kerékpár sisak
Kerékpár sisak kell kombinálni könnyedség, az erő és a jó szellőzést, hogy a kerékpározás kényelmes volt.
Modern kerékpáros sisak áll, a test és elemek, amelyek lehetővé teszik, hogy rögzítse a sisak a fején. A ház anyaga hungarocell, burkolva műanyag. Műanyag sapka megjelenését meghatározza (szín, forma, szellőzők), és biztosítja a forgalmazási ütközési erők. Egyes modellek megerősített szénszálas vagy nejlon szál.
A leggyakoribb kerékpár sisak közúti és a határon kantriynyh versenyeken. Az ilyen sisakok könnyű, olcsó, és jó védelmet nyújt a sportolók és a szurkolók a kerékpározás. A tipikus súlya a sisak 180-200 gramm. Külön modellek arra összpontosít, hogy a súlycsökkentés, a súlya csak valamivel kisebb. Szélsőséges út (lesiklás, BMX, és így tovább. P.), Vannak speciális sisakot további védelmet az alsó állkapocs (az úgynevezett teljes arcot). A pálya versenyek, különálló kezdő verseny és egyéb események rövid ideig alkalmazzák áramvonalas bukósisak nélkül szellőzők - ilyen sisakokat jobb aerodinamikát.
Ütközéskor a fejét esés vagy ütközés egy fix akadály vagy egy másik résztvevő mozgását, a lengéscsillapítás készítették és egy műanyag tokot, és részlegesen megbontjuk polisztirol tömeg sisak szervezetben. Kiemelkedő terhelés átadódik a tojásrakás fején kerékpáros. Így a sisak becsapódáskor újraosztja a terhelést az egész felületén a fej és védi a fejbőrt a karcolás és könnyezés.
Becsapódáskor, a sisak általában megsemmisül, és ki kell cserélni. Ebben a vizuálisan sisak tűnhet az egész, de tartalmaz egy tömeges polisztirol repedéseken, ami a sisak képtelen a további felszívódás ütközési energiát. Vannak modellek, azt állította, hogy az újrahasználható, de sokkal drágább, annak ellenére, hogy nincs garancia arra, hogy ez nem lesz egy sisak, mint mindig, helyébe az ütközés után.
Kiválasztása és használata
A design a modern sisakok már jól bevált, így az alapvető különbség a sisakot a különböző gyártók azonos árkategóriában van [szerkesztés 2497 nap]. A sisak kell választani esztétikai paraméterek (alak, színező) és méretét, majd testreszabott egyénileg keresztül biztosított építési elemek. Rosszul felszerelt sisak létre kényelmetlenséget a használat során, és lehet, hogy nem biztosít megfelelő védelmet. A gyártók ajánlani egy sisak rendszeresen változik (átlagosan - [1] háromévente), valamint az ultraibolya sugárzás a nap rontja a szilárdsági tulajdonságok műanyagból [2]
Számos típusú kerékpár sisak. Az első - a határokon kantriyny sisak (XC) - a legnépszerűbb. Használt síelésre a fegyelem sífutó. A második - a keménykalap. Ilyen sisakjának kerékpárosok, síelők BMX tudományág. Street, Dirt, stb A harmadik típus - fullfeys. Használt extrém lovas, mint lefelé. freeride. A negyedik fajta - a sisak a versenyre külön start (Időfutam). Készült a cseppek formájában, amit nagy sebességű vezetés a kerékpárút, stb
Visel sisakot már kötelező Ausztráliában és Új-Zélandon. Sok kanadai tartomány, néhány megyében a Washington állam. és a gyermekek bizonyos életkor alatt - sok amerikai államban, és szinte minden EU-országban.
A törvény kötelező bukósisak viselése, egyes források szerint, csökkenti a kerékpárosok számára. Így a több kerékpárosok Melbourne bevezetése után a törvény csökkent 29%, 30%, amely a Victoria 20-40% más részein Kanada és Ausztrália [szerkesztés 2497 nap].
Használatának előnyei sisak
Fejvédő ütésektől.
Baleset esetén vagy bukáshoz kisebb eséllyel agyrázkódás vagy fogadni koponyatörés.
Hátrányok sisak használatának
Sisak - egy további tényező kellemetlen érzés, amikor vezetés közben. Úgy, mint a sapka vagy kendő, rontja a termikus rendszer a fej, rosszul illeszkedő méretű, vagy nem megfelelően felszerelt sisak felháborodik a fülének bőre és a fej, korlátozza a kilátást.
Egymásnak ellentmondó vélemények a hasznosságát sisak. Egyrészt még egyetlen megszüntetve kár - ez jelentős hatással. Között azonban ellenzői használata sisakok gondoljuk, hogy tudja hozni a hamis biztonságérzetet, akadályozzák a láthatóságot. Ezért egyes kerékpárosok hisz a kétes javára sisak. [Szerkesztés 1675 nap]
Brit tudós Ian Walker úgy találta, hogy a kerékpárosok visel sisakot, vezetők elhagyják kevesebb helyet utazás. Átlagban, a járművezetők közeledik a kerékpáros a 8,5 cm közelebb. Járművezetők számát utazik a parttól kevesebb mint egy méterre egy kerékpáros, 23% -kal nőtt, ha a kerékpáros viselt sisakot. Szerint a Walker, növeli a balesetek kockázatát. [3].
- Kifejlesztett felfújható sisakok, ami jár, mint a légzsákok az autók. Egy ilyen sisak felfújt gallér és a hirtelen helyzetben a kerékpáros. [4]