Újítások a ellenőrzési eljárás teherautók
Anélkül diagnosztikai kártya az is lehetetlen, hogy egy KGFB politikát. Ha távollétében diagnosztikai kártya büntetés nem áll rendelkezésre, akkor a hiányzó CTP biztosítási rendelkezik a közigazgatási felelősség finom.
Jelentős változások a szabályok az ellenőrzés
A jogszabályi változás egy olyan dolog, mint egy „át a műszaki ellenőrzés”, valamint a dokumentum maga nem tartoznak a jogszabály. Ehelyett ez a dokumentum a járművezetők kap diagnosztikai kártya, amely után kiállított folyosón, hogy bármely szolgáltató központ.
Diagnosztikai kártya - egy különleges dokumentumot nyomtatott A4-es méretű papírt a táblázat formájában, amely tartalmazza az összes információt az autó, és jelzi a következtetést a lehetőségét annak további hasznosítása. Térkép által hitelesített aláírása szakértő, aki az ellenőrzést végző kamionok. Ez a dokumentum készült két példányban, melyek közül az egyik tárolja a szolgáltató központ, és egy adott, hogy a tulajdonos a TS.
Továbbá, ha a tompított ellenőrzést teherautók kell figyelni, hogy a kupon, ami már az új formában. Ma át MOT jelentése zöld kártya méretét 105h74 mm. A kártya - biztonságos nyomtatási dokumentum „B” szintű. Meg kell tartalmaznia tízjegyű utalvány. Az adatok az árnyalatok a vezetőnek meg kell szentelnie, mert vannak olyan esetek, amikor az új bélyegeket adott ki hamis MOT.
Periodicitás ellenőrzés
Sok vezetők érdekelt a kérdés, és ha kell átesnie a teherautó? A mai napig, a kártya lejárati idejű diagnosztika, következésképpen, az ellenőrzést a jármű típustól függ év autók. A jogszabályok szerint a TO járművek, akkor nem szükséges, ha a gép nem régebbi, mint három évvel a régebbiek. Ha az autó idősebb, mint három éve, meg kell vásárolni diagnosztikai táblázatot.
Attól függően, hogy a jármű osztály, valamint a rendeltetési helyére, diagnosztikai kártya érvényes:
- Két évvel az autók 3-7 éves, és ugyanakkor van egy jel az adatlapon vagy nyilvántartásba vételről szóló igazolás, a megjelenés dátuma;
- egy évvel az autók 7 évnél idősebb.
Kétévente irányítani a járművet, hogy biztosan teherautók teherbírású 3,5 tonnáig.
Ezen túlmenően, a megállapított esetekben, amikor a gép küldjük 12 havonta, függetlenül a kibocsátás éve:
- autók kapacitása 3,5 tonna feletti;
- autók idősebb, mint a 7. és a legfeljebb 3,5 tonna.
A jogszabály azt is előírja, hogy a megfelelő driver át MOT teherautó és rövidebb idő alatt, ha úgy kívánja.
Jelenleg teherautók ellenőrzési szabályok kimondják, hogy végez szakértői vizsgálata, amelynek eredményeit kiállítani a tulajdonos a teherautó diagnosztikai térkép mutatja az a következtetése a lehetőségét jármű működését. Ha teherjármű műszaki ellenőrzés telt el az első, a gépjármű tulajdonosának igazolványt TR. Ha ez nem ment át az első alkalommal, szükség ismételt, amelyekre meg kell fizetni.
Ha újra ellenőrzést kell végezni az ugyanazon üzemeltető, mint az eredeti, az ellenőrzést ki kell csak azokat a tételeket, amelyek nem szerepeltek az eredeti vizsgálat.
Ha újra ellenőrzést végeznek egy másik üzemben, tett egy teljes ellenőrzést, és fizet a teljes összeget. Meg kell jegyezni, hogy a hibaelhárítás során azonosított első vizsgálat 20 napja.
Többet a témáról: csomagolás követelményei romlandó áruk
Mielőtt megy a szolgáltató központ, a járművet fel kell készíteni. Body, a kerekek és a levegő tisztának kell lennie és az ablaktörlők működnek megfelelően. A nagy előnye a folyosón MOT fog gumiabroncs beállítva a szezonban. fényszórók kell igazítani, ha szükséges.
A vizsgálat során a szakértő igazolja:
- Szabályozási megfelelő rendszám;
- betartását tűzoltó és elsősegély csomag normákat;
- ajtózárak;
- megfelelő jármű folyadékok műszaki előírások;
- használhatósági a fékrendszer;
- használhatósági világító eszközök;
- távolság felfüggesztés és a kormánymű;
- megfelelés elfogadható szintű toxicitás kibocsátások;
- kerék-ékek;
- tömítettség kiegészítő hidraulika;
- menedzsment, és biztosítsa az utánfutó;
- sárvédők a kerék (autó, több mint 7,5 tonna).
Információ összeállított ellenőrzés eredményét be kell vezetni egy automatizált szakértői rendszer.
Nemzetközi vizsgálat teherautókon
Truck foglalkozó nemzetközi közúti szállítás, szükség van egy nemzetközi ellenőrzési tanúsítvány (MSTO). kérelmet kell benyújtania a kérelmet, így azt a regionális hivatal a PAC:
- egy példányt a bizonyítvány gépjármű-nyilvántartási;
- egy példányt a bizonyítvány megfelel a nemzetközi szabványoknak szempontjából ökológia TC;
- Hogy egy példányt a jegy;
- egy példányt a diagnosztikai kártya;
- dokumentum, amely igazolja a kifizetés a kiadását MSTO.
Szükséges dokumentumok áthaladását TO és annak költségeit
A törvény szerint, átadni azt a teherautó, a tulajdonos köteles benyújtani:
- útlevél;
- Cím és igazolás gépjármű-nyilvántartási;
- jogosítvány;
- általános meghatalmazás, ha ez átmegy nem tulajdonosa a teherautó
Ahhoz, hogy diagnosztikai táblázatot, az egyik kötelező feltételek - az, hogy távolítsa el az összes észlelt hibát az autóban. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy abban az esetben, egy közlekedési baleset történt eredményeként olyan hibákat, amelyek nem fedezték fel műszaki ellenőrzés, a hasznosítás anyagi kár történik a biztosító társaság az üzemeltető.
Technikai ellenőrzés vezetők nem fizet az államnak díjat.
Költség szűrés (dörzsölni.)
Többet a témáról: Az alapvető szabályok a menetrendszerű szolgáltatás,
Érdekes tények áthaladását TO
Bizonyára érdekes volt, hogy megtudjuk, hogyan kell átadni néhány ember más országokban. Amerikában például 13 állam nincs szükség halad a MOT, de más államokban törvények eléggé hű nem halad ellenőrzés. Azonnal megjegyezzük, hogy az USA a „személygépkocsi” ország a világon. Hogyan magyarázzuk azt a tényt, hogy vannak olyan kevés esetben balesetek a tény, hogy a jármű? A lényeg az, hogy Amerikában, néhány autó, akiknek életkora 4 év, fatörzs.
Érdekes, hogy közben a folyosón a hangsúly az amerikai fizetni a CO szintje.
Európában Nagy-Britanniában például, nem a szabályozás módosításáról a folyosón a 1967. A jármű nem üzemeltethető ellenőrzés nélküli ott. Megszüntetéséről szóló vagy meghibásodhat ott így csak 10 nap, de fizetni az újbóli ellenőrzés nem kell.
A köitséghátrány gépjárművezetés, nem az utolsó MOT Franciaországban körül mozog 80-140 euró. És az ismételt törvénysértés vezethet, hogy a következtetés egy börtöncellában. De a tulajdonosok az autók nem 10 évnél idősebb nem kell aggódnia a folyosón a TO. Gép, akiknek életkora több, mint 10 éve, meg kell vizsgálni, évente egyszer 1.
Érdekes megfelelőnek bizonyul Spanyolországban. Vannak tulajdonosok autószerviz vegye fel az autót, és vissza már a papírmunkát. Ez a szolgáltatás csak a költségek 45 euró egy éjszakára szolgáltatás is lehetséges (ha az autó felvette a nap folyamán, és visszatér a küszöb otthonod 07:00 másnap reggel).
Japán és Németország, Hollandia és Svédország végzett járművizsgálat akiknek életkora több, mint 3 éve. Az árak Japánban sok - 300 $ szolgáltatást. De Kínában, minden tartományban maga dönti el, hogyan kell vizsgálni, hogy van, common law ebben a kérdésben nem létezik.
- Tetszik? Oszd meg másokkal: