Chumaky - studopediya
Chumakov - kereskedő, kereskedelmi és halászati izvoznogo Ukrainoruskoy lakosság a földeket a nagy sztyeppei a 15. században a 19. század közepén. Chumaky utódai és követői kereskedő kereskedelmi hagyományok Kelet és Nyugat, Európa és a Nagy sztyeppe, Kijevi Rusz és Mongol Birodalmat.
Részt vevő személyek Chumak nevezett kereskedők, Chumak (a XV - XVI században - "Solenik" néha "Kolomiets '(' Kolomyiets").
etimológia
Szótár Max Vasmer legismertebb nyelvészek a szláv úgy a szó eredete „Chumak” származó török nyelvek, azaz - a török szó Omak (szerecsendió, hosszú bot), ujgur Omak (erős, erős) vagy a török umakdar (egy ??? ez szerecsendió). Nem valószínű, származik a török? Um (hordó). Hasonlítsuk össze a „pestis” csak tükrözi a „népi etimológia”, még akkor is, ha az ukrán Chumakov ezdivshie só, ahogy ez néha azt állította, hogy megakadályozzák a pestis bekent ruháit tar.
Chumaky. történet
Chumaky forgalmazott só, amely hozta Ukrajna Krími Fekete és Azovi partjai Galícia, Donbass és a Volga; ugyanakkor eladták ezekben a régiókban kézműves, fa, tar, dohány, vodka, stb ..
Az áruszállítás használt Chumaks parovolovimy chetverovolovimy és fa szekerek, t. N. szekerek. A parovolovu kenet betöltött 60 font sót.
Elmentem Chumaks tekercsek akár 100 vagy annál több szekerek, amelyek élén a választott vezető.
Az állandó fenyegető támadás a déli puszták tatár különítmény Chumaks kénytelen fegyvert viselnek. A megálló az éjszakai Magee hogy egy zárt négyszög, kényelmes védelmet.
Chumatsky helyezése. LIM
Ukrajnában, sokan voltak a vonatok a pályák, hogy csatlakozik a Left Bank és Slobidska származó Zaporizhzhya és a Krím-félszigeten, a Don és a Azovi-tenger, a másik vezetett a jobb parton és bal partján Galícia és Moldva. A fő út kellene
Chumatsky tekercs alakultak ki a kora tavasszal (általában látogatott vasárnap), jöttünk vissza az ősszel.
A chumakuvannya használt t. N. Besszarábiai előnyös szexuális ruha, hosszú szarv.
A 18. században - az első felében a 19. század chumakuvannya lett az egyik legnagyobb tanulságok pozahliborobskih parasztok és kozákok. Az év második felében a 18. század - az első felében a 19. században ez volt a fő közlekedési eszköz a Dnyeper. A fő rakomány gabonát exportált külföldre a Odessza és más kikötőkben a Fekete és Azovi-tengeren, majd a bőrt, a méz, a viasz; benyújtott só, sushenuyurybu.
A XVIII században Chumaks monopolhelyzetben volt a só kereskedelem, ezernyolcszáz 31840 pp. csak 50-60% .Ezután hozott évente 2,5-4.000.000 tonna só és 600-900.000 tonna hal. Összesen Chumaks szállítani évente 60-80000000 tonna különféle rakományok, beleértve 25-40000000 tonna gabonát. Azt kiszolgálta vásárok megvalósítása érdekében a rakomány Moszkva és inshih városban Oroszország, Észak-Kaukázus, Fehéroroszország, Lengyelország és Moldova.
Emellett kis Chumakov, akik egy vagy két pár ökröt, megjelent a második felében a XVIII nagy tejes vállalkozások adnak munkát cabbies munkások, vagy természetesen a korábbi magvas Chumak. Gazdag ki Chumaks ukrán család. tőkések és a munkások (Tereshchenko Kharitonenko és mások).
Chumak csökkenése, mivel a közepén a XIX században, és teljesen eltűnt a fejlődés a vasúti és vízi közlekedés. Azonban 1880-ban pp. összesen 200.000 Chumakov.
Chumak tükröződött a folklór (Chumatsky dal), az irodalom (Ivan Petrovics Kotljarevszkij, Tarasz Sevcsenko, Grigorij Kvitka-Osnovyanenko Vovchok Marco A. Rudykovsky és így tovább.) A dráma (Ivan Karpenko-Kary, stb), Vizuális művészetek (Taras Sevcsenko, Ivan Aivazovsky, S. Trutovsky, V. Orlovsky, Sergey Vasilkovsky et al.) ..
Vissza a Tartalomjegyzék: gazdasági történelem