A hidrogén alkalmazása belső égésű motorjainak kerekek
Hidrogén és ennek előállítási eljárásait.
Hidrogén - az első eleme a periódusos rendszer elemeinek. Ő a legnagyobb mennyiségben a gáz az univerzumban. Ez az egyszerű anyag normális körülmények között könnyen színtelen gáz, amely a keverék levegővel vagy oxigénnel lehet robbanásveszélyes és gyúlékony. A Földön hidrogén főleg ott történik, egy kötött állapotban. Ezért az előállítására szolgáló módszerek alapján a reakció a fém egy hidrogén-vegyületek, például:
A hidrogén előállítása is lehet használni egy bomlási reakció összetett anyagokat, hogy egyszerűbb is. Az egyik ilyen módszer a reakció víz bomlás elektromos áram (elektrolízis).
A hidrogén, mint üzemanyag.
Még 1806-ban, a belső égésű motor került kifejlesztésre, futó hidrogénatom. Sajnos, bár ezek a kísérletek nem voltak gyakorlati értéke, és hamarosan feledésbe merült.
Mintegy hidrogén emlékezett alatt a második világháború hiánya miatt a benzin - hidrogén üzemanyag került át hat Wehrmacht járművek. Ezt követően kutatást a hidrogén üzemanyag belső égésű motorok kezdődött, hogy végezzen számos vállalat. A hidrogén tagadhatatlan előnyei: környezetbarát. nagy energiájú teljesítmény egyedi kinetikai jellemzői és szinte korlátlan nyersanyag forrásként. De ha megváltoztatja a hagyományos belső égésű motoroknál dolgozni hidrogénatom, elég könnyen, és a legtöbb hidrogént képes korlátlan mennyiségű, - akkor miért most ez a technológia nem terjedt el?
Az a tény, hogy a hidrogén felhasználásával meglehetősen bonyolult és költséges technológiákat. És - hogy ez a kis üzemanyag, meg kell tanulni, hogy veszteség nélkül a párolgás. A másik komoly akadálya, hogy a széles körben elterjedt használata a hidrogén közlekedési hálózatok hiánya hidrogén üzemanyagtöltő állomásokon. Az összes fent ismertetett problémák, és együttesen fék széles körű alkalmazása a hidrogén.
Ezért a hidrogén autó: üzemanyagcellák és a módosított belső égésű motorokban a világon flotta gépelés közben csak néhány század százalék.
Hidrogén motorok.
Normál motor a hidrogén, mint üzemanyag nem alkalmas, mivel a gáz könnyen lángra a magas hőmérséklet a mechanizmus nélkül is képződése szikrák a gyújtógyertyák, és ezért nem áll a nem szabályozott égést, vagy ragyogás gyújtás, amely nincs összhangban a motor ciklusában. Azonban, ha módosítja a gyújtási rendszer futtatásához hidrogénnel, a benzinmotor lehet eltávolítani még több energiát, mint a hagyományos üzemanyag. Ebben az esetben, mivel a Fokozza a motor üzemi hőmérsékletét sajnos növeli a NOx kibocsátás, ami rontja egyes kipufogógáz paramétert.
Amikor az áramlás a munkafolyamatok a hidrogén belső égésű motorok, ellenőrizetlen gyújtást a keverék a levegő és a hidrogén, további problémát az ICE transzfer hidrogénatom, azonban gyorsan talált és ellenszert: egy további injekciót a szívócsőbe „hideg” hidrogénatom lehet egyidejűleg megoldani két problémát: növekedés biztonságát és hatékonyságát a motor, valamint a warm up előtt hidrogén elégetéshez gáz halmazállapotú.
Amikor termelt a motor hőmérséklet és nyomás, a hidrogén reakcióba lép a kenőanyag és a motor anyagok, ami gyors kopás a készülék alkatrészek, így módosítására motorok hidrogén üzemanyag, speciális anyagokat használnak, szikra nélkül platina elektród és egy módosított légcsatorna.
Amellett, hogy változások a gyújtási rendszer, amikor átdolgozása motor alatt a hidrogént mint üzemanyagot részeinek cseréjét henger-dugattyú és a szelep tartósabb és hőálló. De végül minden változtatás, attól függően, hogy a motor típusa (injektor vagy porlasztó), - a motor teljesítménye nő átlagosan 20-40 százalék.
Házi hidrogén-generátorok
Leírja a belső égésű motorok futó hidrogén, nem is beszélve a használatát néhány autósok rögtönzött létesítmények hidrogén előállítására közvetlenül a motorháztető alatt az autó, amíg mozog. A nyersanyag előállítására hidrogén alkalmazásával közönséges vizet, öntjük minden tartályba elektrolízis. Energia a hidrogénfejlődés vízből venni a jármű generátor. A kapott gázt kis mennyiségben küld a szívócsonk a motor vezetéken át, ahol összekeveredik a benzinnel és elégetik ellátva.
Támogatói a „hidrogén” tuning „Lada” azt állítják, hogy ily módon csökkenti a fogyasztást a benzin. De ez nem így van, mert az energiafelhasználás a gáztermelés mennyisége meghaladja az energia nyert hidrogén-égés a motorban. Annak bizonyítására, ez nem is igényel laboratóriumi mérések - mind már régóta mérik autóipari kutató intézmények és autóipari vállalatok. És mint aki, és autóipari vállalatok, mint úgy, hogy igyekeznek legalább néhány százalékos növekedést hatékonyság általuk termelt modellek, az innováció előtt még hallunk róluk.
Autó tüzelőanyag-cella.
A előnyeiről és hátrányairól hidrogén alkalmazásával.
Ipari hidrogén - egy környezetbarát gépjárművek számára, használata csökkenti a szennyezőanyag-kibocsátása kipufogógázok autók és csökkenti a fogyasztást a nem megújuló fosszilis tüzelőanyagok globális szinten. A hidrogén széles mérlegelési gyújtás, magas égési sebességet és jobb diffúziós kapacitás, mint a benzin. Kihasználtság különbözik legjobb mutatókat a gazdaságosság, a nagyobb hatékonyság és teljes hiánya toxicitás. Ezek a tulajdonságok határozzák meg jó paraméterekkel számítva a hidrogén motorok. Ezen túlmenően, a szükséges energia gyújtás hidrogén sokkal alacsonyabb, mint a szénhidrogén-üzemanyagok.
A nagy hátránya, hidrogén motorok, hogy ez nem lehetséges, hogy gyorsan tankolni az autót olyan módon, például konzervdobozok vagy egy benzinkútnál. Tankolás hidrogénnel szükséges építeni a hálózatot a benzinkutak, de sokkal (körülbelül 10-szor) drágább, mint az építési benzin töltőállomásokon. Között minden gáz - hidrogén a legmagasabb volatilitás. Ez azért van, mert ez nagyon nehéz fenntartani a folyadék állagú, ami viszont megnehezíti tárolását, szállítását és felhasználását hidrogén a tartályban. Viszonylag rövid idő ebben a tartályban lehet teljesen elpárolgott tüzelőanyag. Ha a készülék felhúzott hidrogén nem két vagy három hétig, majd hidrogénnel ezúttal sikerül teljesen eltűnik.
A fő hátránya a használata - a hiánya eddigi olcsó módja hidrogén keletkezik. A fő előállítási módszereinek hidrogénatom ma - a víz elektrolízisével (vagy vizes oldat), elérhető, még az otthon vagy végző kémiai reakciók. A probléma az, hogy a teljes előállítási költség hidrogén egyenlő vagy meg is haladja az érték a vett energia eredményeként égetés utáni.
De ez a gazdasági konfliktus könnyen megkerülhető, ha a termelt hidrogén nem égett a belső égésű motorokban, amelynek hatékonysága 25-30%, és lehet nyersanyagként felhasznált villamos energiát az üzemanyagcella és biztosítja számukra, hogy az elektromos motor a kerekeket. Egy ilyen rendszer már rendelkezik a hatékonyság szinten 70-80%, ami kétséget kizáróan, hogy a hidrogén-technológiát életképes a közeljövőben.
Az áramkör az üzemanyagcellás.
Vezetési üzemanyagcellás erőmű.
Machinery a hidrogén belső égésű motor: a gazdasági fejlődés kilátásai.
Egy autó, amely fut a hidrogén belső égésű motor.
A hidrogén üzemanyagként elektromos járművek fogja oldani a környezeti problémák, különösen a nagyvárosokban. Remélhetőleg a jövőben, az emberiség meg fogja vizsgálni a hidrogén értékelik, és megtalálják a módját, hogy megoldja a problémákat, akadályozó kiterjedt használata a közeljövőben.
TM «Volta kerékpárok»