Hogyan teherautók Mercedes-Benz Actros
Jó napot, kedves olvasó! Ma fogunk összpontosítani, hogyan lehet a Mercedes-Benz Actros teherautó és mi a Mercedes gyár. Modern gyári Mercedes - ez egy teljesen új cég, más, mint a tény, hogy 50 évvel ezelőtt. Új terület, új berendezések és új működési elv. Több mint száz évvel ezelőtt, amikor Karl Benz és Rudolf Daimler csatlakoztak összeszerelő üzemek a tető alatt egy cég, és elemzi azt a Daimler-Benz AG, senki, és még ők maguk sem számít arra, hogy ez az erőfeszítés növeli az egyik fő szempont a termelés személygépkocsik és kamion a földön.
Sokan azt hiszik, hogy a fő tevékenység típusát az aggodalomra - a termelés személygépkocsik és terepjárók preimium osztály azonban nem ez a helyzet. A oroszlánrészét a hatalom minden vállalat vesz részt a kérdést a teherautó és alkatrészek. Ha egy pillanatra, hogy belevetette magát a történelem, azt látjuk, hogy a háború utáni években, megengedte, hogy a teherautó, hogy a cég ki a válságból, és húzza a háború sújtotta gazdaság, Németország. Abban az időben, a növény szimbólumává vált a német és a hajtóerő a mérföldkövek a szállítás Európában. Tény, hogy most is így van.
Mi a Mercedes gyár
Ma a gyár Mercedes - 3 millió négyzetkilométer termelési létesítmények található kisvárosban Wort található, amely a Rajnán. Ugyanakkor azt termelt 3 típusú teherautók három gyártósor hossza 1 kilométer. Minden évben több mint 80.000 teherautó (20 egység óránként). De ez nem egy tipikus tömegtermelés, mint amilyennek látszik első pillantásra. Minden autó - egyéniség. Ebből épült, külön megrendelésre, és csak egy van.
Nézzük nem sokáig kell dicsérni a növény, és közvetlenül a termelés maga, szakaszai és jellemzői.
Állapotok teherautó Mercedes autógyártás
Mindennek alapja az átvételét egy megrendelést egy ügyfél. A gyűjtése és előkészítése valamennyi eleme és komponenseket kb 6 hét. Aztán a szerelvény kezdődik. Minden autó megy 6 napon át.
Az első állomás - az alaplap szerelvényt teherautó Mercedes
Ezen az állomáson több gyártósoron. És lonzhironov kezdődik. Ezek párban szállítjuk előre technológiai lyukak. Mark lonzhironah hasonlítanak a régi designer „Do It Yourself” utasítással, hogy hol van az egyik vagy a másik csomópontot. Markup furatok csinálni lézer egy adott algoritmus. Továbbá, a munkaegység kezdődik és mellékletek csomó. pontosságát az ellenőrzést elvégezni speciális lézer berendezések. Ezután állítsa a kereszt tagjai, valamint elemei a fuvarozó kamion. Azt lehet mondani, hogy a keret kész, továbbra is feküdt a fékcsövet és a fő vezetékeket.
„A munkát nehezíti az az igény, hogy illeszkedjen csövek sokaságát és kábelek egy kis helyet” - dandártábornok gyűjtők.
Lefektetése után minden kábel telepítése tengelyek és rugók és a kardántengely. Ez a munka teszi a szerelők brigád 8 perc, és teljesen kész futómű felől a halom után 6,5 órával a rajt után a műveletet.
Ezután fordítsa meg a futómű és telepíteni lengéscsillapítók. Az alváz kész.
A második állomás - a szerelvény a teherautó vezetőfülke Mercedes
Ebben a szakaszban a szerelvény a vezetőfülke és színező. Úgy kezdődik a kapcsolat karosszériaelemek speciális hegesztő robotok. Együttesen karosszériaelemek kerülnek a helyszíni ellenőrzés (minden nyolcadik kabin), ahol szakemberek segítségével nagy pontosságú manipulátorok és szenzor ellenőrzés összeszerelés pontossága, valamint a hiányosságok és a jövőben geometriát cab (hogy több mint 400 mérés). További istálló küld a bolt felületkezelés, alapozó és festék.
A teljes ciklus festék alkalmazása és száradás 19 óra. Következő van egy ellenőrzést a robotok palettán és ellenőrzési szakértő ellenőrzi a jelenlétét a házasság.
A harmadik állomás - összeszerelés ajtók, üveg és a belső előkészítése.
Negyedik állomás - vegyületet motor, fülke és az alváz (házasság).
Ötödik állomás -okonchatelnaya szerelvény. Ebben a szakaszban befejeződött lóg ajtók, telepítése üveg és a belső telepítést. A telepítés megkezdődik a telepítés belső műszerfal. Tart a mesterek akár 10 perc alatt. Következő sor belső borítása és ülések. Az autó már majdnem kész, továbbra is, hogy a kezdet kezdetén, és a tesztet.
Hatodik állomás - Töltse ki az összes folyadékot és motorindítás.
Hetedik állomás - ellenőrzi az állványra ICE
Nyolcadik állomás - szivárgásvizsgálat.
Az utolsó szakasz a szállítás a kész teherautó kereskedő vagy átvétel vezető a sorrendben. Körülbelül egyharmada gyártott teherautó vegye fel a saját. Chet egy adott vezető, hogy látogassa meg a gyár, és még kap speciális képzést. Mercedes intézkedik, hogy mindenki mester osztály teherautó vezetője, amely tart szinte minden nap, akkor kérésére minden járművezető is kirándul a gyárban, és nézd meg magad minden szakaszában az építőipari járművek.
Feature teherautó Mercedes autógyár az a tény, hogy a gyártás minden fázisában és összeszerelési egy fedél alatt, és még néhány nagyobb beszállítói alkatrészek területén a növény. Ez annak köszönhető, hogy a termelés igényeinek, mint a termelés volumene nem engedjük, hogy a hatalmas raktárak és már több a késedelmes szállítások. Minden részlet a teherautó megérkezik a szállítószalagon szigorú sorrendben, és az ilyen logisztikai közös hívják az utolsó pillanatban. Egy hasonló működési elv nem lett volna lehetséges anélkül, hogy a német pedantéria és a pragmatizmus. mivel a korai időkben a cégalapítás németek tartsák tiszteletben a szervezet és a hatékonyság, így azok tekinthetők vezetői az autóipari piacon.