Téma megtekintése - javítás gyújtás Audi A4, A6, A8
Részletes jelentést a javítás a gyújtást én A4B6
Ahhoz, hogy elkezdjük mondani egy kis előtörténete hogyan kezdődött minden: kezdtem kemény betétekkel a kulcsot a gyújtás, de a gép könnyen és gyűlnek a nehéz. Úgy döntöttem, hogy tiszta lárvát. Olvastam az interneten, mint azt el kell távolítani. Helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba
Azt viszont a legfontosabb, hogy az első helyzetben úgy, hogy a jelet a jeladó tekercs egybeesik egy lyuk szélén a legtöbb lárva. Egyszer igazodik a szokásos Mi tolóerő klip (át kell adnia a fúrt groove) kis nyomás rajta, és maga a kulcs az irányt a kormányoszlop klip húzza a dugót, amely megtartja a lárva és ő lesz.
Mivel a dugó ki van húzva klip
És mivel ez a normál helyzetben
Így - a lárva összejön egy kulcs fordult a gyújtás helyzetbe. Ez nagyon fontos, és továbbra is ez az autó. mert Nem vettem le az akkumulátor terminálok és az összes berendezést a gép elkezdett dolgozni, én elég hülye volt ahhoz, hogy kibír egy csavarhúzót a mechanizmust kell maradniuk, hogy a helyzet:
És megfordult csavarhúzó óramutató járásával ellentétes irányban, hogy kapcsolja ki a gyújtást, és mentse az értékes díjat az akkumulátort, a téli és így netopluyu))) mechanizmus scholknul történt itt
Azt hittem, hogy könnyen vissza a kívánt helyzetbe, amikor beteszem a lárva vissza, és csendben ment haza, hogy vegyenek részt a tisztítás. De tévedtem (Castle Audi úgy van kialakítva, hogy le van zárva, és fordítva nem provernotsya helytelen elemzés, és még feldolgozni azt most sokkal nehezebb. Miután hosszú és sikertelen kísérlet, hogy kapcsolja be a kívánt helyzetbe, rájöttem, hogy ő volt a pénz, és a időben. hívtam 3 mesterek nyitó zár. Amikor eljöttem utoljára szerzett barátom, aki odajött és azt mondta, hogy csak lazítsa meg a rögzítő a kormányrúd úgy, hogy a jármű indításakor egy csavarhúzót, a kapcsolattartó csoport, és a zár, hogy vesz egy újat. I acc asilsya. Ez vár, mint látható a harmadik fényképen van csavarva samosryvnymi csavarokat, amelyek a teljes szorítás családi hatszög és megfordul kalap (mindezt annak érdekében, hogy elkerüljék, hogy lopott valószínűleg)))) csavarok kicsavarásával néhány fúj egy kalapáccsal egy jó erős és éles véső intelmei szélén a kupakot. Ezután csavarja ki egy csoportot, akkor a legjobb, ha kicsavarjuk és eltávolítjuk a terminál nem csavarja itt:
Aztán eltávolították a kábel megy az automata sebességváltó váltókar zár. Vele is babrált, de ő kapta a kezét, és megfordult az egész várat.
Ezután folytassa a szétszerelés ebben a sorrendben. rögzítőgyűrűt lemez egy PIN-kódot és egy rugó.
Kapunk az alábbi képet:
Az út, hogy szedje szét olyan mértékben még a kormányoszlop segíthető dostavanie kötél séta az automatikus csavarhúzó próbál lapozzunk bármilyen irányba a mag. Következő látjuk a mag köré a műanyag rögzítő gyűrűt. Vele is meg kell bütykölni, de meg kell, hogy:
Bár nem tudjuk próbálja húzni a mag. Meg kell kicsavarni a csavart tartja a kis fedelet a kormányzár mechanizmus. Bolt túl sima, mint a feje Vin Diesel, így meg kellett kicsavarni a bélyeget és egy kalapáccsal. ))) Akkor lehet helyettesíteni a hagyományos csavart kulcsot vagy csavarhúzót.
Következő lapos csavarhúzó bit megpróbálta összehangolni a hullámosított részei a belső lemez (nagyon pontosan szemcsés fém test és nagyon törékeny)
Most kell egy kis postorayus vytalknut mag próbál lapozhat, hogy a különböző irányokba, és egy kis ütögetés a nastavkoy farok (szintén óvatosan úgy, hogy nem törött) A kivonat az egész, nem szükséges, ha van egy elég szoros, hogy felmászott lemez.
Most látjuk szinte az egész mechanizmus, amelynek van két nagyon kis lakat ujját egy rugó. Szóval Zakusilo egyaránt. Ez egy (hogy megakadályozza a lockout kerék)
Ő van szükség itt, és valószínűleg nem lehet nélküle)))) Ez egy kicsit kopott, én ujj magam díszítve fogóval, így nem akad bele a csatorna, és egy rugó, és így működik)
És a második, ami ha jól értem van szükség csupán, hogy megvédje a gépet a lopás és visszaélés a vár a kitermelés a lárvák. Csak ugrik hatására egy rugó egy mélyedésben a házban, és ezzel megakadályozza, hogy a mag hajtókar és bonyolítja a kihúzását. Második ujj néz ki:
Eltörtem, amikor megítélte a vár))) összeragasztva, hogy tegyék világossá, hogyan működik. De a rés, ahol a normál működés során ne essen)))
Finger, ha ki lárva mindig rajzolt, akkor is, ha a barázda húzódik a balsorsú az előző képet.
Az a tény, hogy amikor a lárva van helyezve, ez mindig lapos pótkocsi nyomást gyakorol a pin
Ami tartja a tip a vágott ujj egy rejtett állapotban. Ha a lárva bejut a gyújtás helyzetben az ujj nyugszik zár szervvel, ha nem forog - a groove nem kellett holtponton. Aztán, amikor a lárvák reteszelő csap ujj tartják vissza.
Ez az ujját, úgy döntöttem, hogy nem tér vissza, mert nafig ez szükséges, és ő maga tört és elvesztettem a rugós)))
Mintegy ahogy áll belül:
Itt van egy másik fotót, amelyet az ujj esik
Általánosságban elmondható, hogy elméletileg lehetséges, hogy mindent alá sokkal könnyebb. Egy lyukat fúr átmérője 5 mm, mivel 4 mm átmérőjű az ujj.
Fúró legyen az alján a H betű a bal oldalon a középső Audi logó:
Fúrt lyuk van - át kell kiesik, és a zár ujj magot és egy rugó is. Csak ez segít abban az esetben, ha a második ujj blokkolja a kormányzár kiesett.
Nagy 2 csavart sima sapka helyettesítettem a bolas Allen:
Minden megy fordított sorrendben. A zár működik, mint az új. mert másztam terek az internet nem találtam információt a javítás - úgy döntött, hogy írjon magam. Remélhetőleg hasznos, hogy kinek, ha a hívás 854-48-14 MTS) Köszönet azoknak, akik vette a fáradságot, hogy olvassa el az egészet, hogy a végén)))
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég