Helikopter tömegközlekedés, miért ne
Home Blogok Travel helikopter, tömegközlekedés? Miért nem?
A probléma a közlekedési dugók Moszkvában ma úgy döntött, sokféleképpen, nem is olyan régen szerzett tudomást a döntést, hogy indul építése a körgyűrű vertoletodromov hálózat. Helikopter-központ, amely része a „Heliport Moszkva” projekt épült a bankok Myakininskaya ártér. Területe egy hektár és használt, hogy végezzen egy bemutató repülése. Most már láthatja, 5-7 helikopterek alapján a nyílt terepen. A terveket - építési hangárok száz autó és kültéri parkolók elhelyezésére kétszáz.
Úgy tűnik, csak a közelmúltban azt megszokták, hogy az ötlet, hogy meg lehet venni egy sétarepülés a sport repülőgép, de a helikopterek már tömegközlekedés. Ez az egyik dolog - tanítani a repülés, mint egy ajándék az egyik fajta ilyen eszközök, és egészen más - használni, egyszerűen, mint a taxi. Ma már ismert, hogy a helikopter-taxi mindössze 15 perc alatt szállít utasokat Seremetyevo repülőtéren ugyanazon a platformon a Myakininskaya árterületen.
Ha szükséges, akkor mindig olyan járat, és bemutat egy ajándék. Ma, az értéke határozza meg a három rubelt. Ha azt szeretnénk, hogy működik a rendszer keretében: A legjobb ajándék az ember - egy kaland. Ezután utazás a repülőtérre helikopterrel lehet egy jó kezdet. vertoletodromov hálózat Moszkva körül már befektetői beruházások $ 100 millió.
Ez a projekt olyan erőteljes moszkvai közlekedési csomópont kis repülőgép. Repülő, mint egy ajándék a sport sík Ennek hátterében az infrastruktúra nem úgy néz ki, mint az eredeti, mint volt még két évvel ezelőtt. Air taxi vált a csúcspontja az egész projekt, mivel ez nem érinti a forgalmi dugókat. Mellesleg, ez a fajta tömegközlekedési valójában nem az innováció számára a fővárosban.
Helikopterek a város szolgálatában 1960-1971. Ezután dolgozott a leningrádi Prospekt „Heliport Aeroflot” MI-4P és Mi-8 ember nem jutott el az Sheremetyevo és Vnukovo előtt 20 perccel Bykov - a 25. Amint ez szórakozás csak két rubel. Mert gyermek jegy utasok adott rubel, és a gyerekek, legfeljebb 5 éves forgószárnyas légi szállítása díjmentes. Mire a helikopter is kap egy külön ingyenes busz a metró „Dinamo”.
A mi korunkban, a helikopterek repülnek át Moszkva betiltották. Ha autót bérelni egy órát a külvárosban köteles fizetni 25-50 000 rubelt. Ugyanakkor a szovjet Mi-8 aeroflotovskie helyet sokkal több utas, mint a ma szokásos „Eurocopter” AS350 B2 (5) és a „Robinson” R44 (három). A kis számú ember magyarázza a magas költségek a repülés. Szakértők azt mondják, hogy a fejlődés a helikopter szolgáltatások piaci áron kell csökkenteni.