A benzinszivattyú cseréje 2018 g vw sharanban 1
Szuper Moderátor
Ezután távolítsa el a központi légcsatorna fedelét és a fúvókát (az ülések között). Fáradtan kell eltávolítani őket, mivel megtartják a szőnyeg padlóburkolatát. Nem kell mást lőnöd. Más helyeken a padló egyszerűen műanyag alatt van, és nincs benne semmi. Kivesszük a padlót és visszaszorítjuk. Alatta található az ülések rögzítése, amelyek közül az egyik zárja a kerek fekete fedelet. Csavarja ki és távolítsa el.
A burkolatot három csavarral rögzítjük, csavarjuk le őket, vegyük le a fedelet.
A fedél alatt látjuk az üzemanyagtartály felső fedelét, amelyhez az üzemanyagszivattyú csatlakozója és az üzemanyagszint-érzékelő illeszkedik. És a táp- és visszatérő tömlők is. Minden bőven homokkal borított porral és szennyeződéssel, ezért a fedél lecsavarása előtt megtisztítottam és felrobbantottam az általam felfedezett területet.
Hogyan kell lőni egy csatlakozót, amelyet nem fogok leírni, mint mindenki másnak, de a csőcsatlakozóknak megvan a maga sajátossága. A fémtárgyat szorítóval kell nyomni és felfelé húzni.
Csavarjuk ki a rögzítőgyűrűt. Manuálisan csináltam. Ha ez a művelet kézzel nem lehetséges, akkor az eszköz segítségével segíthet, helyezhet valamit a gyűrű alsó részére, és ne ütközhet erősen egy kalapáccsal a csavarás irányába.
Húzza fel a fedelet. Felhívom a figyelmet arra a tényre, hogy a restyling, a fedél és a szivattyú izzó egy egység, és azonnal és egyszerűen eltávolításra kerülnek. Az első változatoknál a lombik a tartály aljára van kötve. Ezért, hogy megkapja, fel kell emelni a fedelet, tegye a kezét a tartályba, hogy vegye be a lombikot, és forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba.
A lombikot eltávolítjuk a tartályból, de nem azonnal. Ezt a pozícióban hagyjuk, amint az a fényképen látható, úgyhogy az üzemanyag legalább egy része összeolvadna vele.
Azt is felhívom figyelmedet arra, hogy az üzemanyagszint-érzékelő, az úszónál elhelyezkedő helyen, az izzó testéhez van erősítve, és korlátozza a leeresztést. Ezért óvatosan vegye be, hogy ne törje meg az érzékelőt.
Ezután a lombikot egy kényelmes és elegendően megvilágított helyre helyezzük, és szétszereljük. Elkezdjük szétszerelni az érintkezőket az üzemanyagszint-érzékelőről.
Csavarja ki a vezetőfedél 4 önmetsző csavarját a szivattyú lombikához.
A fedelet lefelé toljuk az oldalsó oldallal, és kapcsoljuk ki a benzinkút tápvezetékeit. Ehhez nyomja meg a reteszt, és húzza le a kapcsolatot. Válasszuk le az ellátótömlőt az üzemanyag-szivattyúról
Harcias és fanatizmus nélkül hajlítsa meg a 4 rögzítőelemet, és távolítsa el a lombik fedelét.
A fedél alatt a szivattyú egy gumigyűrű, ne veszítse el, óvatosan távolítsa el
Vegye ki a benzinszivattyú tetejét, húzza fel, és távolítsa el az izzó aljától.
És itt van a kezünkben.
A szivattyú felső része csodálatos, és nem nehéz bővíteni, amit tettem, remélve, hogy visszaállítom a szivattyút.
Sok szennyeződött a szivattyúszelepek alatt. A szivattyú motor rotorja forgatja a két járókereket, amelyek egyidejűleg különböző motorszinteken helyezkednek el. Egyszerûen nem könnyû belépni egyszerre egy rotorral. De ezzel megbirkóztam, de a szivattyú összeszerelése után megszólalt, és egyáltalán nem hajolt. Valószínűleg valami rosszat tett. És mivel nem volt sok idő, félretettem, jobb időkig, és helyére telepítettem egy új, előre megvásárolt terméket.
Az összeszerelés fordított sorrendben történt. A funkciók közül - nem felejtette el a lombik felső és alsó gyűrűjét, és helyesen helyezze be a szivattyút az izzó alján. A többi funkció nélkül.
Összefoglalva elmondom, hogy a szivattyú tökéletesen működött, a rendszerben a nyomás még a beállított időt is megtartja, de nem mentett meg. A hiba nem vész el. A gép elindul és ugyanúgy működik.
Semmi sem tetszik, hogy kedvelsz valamit, ami a saját kezedben történik.
11piligrim11