Security Essentials egy felfújható csónak
Biztonsági a víz.
Hogyan kell viselkedni egy vészhelyzetben egy felfújható csónak
A viselkedési szabályokat a víz meg van írva elég sok minden pontja a szabályok nem szívja el az ujját, és nem valaki szeszély. Minden sor a szabályok, sajnos, „vérrel írt”, és meg kell emlékezni mindig. Learning kurzusok hajósoknak, kapsz egy általános ismerete és megértése a biztonság. De milyen konkrét lépéseket kell tenni egy adott helyzetben, nem gyullad ki az általános tanfolyamot. Ezért fogunk összpontosítani konkrét intézkedések Skipper, ha sérült hajótest.
Az elmúlt évtizedben jelentős fejlődés volt egy kis flotta szegmens felfújható hajók, és a jelenlegi modellek eltérnek a termékek az Ufa növény hetvenes és nyolcvanas években, mint a Porsche, a ekék. Modern anyagok és design, valamint a használata erős csónakmotor, miközben a mobilitás, hogy ezek a hajók nagyon vonzó a halászat. Modern Felfújható csónakok jellemzi magas biztonsági használat során, a felfújható szervezet számos (legalább három) független a felfújható kamrák, és a kapacitás jelentősen meghaladja a tényleges súlya a rakományt.
Az egyszerűség kedvéért a klub vezette Velhod teszt volt. Hajó teszt választjuk eléggé népszerű, Cayman N330, a megengedett legnagyobb motorteljesítmény - Mercury ME 15M, rakodás - egy személy súlya 100 kg. A szervezők szeretnék köszönetet mondani a Yacht Club Frankardi, a területén, amelyek tesztelik.
Az első dolog, hogy emlékezzen ebben a helyzetben, nem pánik! Ez az esemény kellemetlen, de nem annyira szokatlan, hogy ne legyen készen mindenkor. Te ne rohanjon a helyén a lyukak, a kezével vagy improvizatív jelenti, hogy nem zárja be a lyukat, túl nagy nyomás a tartályban és a sarok a hajó irányába a hibás henger ezzel tovább súlyosbítva a helyzetet fel a hajó felborulását. Szeretném megismételni, amikor a hajó a személyzet viseljen mentőmellények és ellenőrizze a motor állandóan viselni kell!
Az első változat, egy lyuk az oldalán tartályban. Maga egy lyuk, nincs, de csak simitirvali neki, és nyitja a szelepet.
A ballon elernyedt azonnal, de a forma nem veszítette el, ő támogatja egy ép nazális ballon, a tükröt, mert a merev betétek speciális profillal és alsó felső határt.
Kapaszkodj a munkahenger, enyhe keverés rajta ül, indítsa be a motort, és elkezdenek lassan mozog.
Lépéssel a gáz egy ilyen helyzetben, akkor nem ajánlott, a keresztfa a hajó hiánya miatt a nyomás az egyik henger nem rendelkezik a szükséges merevséget, de tartja a motort, és lehetővé teszi a normális manővert.
A fénykép 3 is jól látható, hogy nincs nyomás a hengerben, és ronthatják a keresztfa. De annak ellenére, hogy ez a hajó fenntartja a felhajtóerő és mozog alatt a motor. Egy kis megfigyelés ebben a vizsgálatban azt a helyzetet mutatja egy lyuk a víz felett. Nyilvánvaló okokból nem tudjuk szimulálni a víz alatti lyuk, a technika gyakorlatilag nem különbözik, az egyetlen dolog, ami szükséges lehet az utóbbi esetben - támogatja a vasúti tartály, így a léggömb egyre kevesebb vizet tartalmaz.
Egy másik kis megjegyzés. A kötelező hajó adagokat tartalmazza rem. meghatározott hajók, de a személyzet ott nem lépett be a szivattyút, ismeretlen okok miatt! Jelenléte nélkül az utolsó rep. kit értelmét veszti. Megy egy viszonylag hosszú menetelés, ne felejtsük el, hogy a szivattyú, akkor nem kell, hogy menjen vissza a kiindulási pont a javítások.
Visszaállítása a nyomás a hengerben, és adja át a következő szakaszba.
Nyissa ki a szelepet az első henger ...
Az orr alsó mennyezet emelkedik „ház” nazális henger leáll a rögzítés, és a nyomás a hajógerinc azt felfelé kiáll.
A ballon leeresztett. Ebben a helyzetben egy jó szolgáltatást fog szolgálni egy kikötés kötél kapcsolódik az orr fölött gyűrűt. Ellenkező esetben, akkor kell használni Jackstays. A feladat - olyan magas, mint lehetséges, hogy szüntesse meg a íj.
Indítsuk el a motort, és lassan eltávolodnak a mólón.
A víz, a hajó viselkedik kiszámíthatóan. A legfontosabb, hogy semmilyen körülmények között nem teszi lehetővé csökkenti az orrát a hajót! Menet közben kis sebességgel, még egy kis hullám izgalom számláló árvíz a hajót, és add meg a problémákat. Hajó, persze nem süllyedt, de ha van egy-elvezetés egyszerűen nem elég a kezét.
Elég tapasztalattal, akkor adjunk hozzá néhány sebességet, ez valamivel könnyebb mozgás szaggatott, nazális ballon ebben az esetben van emelve ...
Összefoglalva, szeretném megjegyezni, hogy egy felfújható csónakot egy pakli (levegő deck) viselkednek a víz vészhelyzetben tekinthető valamivel jobb hatás további felhajtóerő és a legnagyobb mértékben, viszonyítva a lemez vagy alumínium alsó födémvastagság. Hajó, felfújható alsó ebben a helyzetben, másként viselkednek. Minél magasabb a deadrise (például Solar), annál nagyobb az esélye a bontást levegőben lévő ballon invertált. Lapos fenekű csónakok Felfújható alsó viselkedik, mint egy csónak levegővel fedélzeten.
És az utolsó. A víz nem megbocsátani a hibákat. Légy készen, hogy bárki, még a kiszámíthatatlan helyzet takaríthat meg és utastársai életét. Ne hatástalanítsa a biztonság!
Üdvözlettel, Alexander Kulagin