traktor turbófeltöltő
Kinevezés. A turbófeltöltő turbófeltöltő (hálózati nyomás) a levegő hengerekbe energia felhasználásával a kipufogógáz kilépő motort.
Ennek eredményeként, a levegő beszívódik a hengerek alatt van bejuttatva megnövekedett nyomást, és nagyobb számban. Ezért lehetővé válik alkalmazni a henger és egy nagyobb mennyiségű üzemanyag, és ez vezet, hogy növelje a kapacitása 35 ... 36%, összehasonlítva a modell leszívatjuk, és redukált fajlagos üzemanyag-fogyasztás, hogy 4 g / kW-óra.
A berendezés és a művelet. A turbófeltöltő magában foglal egy sugárirányú centripetális gázturbina (ábra. 1, a, b, c), és az egylépcsős centrifugális kompresszor. A járókerekek a turbina és a kompresszor van mereven ugyanazon a tengelyen, és helyezzük egy különleges házban. turbinaház öntött vas, és a kompresszor - alumínium ötvözet.
A berendezés és a művelet. A turbófeltöltő magában foglal egy sugárirányú centripetális gázturbina (ábra. 1, a, b, c), és az egylépcsős centrifugális kompresszor. A járókerekek a turbina és a kompresszor van mereven ugyanazon a tengelyen, és helyezzük egy különleges házban. turbinaház öntött vas, és a kompresszor - alumínium ötvözet.
Működése során a kipufogógázok távoznak nagy sebességgel (legfeljebb 30 m / s). Ahogy belépnek a csővezeték a gázturbina kamrába, ahol a nyomás alatt a fúvókán keresztül készülék - a járókerék penge egy gázturbina, amely azzal együtt forog egy nagyon magas frekvenciájú (akár 40 000 min-1), majd leürítjük csövön keresztül a légkörbe keresztül a kipufogódob.
kompresszorkerék, forgatható ugyanazon a tengelyen a turbina, ragadja levegő érkezik a légkörbe, a légszűrő. A belépő levegő kompresszor lapátok kezd pörögni, és hatása alatt a centrifugális erő van nyomva. Sűrített levegő irányul az extraktorba, ahol a nyomás tovább fokozza azáltal, hogy csökkenti a sebesség és onnan nyomás 0,03 ... 0,07 MPa 1 vezetéken keresztül fecskendeznek a hengerekbe.
Mivel a cső egész idő által támogatott túlnyomás révén olaj dugók a szelepek a kenési szállítjuk, és kiadja. Ezért, a motorok turbófeltöltők szívószelepek kenésű dízel üzemanyag távozó egyik fúvókák csövön keresztül (lásd. Ábra. 12) a lyuk egy készült cső, a befújt levegő a kompresszor.
Néhány dízelmotorok amelynek turbófeltöltő töltőlevegő alkalmazott levegő jut a turbófeltöltő. Ezt annak érdekében, hogy nyújtsa be a dízelmotor henger több levegőt (tömeg). Ha a henger több levegőt, ezért lehetséges alkalmazni és több üzemanyagot, ami viszont növeli a motor teljesítményét.
Kihűlni a belépő levegő henger, ez vezetett a kompresszor vezetéken keresztül léghűtő elé szerelt olaj- és radiátor folyadék. Áthaladva a hűvösebb a levegő elveszíti hő egy részét, majd a vezetéken keresztül jut a hengerekbe.
Diesel motorok, amelynek kompresszoros és közbenső hűtés növekedése miatt a levegő sűrűsége, lehetővé teszi, hogy növelje még az üzemanyag-ellátás, ami a dízel teljesítmény 75% -kal nőtt, és a csökkentett üzemanyag-fogyasztás.
Ábra. 1. Turbo kompresszor:
és - egy általános nézet; b - program a cselekvésre; a - léghűtő: csővezetékek;
A teljesítmény javítása érdekében, nyergesvontatók, hogy növelni kell a kapacitást a dízelmotort. Ezt úgy lehet elérni, ami a motor fordulatszámát, de ez vezet romlását az üzemanyag-hatékonyság, mert a növekedés a mechanikai veszteségek dízelmotor és csökkentheti a belépő levegő a hengerekbe.
Teljesítmény nagyobb lesz, ha emelése a gáznyomás dugattyúk a hengerekben égő üzemanyag magasabb dózisban. Ehhez szükség van a saját nagy súlyozási díjakat a levegő. Növeli a légáramlást egy speciális szivattyú költötte ezt az energiát, vagy hogy egy turbina egy kompresszort, amely nem igényel további energiát. Ezek turbófeltöltők vannak ellátva sok termelt és korszerűsített dízelmotorok traktorok és kombájnok.
A turbófeltöltő biztosítja a boost (hálózati nyomás) a levegő a hengerekbe. Úgy működik, hogy az energia a kipufogógázok, ami körülbelül 30% -a az összes energia égése során felszabaduló üzemanyag. Általában ez elveszik, és a turbófeltöltő, egy részét használják munkát. Ennek eredményeképpen, miközben növeli a teljesítmény csökken az üzemanyag-fogyasztás.
Teljesítmény dízelmotor A turbófeltöltővel ellátott, tovább lehet fokozni, ha a hűtött levegő távozik a kompresszor a hengerekbe. A sűrűsége a hűtött levegő felemelkedik, súlya díj nagy lesz, ami lehetővé teszi, hogy a takarmány hatékonyabban égetni a megnövekedett üzemanyag. Ennek eredményeként, a nyomás a hengerben megnő, és a teljesítmény növekszik 15 ... 20%.
Blue turbófeltöltő alkatrészek - kerék centripetális turbinát és a centrifugális kompresszor (kompresszor) - csatlakozik egy közös tengelyen. Forró füstgázokat elhagyó palackok elosztó szerelvényen át nyomás alatt adagoljuk a kamrába B a turbina, áthalad csatornák a fúvóka gyűrű és kiterjesztése, közvetlen a turbinalapát kerekek megforgatásával nagyon magas frekvenciájú (akár 600 ... 800 s-1). Mivel gázok kilép a kipufogócső a légkörbe.
Ábra. 2. A turbófeltöltő dízel SMD -62 egy - vázlatos diagramja a turbófeltöltő, b - turboksmpressora eszköz - a levegő áramlását a kompresszor; g - az áramlás a kipufogógázok a turbina; 1 - dízel; 2 - egy szívócsatornát; 3 - légszűrő; 4 - kompresszorkerék; 5 - tengely; 6 - turbinakerék; 7- kivezetőcső; 8 - kipufogócsonk; 9 - a kompresszorházban; 10 - Box egységet; 11 - a csapágy (lengőhengert); 12 - a csapágyfedél; 13 -trubka olajadagoló; 14 - középső házban; 15 - így egy turbinaház; 16 - Helyezze be a turbina; 17 turbina tömítés hüvely; 18 - egy turbinaház; 19 - fúvóka korona; 20 képernyőn; 21 - tömítő a turbina meghajtó; 22 - az olajleeresztő csőbe
turbina tengely hajtja a kompresszort, kerék, amely kiszívja a légkörbe keresztül légszűrő 3 levegőt, tömöríti, és eldobja a pengék az üregbe egy a ház. Ezután a levegő áthalad a bővülő csatorna a diffúzor és a testüregbe ulitkoobraznuyu. A levegő áramlási sebessége csökken, és a nyomás növekszik a csatornák, illetőleg, az atmoszferikusnál nagyobb 1,5 ... 1,6. Ilyen nyomás alatti levegőt injektálunk a vevőt, és onnan a hengerekhez egy dízelmotor.
Öntöttvas turbinaházat van látva két bemeneti csatorna csatlakozik a csatornák egy dízelmotor kipufogócsonk és a kimeneti csatornát a gáz átjutását a csőbe.
Turbinakerék öntött hőálló acél és dörzshegesztéssel acél tengelyen. Ez a kerék, a betét és a fúvóka képez a felső rész a turbina áramlási járat a gázok (ábra 63 g).
A kompresszor háznak van egy központi bemeneti, amelyhez csatlakoztatva van egy levegő tisztább, és egy spirális csatorna (csiga) a légtelenítése a kompresszor. Beírása öntve a diffúzor lapát T képez csatorna futókerék és cochleáris része a levegő útját. Ház csatlakozik a középső burkolat. Részletek öntött alumíniumötvözetből.
Mivel a nagyon nagy sebességű tengely kompresszorkerék lehetséges rezgéseket. Hogy elkerülje őket, a tengely van felszerelve egy csúszó csapágy típus „lebegő hüvely”. Bronz persely furatába behelyezett a ház egy rés 0,1 mm. Ez a rés fújt olaj, amely folyékony párna, rezgés csillapítás.
Elfordulás ellen és axiális elmozdulás a házban hüvely rögzítőelem tartják. Olaj táplálják a szűrő át leengedjük a csövet diesel olajteknő. Között álló és forgó része a kompresszor telepített pecsét.
A dízelmotorok turbófeltöltők hőmérséklete emelkedik részein a henger-dugattyú-csoport, és a terhelés a ezeket a részeket. Hőmérsékletének csökkentése a dugattyúk néhány dízel motorok lehűtjük belülről az olaj sugarak. Annak részletei ellenállt a megnövekedett terhelés, anyaguk nagyon erős acél és használják tartósabb lapkák hajtókar és a főtengely csapágy.
C ATEGORY: - Traktorok