Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)

előző ◈ a következő
  • Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)
  • tag
  • 160 álláshely
    • Város: Samara
    • Felszerelés: Yamaha XJ600S Diversion -> FZ1-S

    Hello mindenkinek!
    Most megyek a második szezonban egy sisakot Grex R2. Itt van egy:
    Grex-r2-70_325_325_4.jpg17,69K 1 letöltés
    A város, mint minden boldog, de az autópályán sebességgel 110-120 után még egy rövid folyosón abban a helyzetben, hogy hagyja abba ó ** Niya. A sebesség érdemes keveréke dübörgés és ordít a szél. Stripper alatt áll és az orr nincs jelen, de célszerű lehet karcos))) használunk, de elvileg. Azt akarom, hogy gyorsítsák fel a 140 legalábbis nem ofigevat. Moat - az átirányítást burkolat, műanyag rendszeres, leszállás a város, az úton, hogy a tartály nem megy, és nem akar lefeküdni.

    Van-e értelme változtatni a sisakot minden jó, vagy ez a füge? Tegye ugyanezt a Shoei zaj más márkák? Ne Shol- sisak minden csendes, és hogy, összehasonlítva az olasz bűn? Talán sebességgel minden ofigevayut, de megszokta, vagy spoiler tudom megváltoztatni a patak, hogy csendben nem? Általában, remélem a segítséget.

    # 2 GodFather

    Az élet szar. De én egy lapáttal # 33;

  • Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)
  • A moderátorok
  • 2794 üzenete
    • Város: Samara
    • Technika: Yamaha Fazer FZ-6S S2 (volt), Triumph Thunderbird 1600

    Minden zajos, de enni mértékkel, adhat egy esélyt Choe Neotec moduláris, mus elégedett, és 120 kőzet talk

    Valaki, aki tudja, mit akar, vagy túl kevés akar, vagy túl sokat tud.

  • Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)
  • tag
  • 4892 üzenete
    • Város: gadsky falu
    • Technika: cool

    # 8 ZMEI

  • Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)
  • tag
  • 1165 üzenete
    • Város: Zhigulevsk Petersburg
    • Technika: FZ400-> FZ6N-> FJR1300 -> VFR800-> CF5002A-> CBR600RR-> XR250-> DRZ400SM-> FZ6N-> XL700V-> XT1200Z

    Ha az integrálási tömeg Shoei NXR 1260 Silence, valamint szellőztető Summit + pinlok.

    Rajzfilmek nézni új Lazer Monaco Rure Carbon, nagyon könnyű 1350 + monokróm ernyő.

    kivánok

    # 9 mseserge

  • Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)
  • tag
  • 1190 üzenete
    • Város: Samara
    • Technika: Tenere XT660Z

    I Nolan. Nem olcsó, de zajos. És meg kell nézni, hogy a legkisebb podduvaniya. Különösen oldalszél hatása. A szemek a 300km 120 fújja.

    A kereskedő bolt motozapchastey kerékpáros Rider Samara.

    tel. 8-9I7-IOCH-P1-B3; vk.com/ses63

    # 10 _Rescuer_ *

    Két rajzfilm azonos BMW System 6 EVO és a Schuberth C3 PRO egy növény, mint tette. Lépés mérete egy kicsit más. BMW 60-61 C3 59-60. Nos, a natív bluetooth különböző kommunikátorok. Szerint vere- vette a BMW. Azt, ahogy a probléma az volt, a natív BMW Bluetooth. Úgy kezdődött a tél aktivált spontán. Megváltozott a díj a garancia 3 hónap után gond. A sisak nem folyik nem izzad, pinlok nem vakító. Szerint a zaj ő biztosan zajosabb és nehezebb szerves Schuberth C3, de a kényelem moduláris meghatározó. Akár 100 lehet a legjobb nem hagyjuk terjesztett elő egyetlen pont. Miért van ez a síp, amikor jobbra fordulva gusonka szélvédő gyenge fejét, így megy gyorsabban, mint 160 nem kényelmes. És így tovább a nyugdíjas 120-140 meglehetősen csendes és beszélni blyutuzu lehetséges. Meglepődtem, és boldog, hogy a légsúlymérő gyakorlatilag mindent zaserat-fúj.

    # 11 VoFFkA

  • Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)
  • tag
  • 2332 üzenete
    • Város: Samara
    • Felszerelés: Yamaha YBR 125-> Honda XL700VA + Yamaha YBR 125

    A VKontakte fotókon látható, hogy az üveg a kerékpár rövid a növekedés, hogy a levegő áramlását, és eléri a sisakot, és úgy gondolja, hogy a változás nem ad a sisak sok itt. Fairing kell ismételni azt.

    Magát megy moduláris Kaberg Duke. Kényelmes sisak és felkészüljenek a fülhallgató. Napszemüveg épülnek. Miután több ezer kilométer per nap a sisak magam érezni tökéletesen.

    Mielőtt ez ment Vega szerves és a kellemetlen nem volt. De moduláris kényelmes.

    Szakmailag sztrájk élesen lábtartó

    # 12 Improg

  • Jó sisak - e értelme (Shoei, Arai)
  • tag
  • 160 álláshely
    • Város: Samara
    • Felszerelés: Yamaha XJ600S Diversion -> FZ1-S

    Köszönöm mindenkinek a válaszokat!
    Tehát, az idom. Valóban, az áramlás elkülönítést úgy a szintje a nyak, lehet kissé magasabb vagy alacsonyabb. De ma megpróbáltam betartani a tartály és felgyorsulni a lépéseket 120. Ha a fel - patak kapott réteges, zajszint nem zörög, de ez még mindig tisztességes. Ha szorosan - dübörgő hangszín változik, ez lesz egy kicsit csendesebb, de. 15 cm-rel a pohár nem mentette volna rám. Próbáltam cserélni sisakot Natasha és tedd rá a G-Mac Pilot, annak ellenére, hogy az S-ka. Azt órajele 120-140. Natasha oh **** és a zaj, és úgy gondoltam, hogy az üvöltés a kísérleti ahol gyengébb. Általában annál jobb sisak jobb lett volna))) 20 TR biztosan nem zhzhot zseb, azt is mondhatjuk, hogy én zhloblivy, de az úton szeretnék megnyugtatni. Nézett ár Schubert, mintegy 35.000 p. neeeee, ilyen összeget, nem adom fel, bár én próbáltam, neeee. 20.000 kényelmét még rendben van, de ez a 35. neeee.
    PS. Ma beszéltem egy tulajdonos azonos a pontosság a sisak, Grex R2. Azt mondta, hogy a sisak kiváló és csendes.

    # 13 Improg

    Kapcsolódó cikkek

    előző ◈ a következő