Van egy pár kérdést a további polnakala a NE555
Most megyek DRL „a messzi polnakala” a NE555 időzítő itt egy ilyen rendszer:
Az elektronika, nem vagyok jó. Ezért a guru feltenni néhány kérdést megválaszolni.
1. Az autó már van egy funkció „Evrosvet”, hogy van, indítsa be a motort - világít a tompított. Block „evrosveta” Azt húzza és fel fogja használni a vezérlő jeleket relé, hogy DRL. De hogyan lehet a legjobban csinálni? Vagy a relé bekapcsol, és kapcsolja ki a készüléket az egész áramkör vagy rövidzárlat csapok 2. és 6. a chip és a föld. Talán még mindig vannak lehetőségek?
2. A második kérdés a diódák D4 és D5. Ne illik ide az ábrán látható KD213A? By the way, ha villog a távoli, a vezérlő jelet a „evrosveta” nem tűnik el, vagyis a DRL ezen a ponton fog szerepelni. Nem lenne kritikus?
3. És az utolsó. Melyik dióda hogy a D6?
UPD
Forrasztott. Úgy működik. Tranzisztorok melegítjük 40 fok. A kimeneti feszültség beállított 4c. Íme a döntő diagram:
Az elektrolitok mind a feszültség nem alacsonyabb, mint 25V.
Tettem eddig a nyomtatott áramköri lapon. Rel1 relé és az F1 biztosíték nincs on-board, mint azok elemei a standard auto villanyszerelő. Ha lehetséges, megteszem a tömítést. Töltött a szervezetben néhány szovjet autóipari relék.
UPD 2
Tettem a tömítés. Ez már jobb.
UPD 3 Bevezetett UIS kézműves autók. PWM frekvencia meglehetősen alacsony volt - tekinteni, mint a villódzó lámpa, bár a vizsgálat egy izzólámpa égető még világítani. Szükséges volt, hogy csökkentsék a kapacitás C1 - megállt 0,2mkF.
www.drive2.ru/l/456753623926311915/
Köszönöm mindenkinek! Külön köszönet Andrew 2350 a becenevet!
1 év Címkék: DRL, fényszóró, DRL, hosszú távú in polnakala, PWM feszültségszabályozó
Címkék: DRL, fényszóró, DRL, hosszú távú in polnakala, PWM feszültségszabályozó
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.