típusa is nagyon kényelmes - a padlóról a gázpedált. Ebben az esetben az alátét készül szorosan az ő kerek. Szennyeződéseket a talp nem esik a földre, hengerelt a jobb karját a védő termék.
Ez az elrendezés szinte mindig volt és van meg a BMW. Más modellek használt kevésbé gyakran használják ilyen módosítást. De ebben a pillanatban minden szabadtéri kialakítás sokkal gyakoribb az új autók a különböző márkák. „Koreaiak” masszívan megy rá. Megtalálható az új Kia, Hyundai, Mazda, többek között több generáció Skoda, Volkswagen.
BMW X3 - padló típusú gázpedál
Lábtámasz a padlón
A harmadik típus - csak, hogy, ezért felmerül a kérdés. Ezekben a modellekben a korlátozás a pedál maga a földre, és ő teljesen bele nyugszik, amikor a teljes lenyomása. Azonban, bármilyen további bevonat közöttük zavarja a pedálok. Azaz, ha a köztük lesz a termék az EVA, mint az első kiviteli alakban a kar nyugszik ellene, és nem kattintott át.
Ha a szőnyeg ne zavarja a pedálok, ez balesetet okozhat vezetés közben. Például egy gázkart tudja ragadni. És gépeken „automatikus” nem működik kick-down, ami veszélyes az előzést.
Ami a gyakorlati ilyen struktúra - Nem nekünk vitatkozni a auto óriás, de a külföldi autógyártók egyértelműen nem a mi problémáink piszok az utcán. Igen, egy ilyen konfiguráció helyet a gázpedált nyitva van, ahol a szennyeződés kerülhet a talpa.
És a vágás történik biztonsági némi mozgásteret a véletlen elmozdulás autó szőnyeg akár fojtószelep, amikor megnyomja fogott a szélén.
Ez a típus megtalálható a különböző modellek. Sokszor nem teszünk ilyen szőnyegek a Honda. Toyota, Audi, Subaru, sok autómárka Nissan, Mitsubishi, Renault. Csak a legtöbb autó a jobb oldali kerék van egy ilyen funkció. Ez annak köszönhető, hogy a vetítés a kerékdobok található, amely a jogot a pedált.
Audi A5 - a legtöbb Audi gázpedált érinti a talajt a teljes lenyomat
RHD Toyota Ractis - a gázpedált, hogy a padlóra nyugszik
Pedál szerelvények műanyag dugók
Vannak más típusú szerkezetek, például ha van a hangsúly a műanyag padló alatt a pedált. Tervezésekor minták ilyen modellek figyelembe vesszük ezt a árnyalatot, és válassza ki a forma, amely lehetővé teszi, hogy a termék jó illeszkedés, hogy lezárja a legnagyobb területen, és nem zavarja a működését karokat.
Például a Mitsubishi Pajero Sport (ilyen funkció) kiderült, hogy a szőnyeg alatt szorosan illeszkedik. Ebben az esetben, minden zárva van, csak a kosz esik a védő kiegészítő, és ő ül a helyére.
Mitsubishi Pajero Sport műanyag ütköző és az ideális termelési forma EVA-DRIVE
megteremtése és támogatása: