Swim motorfordulatszám, nehezen indul standokon Mitsubishi, fojtószelep mitsubishi
Mi okozta a rossz kezdet az a / m Mitsubishi.
Miért úszási sebességet Mitsubishi motorral.
A mosási eljárás egy fojtószelep / m Mitsubishi.
Öblítő fojtószelep szerelvény például egy / m Mitsubishi Lancer
A tünetek a probléma. Jellemzően a funkciók nem zárul be teljesen a fojtószelepet (DZ), amikor elkezd beékelődve a házban a fojtás szerelés miatt képződő lerakódások kartergáz emelhető fordul a főtengely idle (XX), a hirtelen emelkedése vagy csökkenése, nehéz hideg a motor indítását, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Csakúgy, mint a hatása „ragadt” a gázpedált az első negyede vagy harmada lökete, amely különösen érezhető erősen fűtött motort például vezetés közben a „cső”.
Fojtószelepház Mitsubishi Lancer
Ennek megfelelően funkciók nem teljesen nyitott csappantyú elégtelenek motoros injectivity, egyenetlen, a mártások és szaggatott működésbe, amikor a jármű mozog, azaz a A motor nem fog fejlődni teljes erővel.
Néha ezek a tünetek tévesen tulajdonított meghibásodások a mechanikai vagy elektromos hajtás a fojtószelep, de ez a hiba nem lehet teljesen kizárni.
Kívánatos karbantartási munka Flushing, részleges vagy teljes leszerelése a fojtószelep szerelvény, nem, legalább egyszer 40-50 ezer. Kilométert.
Öblítőszelep. Ezt az eljárást el lehet végezni önállóan, de ez a módszer hatástalan és elfogadhatatlan egy professzionális szolgáltatást. Ehhez az szükséges, hogy vesz egy karburátor tisztító spray, maradjon összekötő csőbe légszűrőházból a fojtószelep, majd kövesse az utasításokat a tartályon, permetezés a készítmény közvetlenül a DMZ és légcsatorna így növelve a motor fordulatszámát körülbelül 2500 - 3000 rpm. A hátránya ennek a módszernek, hogy a mosás szerelvény általában nem működik, és az egész mosott el a felületről a részek repülni szennyeződés a motor szelep levegő csatornák XX. Továbbá legerősebb oldószerek az ilyen készítményekben, amelyek ártalmasak a gumitömítések az aktív csomópont és mossuk kenőanyagot a hajtással, és a forgástengelye XX a szelep dugattyú.
Ezért, működése tisztító szerelvény DZ az üzemi feltételek hajtjuk annak teljes eltávolítása, míg a csomópontot a mechanikusan hajtott szelep kioldott helyzetbe XX és az RS-érzékelő. Csomópontokban elektromos működtetésű szelep, az érzékelő és a szelep, hogy szét nem kívánatos. Az eljárás maga is meglehetősen nehézkes. Egyes oldalak takarítják finoman speciális összetétele révén. Szöszmentes ruhával a készítmény, eljárás és felülete a levegő csatorna csappantyú, meglazítása után szennyeződéseket távolítanak el felületeken. Ez a művelet a legtöbb esetben, meg kell csinálni többször. Végén az eljárás valamennyi csatorna alaposan fújja ki sűrített levegővel.
A legtöbb Mitsubishi modellek, a munka után a helyszínen RS mosás és fordított telepítés automatikusan beállítja a fojtószelep szerelvény halad át egy bizonyos algoritmus.