Vérzés lukas
Az a tény, hogy a felső megéri nem üzemanyag elzáró szelepet és kar helyzete tüzelőanyag-érzékelő. Vagy benzinke fojtószelep helyzetét érzékelő -, hogy tegye világossá.
A zárószelep áll a forgalmazó fej szivattyú, onnan indulnak négy csövek etetés üzemanyagot a befecskendező. Ő áll az oldalán. Számára jön egy vezeték - plusz. Kevesebb a szervezetben. Ha a gyújtás érzékelő kinyílik, és leállításkor van zárva, és levágja az üzemanyagot.
Ott kell mesh - lehet ő húzódott. Ha a szivattyú juttatni - lásd a szelepet. Ő az a típusú mágnesszelep a karburátor. Ha a gyújtás be van kapcsolva, akkor kattintson. Jól hallható. De nem az a tény, hogy működik. A PM levette fotókat.
Köszönöm, persze, de én nem akartam ETC-érzékelő sokszínű vezetékek és az egyik, hogy balra, a 3-as és 4 fotók láthatók vannak háromszáz és fekete vezetékek és nem kampó kulcs visszafordítani. Sajnáljuk szerkeszteni fotók és nyomelemek szükségesek még nem tanult meg.
Itt van, amit ő. Legalábbis én dízel ezen a helyen is. Ahelyett, hogy rajta a kupakot bármelyik is? Ez furcsa, hogy hengeres. Talán próbálj ki egy állítható csavarkulcs kicsavarni. Ő köteles otkruchivatsya.
Fenébe probyval, bár egy nagy kulcsot, és félt, hogy szakadjon nafig, mint mondják meg lehet süket és ... rövid szünetet. Még mindig nem értem, mi a 3-vezetékes, ha egyáltalán 1
Ha valami, akkor nem nagyon drága. Azt hiszem, a kupak rajta. A három huzal inkább jellemző ez a szivattyú, mert szüksége van.
Fenébe probyval, bár egy nagy kulcsot, és félt, hogy szakadjon nafig, mint mondják meg lehet süket és ... rövid szünetet. Még mindig nem értem, mi a 3-vezetékes, ha egyáltalán 1
a visszatérő vezetéket a szivattyú áramlási üzemanyag nélkül, és a szelepet (Van indításgátló szelep) nem rohan, hogy törés. Vegye Dun kompresszor a visszatérő vezeték a tartály oldalán a pálya, és már nem 1 kg salyara maga bemegy a szivattyú, kíséret, mert én csak kering. A tüzelőanyag-melegítő és dobtam szívja a levegőt.