Selyemút győztesek és megemészteni a szakaszok
Nálunk egy rövid emésztett a rally útvonal, amely abból állt, 14 szakaszon (az utolsó miatt törölték a nem biztonságos időjárási körülmények között) teljes hossza 9599 kilométer a három ország - Oroszország, Kazahsztán és Kína.
Összességében a rally „Selyemút” részt vett 21 legénysége a ranglistán „teherautók” és 34 legénysége az idei verseny, „terepjárók”.
Az első fázis meglehetősen rövid és gyors sprint stílusban tervezte a szervezők, mint a bemelegítés, de ez nem volt minden sima: eső elmosta az út, és a résztvevők, hogy rendkívül óvatos. Az offset SUV Pelotonra vezette Sebastien Loeb, de az az előnye volt elég a hagyományos: a második eredménye Stéphane Peterhansel ez mindössze 30 másodperc. Harmadszor ment Cyril Despres, tavalyi győztese.
Airat Mardeev ( „KAMAZ-master”): „A színpad nagyon csúszós volt, és tudtuk, hogy a kezdetektől fogva, hogy nem lesz képes nyerni. Elkezdtük az első, és ilyen körülmények között mindig a legrosszabb helyzetben, mert van, hogy egyértelmű az utat a többiek. A pályák nagyon piszkos, ezért óvatosan vezettem. Egy bizonyos ponton, mi hiányzott a van den Brink és de Roy, és látták, hogy túl kemény - és ettől a pillanattól a hárman, és elment. Technikai problémák nem voltunk használják az adást. "
A rengeteg fordul, és rövid, egyenes az út a második szakaszban kísérletezik bonyolult, és számos párhuzamos sávra és egy villát problémákat okozott a navigációt. A komplexitás az útvonal, és hozzáadjuk a tomboló esőzések.
Trucks. Annak ellenére, hogy viszonylag kis távolságra harci második fázisban teljesen megváltozott a helyzet a rakomány állása - az egyik a három vezető az első nap nem volt képes, hogy megőrizze pozícióját. A következmény megpuhult utakon vált egy sor baleset a résztvevők.
KAMAZ a második szakaszban vett 4., 5. és 6. helyeken csökkentve a rés.
SUV-ok. Stefan Peterhansel elfogja vezetést Loeb és kísérletek ellenére, hogy megtámadják az utóbbi, növekvő a különbség, hogy 1,5 perc. Közelebb rabybie távolság Loeb halad, és Cyril Despres és válik a végén a harmadik. Mindhárom személyzet megy Peugeot Sport. Nincs szerencséje versenyző Szaúd Yazeed Al Rajhi, amely 30 km-re a célba berepült az árokba, ahol kihúzta csak 2 óra elteltével.
A harmadik napon az időjárás javult, amellett, hogy a legjobb megváltozott a természete az útvonal: Az útvonal bement a pusztai úton bevonat stabilabb lesz. De a legfontosabb, hogy a legénység megmenekült az erdő a nyílt térben, megvan cselekvési szabadságát, és azt a lehetőséget meglepetésekkel útközben.
SUV-ok. A vezető a földön nem lesz egy mocsaras terület Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel elkészült 4 perc 34 másodperc is. De a fő meglepetés volt a fa helye versenyző kínai csapat BP YONG TOYOTA Joe Yun, amely megelőzte szerin Despres 40 másodperc.
Ez volt a leghosszabb szakasz a rally „Selyemút” az egész tömegében nagysebességű földi fut és határtalan sztyeppéken Kazahsztán. Csakúgy, mint a második szakaszban, ahol volt egy egész sor baleseteket.
SUV-ok. A csapat «Peugeot Sport» csak a személyzet, a problémák elkerülése lesz Sébastien Loeb és Daniel Elena. Stéphane Peterhansel nem vette észre egy szakadékba, és átfordult. Hogy segítsen neki jönni Airat Mardeeva legénység. Követve az árokba bizonyult Cyril Despres - húzta Dmitry Sotnikov. Anton Shibalov és segített, hogy az árokból amerikai legénység csapat az X-Raid Mini John Cooper Works, melyet kipróbálták Bruce Menzies.
Ezen az oldalon megtalálható szinte minden típusú bevonatok rejlő pusztai utak és off-road: kemény alapozó, számos sziklás és kavicsos töredékek. Elsöprő puszták váltakoznak kis hegyi területeken. Configuration spetsuchastka szerepel, mint egy kanyargós pálya technikailag és teljes hiánya út magában foglalja, sok navigációs csapdákat.
A harmadik szakasz a kazahsztáni, egy kicsit más, mint a korábbiak: először is, a hosszú és gyors speciális szakasz, átlagsebességgel kamionok még körülbelül 100 km / h. De megkönnyebbülés változik: elkezdtek megfelel az alacsony hegyvonulatok. Jelen kiterjedésű gyors és ügyes pilóta!
SUV-ok. A legjobb az volt Stéphane Peterhansel szeparációs a legközelebbi rivális 15 perc alatt. Ennek ellenére Loeb folytatódik az általános besorolását. Cyril Despres is megőrizte pozícióját.
Eduard Nikolaev, a pilóta a "KAMAZ-master", a személyzet száma 307:
„Az egyik fő célkitűzése a rally számunkra - egy teszt az új technológia előtt»Dakar«, és az új termékek már a csapat sokat. De ma, 120 kilométerre a cél előtt volt egy elégtelenség csak a csomóponttal, hogy megtapasztaljuk: felfüggesztés. Befejezése a versenyt kellett lennie egy takarékosabban üzemmódban azonban már nem ment. Most a probléma kezelésére és a „Dakar” erősíteni fogja a csomót. "
A hetedik napon a verseny volt az „átmeneti” a résztvevők a rally: átlépte a kazah határ Kínában. Köszönet a szervezőknek, minden simán ment minden ponton volt egy ember, aki segített megszervezni mindent optimálisan. A fő kérdés a határon volt, hogy „egy kutya, egy macska van?”. Kutyák és macskák nincsenek ott; de a csapat „KAMAZ-master” volt lóhúst és Oroszországból származó, gondosan hűtőszekrényben technikai támogatást gépek. Lóhúst, az általános sajnálom, megragadta az állat-egészségügyi ellenőrzés.
Különleges szakasz, amelyet sok látszott a formális, hozott egy csomó meglepetés: Zavaros navigáció fordult komoly problémákat. A pálya nevezhető műszaki, nehéz terepen (útvonalon futott sífutó, a hegyekben), és nem túl gyors: szakasz győztes a verseny autók alig mutatott átlagos sebessége 100 km / h.
Trucks. A legénység a „KAMAZ-master” végre elégedett a rajongók azáltal, hogy az első négy helyen a táblázatban. Az összes tehergépkocsi ma megmutatta stabil harc - a különbség az első és a tizedik finisher (Gerard de Roy) mindössze 5 perc alatt.
„A fő nehézség ma került előzés: elkezdtük a végén a második tíz kellett autózni a nagyszámú off-road járművek. Ennek megfelelően, volt egy sokkal lassabb ütemben, de a por szállt nagyon magas. Nehéz volt, hogy őket az úton porfelhőt. "
Race lakókocsi végül Kínába költözött - ez volt az első lépés a Középbirodalom háromnegyedét amelynek hossza zajlott a dűnék és végig a homokos töredékek. A terhelést sivatag mindig sokkal nagyobb, mint bármely más területen: szükség van, hogy legyen óvatos - ne essen bele a gödörbe, nem esik le a dűnék, ne hagyja figyelmen kívül a kevés rendelkezésre álló referenciaértékeket időben felismerni az állam a homokos fedél, figyelemmel kíséri a gumiabroncsok állapotát, és így tovább. Nehéz terep, hegyekkel körülvéve, hogy a déli és számos fúrások az északi, nem ad pihenni egy kicsit.
SUV-ok. Sebastien Loeb konszolidált előnyét az összetettben, megelőzve Cyril Despres és 68 perc. Bryce Menzies - a harmadik.
Urumqi, a lakókocsi várta a pihenőnap, majd a sportolók mentek döntő része az útvonal.
Az útvonal a kilencedik szakaszban volt nagyon igényes, veszélyes és gyors. Itt elakad a homokban, nem marad a lejtőin a dűnék és felborulhat vagy lehet a lyukba bármely két feltűnő halmok.
SUV-ok. Mennyire veszélyes alábecsülni a sivatagban, Sebastien Loeb megmutatta, hogy teljes sebességgel repült be egy ilyen gödörbe, azonnal elveszti az összes előnyét. Pace a különleges színpadon kérte a kínai játékosok Lu Binlun a Baicmotor Racing Team és a vezető Geely SMG Liu Kun. Azonban befejező kilövellés Stéphane Peterhansel nem teszi lehetővé számukra, hogy megünnepeljük a győzelmet - Peugeot veterán gyorsabb volt.
A telek a Hami Dunhuang sok évszázaddal ezelőtt volt az egyik legfontosabb pont a híres bevásárló „Selyemút”. És két sivatagi (a Takla és Góbi), amelyen keresztül már megállapított, hogy nem hasonlít egymásra, akár domborzati vagy egyéb feltételek és jellemzők.
Tavaly ez a színpad miatt törölték a homokvihar amikor még helikopterek nem tudnak repülni.
SUV-ok. A legfontosabb esemény a döntés Peugeot Sport csapat megszűnését részvételét a versenyen Sebastien Loeb a baleset után előestéjén a sivatagban. A pilóta lezuhant az autó és a sérült kezét. Sébastien Loeb: „Az én nagy lábujj nagyon fáj, nem tudom tartani a kormánykerék, és nem érzem túl jól. Nem tudom folytatni a versenyt. "
Olasz vezetője volt Edzhenio Amos, aki 46 másodperc alatt legyőzte Al-Rajhi. Bryce Menzies a harmadik helyen végzett a késedelem 2 perc 18 másodperc. Cyril Despres - negyedik.
SUV-ok. Meglepő módon a 11. szakaszban a vezér voltam szó szerint minden ponton. A legjobb kezdet volt Stéphane Peterhansel Peugeot Sport, de hamarosan kiszorította versenyző az X-Raid MINI Yazeed Al-Rajhi. 60 km-re vége előtt a speciális szakasz kezdeményezést, hogy elkapjam a versenyben vezető Cyril Despres, de a befejező kilométernyi döntő szót megint azt mondta Stéphane Peterhansel és nyert egy negyedik győzelmét során a maratont.
A szervezők a rali-maraton „Selyemút” nem megtéveszteni, így egy előrejelzést, hogy a 12. szakaszban a verseny lehet a legnehezebb az egész versenyt. És valóban, ezek a kétszázötven kilométerre, és adott egy csomó kalandok és események.
Útközben volt szükség, hogy olyan óvatos, hogy ne vesszenek el a navigációs nem repül egy rejtett akna és ülj le a homokba.
SUV-ok. Cyril Despres, az általános vezető, elveszett idő miatt a probléma a hidraulika. Bryce Menzies hibázott a navigáció, és ez okozott neki a második helyzetben az általános táblázatban. Gyorsan keresztény lett Lavey a Baicmotor Racing Team, aki hozta Liu Kun Geely SMG buggy 19 másodperc. A harmadik alkalommal mutatta, Liu partner team - Han Wei.
13. LÉPÉS Alxa Jobb Banner - CHZHUNVEY
Az utolsó előtti szakaszon a rally „Selyemút” volt az egyik legnehezebb próba a mezőnynek. A szervezők elkészítették a sportolók a legizgalmasabb pályája a Góbi sivatag, amelyek együtt a 45 fokos meleg által követelt kiváló sportolók fitness és a koncentrációt.
SUV-ok. Az első részben a verseny volt a leggyorsabb Lou Binlun és Christian Lavey a Baicmotor Racing Team csapat. Ezután átvették a kezdeményezést Stéphane Peterhansel és Cyril Despres, biztosítva a teljes távolságot egymástól. Az eredmények szerint a színpadon a francia elfoglalták a végső besorolási szakaszban első és második pozícióban. A harmadik volt tapasztalható a francia Christian Lavey.
Trucks. Az elején „KAMAZ-master” csapat pilótái szerezték a vezetést, de sajnos a szerencse kísérte ma, nem mindet. Az Eduard Nikolaev első része a speciális szakasz volt probléma a sebességváltó, és továbbra is mozog a személyzet is csak hátsókerék-meghajtású. Úgy döntöttek, hogy befejezze a versenyt. Az első speciális szakasz befejezéséhez Dmitry Sotnikov. Három perc volt Anton Shibalov harmadik Airat Mardeev mögött található a vezető 5 perc 18 másodperc.
HELYZET az összetettben
SUV:
1. Cyril Despres (Peugeot Sport) - 41ch46: 25
2. Christian Lavey (Baicmotor Racing Team) + 1ch04 39
3. Han Wei (Geely SMG) + 1ch11 29
4. Edzhenio Amos (két keréken meghajtó Ford) + 2ch12 12
5. Stéphane Peterhansel (Peugeot Sport) + 2ch37: 27
Trucks:
1. Dmitry Sotnikov ( "KAMAZ-master") - 43ch45: 38
2. Anton Shibalov ( "KAMAZ-master") 6: 04
3. Ayrat Mardeev ( "KAMAZ-master") 23: 12
4. Arthur Ardavichus (Astana Motorsport De Rooy Iveco) + 2ch40: 27
5. Sergey Vyazovich ( "MAZ SPORTavto") + 6ch28 56