Kapcsold ki a téli absz archive - Fiesta Club
Barátok, senki sem gondolta, hogy az lenne, ha a téli le az ABS? Valami ő elkezd szárnyalni. Tökéletesen illeszkedik, ha azt nem kérte. Most itt a parkolóban egy kis hógolyó gazanul vezette az autót egy kicsit. Azt fék, azt hiszem seysas volt a megcsúszás és csukható. És ez szükséges összehangolni a gép első szám-mondta, és csak ezután lelassul. A szomszédos autók Ekkor már ó, milyen közel.
Általában szinte repült a baleset a síkságon, és mindezt azért, mert az ABS. Ezzel két Voros:
1. Ha kikapcsolni?
2. Hogyan kell csinálni? Heard akkor húzza ki a biztosítékot, de nem befolyásolja azt, hogy valami más, mint ABS negatívan?
IMHO én nem tenném meg többször ő mentett meg. Kikapcsolja egyszerűen vegye ki a biztosítékot (még nem próbáltam személyesen, hogy valaki azt írta, hogy segít a fórum). Talán kikapcsolása után az ABS funkció helytelen IVD (ha van ilyen).
Talán kikapcsolása után az ABS funkció helytelen IVD (ha van ilyen).
Ítélve az a tény, hogy én nem tudom, hogy megfejtették IVD nincs ilyen funkció. )
IVD - menetstabilizáló elektronika
Nem összekeverni?
„Ő ábrák, azt mondta, meg kell igazítani a gép először, és csak ezután lelassul.”
ABS nem illeszkedik a gépet.
Téli ABS lebomlik fékezés árama egy esetben - ha fékezés a laza
hó, amikor az autó ABS nélkül gereblye előtt egy hó és gátolja a kerekek már a
bulldózer pengét. A városban a fék nem, nyilvánvaló okokból.
ABS nem kell tehát le. Általánosságban elmondható, hogy srabatyvaenie a hóban - gyakori eset, de akkor mi van?
Ne úgy vezetni. Tegnap volt a csomagolt hó NORDFROST 3 (sarok nélküli) nagyon aktív utazást,
legfeljebb 80 km \ h megy a fordulat. Amíg az ABS nem érv.
Ha ti is ott volt a témája az ABS. Kihúzása a biztosíték megszakad. de mivel már írva lesz zapisgde valamit agya ebben a témában. bár valószínűleg nem feltétlen a hibákat, és a hibákat a repülő.
Most itt a parkolóban egy kis hógolyó gazanul vezette az autót egy kicsit. Azt fék, azt hiszem seysas volt a megcsúszás és csukható. És ez szükséges összehangolni a gép első szám-mondta, és csak ezután lelassul.
szemetet néhány abs dolgoznak ki, amikor a kerekek le vannak zárva. mi van vyravnvanie gép?
Tegnap volt a csomagolt hó NORDFROST 3 (sarok nélküli) nagyon aktív utazást,
legfeljebb 80 km \ h megy a fordulat. Amíg az ABS nem érv.
Sajnáljuk, egyetértek azzal, hogy nem megfelelően lett megírva. mielőtt ottarmazhivayus, ASB nem működik
még a nem kivert a csomagolt hó. I fék a kerekek az összeomlás szélén. De mielőtt hozok nincs ABS.
Általában szinte repült a baleset a síkságon, és mindezt azért, mert az ABS. Ezzel két Voros:
1. Ha kikapcsolni?
2. Hogyan kell csinálni?
Nem bűncselekmény, oké.
Ha csak nem „hit” a rögzítőféket, majd nincs fék az úton nem lehet csak „a mélységbe.” Persze, vannak olyan emberek, akik nem kifejezetten a fékeket használni, de nyilvánvalóan nem a polgári meghajtót, de az ő, spetsifitseskih célokra (pl autóverseny az autók ilyen sorozat). Különben is, ezek az emberek speciális szakmai ismereteket „extrém vezetés”.
ABS nem kell kikapcsolni, mert forgalmazó fékerő nincs itt. Ezért a hátsó kerekek is blokkolva lesz, mint a front, ami nem gud.
Ha a gép nem hajlandó ABS fék - szép, de biztos mozgás húzza a kézi féket. Fontos pontok:
- akkor nem húzza, szükség van simán elég, de gyorsan húzza
- kézifék gomb megnyomásakor és minden esetben ne engedd el - vagy egy stresszes helyzetet, a kézifék van zárva, és nem tudja elengedni gyorsan
- Ha ezt a technikát elkerülhetetlenül kezdődik zados hátsó vége a gép, akkor ezt figyelembe veszi, de blokkolni legalább 2 kerék - twist bizonyos helyzetekben, de jobb, hogy hagyja abba, mint egyenesen, de ne hagyja abba, amíg ütközés.
És általában - kell vezetni szerint az időjárás, a készségek, képességek a gép.
Mellesleg igen, a fenti esetben nem látok okot, hogy tiltsa le az ABS. különösen azért, mert ő dolgozik feeste plusz vagy mínusz megfelelően. csak meg kell emlékezni, hogy hirtelen dimbes-dombos felengedésekor a fékezési kerék kiválasztani a helyet az utazás, hogy volt egy normális horgot, és kiszámítja a forgalmi helyzet (bár ez az első helyen kell lennie, természetesen).
ABS nem kell kikapcsolni, mert forgalmazó fékerő nincs itt. Ezért a hátsó kerekek is blokkolva lesz, mint a front, ami nem gud.
A fiesta nincs „Next” VAZ klasszikusok róla, vagy mi?
Mellesleg igen, a fenti esetben nem látok okot, hogy tiltsa le az ABS. különösen azért, mert ő dolgozik feeste plusz vagy mínusz megfelelően. csak meg kell emlékezni, hogy hirtelen dimbes-dombos felengedésekor a fékezési kerék kiválasztani a helyet az utazás, hogy volt egy normális horgot, és kiszámítja a forgalmi helyzet (bár ez az első helyen kell lennie, természetesen).
Sajnálom, hogy ostobaság? ABS jön létre, amely nem számít, és nem hiszem.
Ez a lovasok gondoljanak, és mi van az úton. ABS a szépség is hülye
tolja végig, és ugyanabban az időben is kormányozni, hogy ne menjen nepravlyaemaya mint a tehén a jégen.
Nem kell arra gondolni, hogy számítani - ha tolja. A gép tökéletesen működik magát.
Sajnálom, hogy ostobaság? ABS jön létre, amely nem számít, és nem hiszem.
Ez a lovasok gondoljanak, és mi van az úton. ABS a szépség is hülye
tolja végig, és ugyanabban az időben is kormányozni, hogy ne menjen nepravlyaemaya mint a tehén a jégen.
Nem kell arra gondolni, hogy számítani - ha tolja. A gép tökéletesen működik magát.
Nem, ez nem olyan egyszerű. ellenőrizheti, ha érdekel. ha száraz szinten járdán fékezéskor a kerék fog esni, vagy felmerül kiálló akna van, a fékek kezd üreges pedál és a féktávolságot növekedését. Ezért jobb, ha abban az időben az utazási byaki priotpustit fék, majd tegye a squeeze.
Mi a helyzet a télen: jobb, ha a kerekek egy cég bevonat gátolja jobban. azaz, hogy szükséges, hogy elkerüljék a lehetőségét, érkezés egy karima egy kis havat a has nem jön be dolgozni, és általában nem növeli a féktávolságot. Írtam róla. Azt gondolom, hogy érdemes gondolkodni), különben hagyd dolgozni ezt ABSina egészségre.
Az ABS kezd csipegessék pedál és a féktávolságot növekedését. Ezért jobb, ha abban az időben az utazási byaki priotpustit fék, majd tegye a squeeze.
A „kiadás fék” - a leggyakoribb hiba: Sajnos, sok vezető (különösen a régi iskola) hallás a csörgő priotpuskayut ABS fék, és szükség van éppen ellenkezőleg, keményebben.
Az az elmélet, körülbelül egy az autó oldalán a hó, és a másik egy kemény felületre - ez minden jó, ha a fény, akkor lassan megy, és nem kell semmit. Itt csak egy „kritika” csak egy pillanatra, hogy nyomja a féket kerék így krutnut - a reményt, hogy a fékek működnek, sőt éppen ez az, és létrehozta.
Egy tárgy - ne kapcsolja ki a has, ahhoz, hogy megtanulják, hogy lassítja a motort;)
És ha az ilyen információk.
Szeretek írni, hogy a doboz megbízható, mint egy szovjet tank?!
a megértés a folyamat, majd olvassa el a alszakasz „PPC” a „Garázs”.
korobchonku halott egy pihentető vezetés.
ő 27tkm már átállt a rossz emberek leírják állandó
problémákat hasonló jellegű. kemény kapcsolás - üdvözlet synchronizers.
A „kiadás fék” - a leggyakoribb hiba: Sajnos, sok vezető (különösen a régi iskola) hallás a csörgő priotpuskayut ABS fék, és szükség van éppen ellenkezőleg, keményebben.
Az az elmélet, körülbelül egy az autó oldalán a hó, és a másik egy kemény felületre - ez minden jó, ha a fény, akkor lassan megy, és nem kell semmit. Itt csak egy „kritika” csak egy pillanatra, hogy nyomja a féket kerék így krutnut - a reményt, hogy a fékek működnek, sőt éppen ez az, és létrehozta.
Nos, talán én vagyok furcsa módon azt megérteni a folyamatot, de úgy érzem, hogy ha a személyazonosságát az ütközéseket tartalmazza az ABS, akkor is, ha hosszú dodavlivanii repedés, és a gyorsabb priotpustit fék, majd dodavlivat ütközésig. Valószínűleg rossz.
körülbelül egy kéz a hó, és a többi a járdán olyan szabvány helyzetet. disclaimer típus)
Tudok válaszolni röviden - én vezettem a rally, ahogy írom tudom.
Nem tudok válaszolni sokáig és unalmas - minden kerék külön meghajtóként ABS,
amíg csúszik halad az ajtót, homok, hó - ez tényleg kattint.
de csak a kereket, hogy szüksége van rá. A kijárat után kelnek
és visszatér a jó lefedettség az ABS leáll.
még egyszer - a rally vezettem is tudja, hogyan kell adni a fiesta prosratstso motor,
lovagolni mind a határán a fékek és a teljes ABS megáll vezetés, ahogy írom
Tapasztalatból tudom.
Global én gondolatom az volt, hogy a kannát, hogy parkol majdnem baleset
a) nem rendelkezik elegendő tapasztalattal, vagy nincs reakció nincs egyetértés
b) csak egyszerűen rossz
úgy gondolja, és számolja meg, mikor és mit kell a gombot.
Ez, ABS, ez épp ilyen kezdőknek (jó értelemben), és megteremtette az embert,
Azt hittem, de túlélte.
fenyegetés
Tudok adni néhány érdekes példát, amikor a fiesta agya ABS fúj a pokolba, és ő megy be.
Átlós pálya „bal bal első, jobb hátsó bontásban” nézte egy udatskoe% az összes henger. Elkezd valamilyen okból a második áramkör kimenete szintén az ABS. Ez szórakoztató!
Razbiratstso nem vált elfogadott tényként.
Igen, ennyi. (By the way, nem csak a VAZ-klasszikus. De szinte mindenütt, ahol nincs ABS).
Már írt róla. A díj nélkül ABS szelep a hátsó hurok, amely folyamatosan korlátozza a fékerőt a hátsó tengelyen. Vnezavisimosti ahol a gátlás mértéke (boszorkány tazah - meredekebb fordulat a funkcionális, AHA).
Díj a következő ABS szelepek essno nem, akkor EBD taxik. Annak érdekében, hogy deaktiválja az ABS akkor marad egyáltalán semmit, szamár, esicho, szél lesz rosszabb, mint a kismedencei.
2 Ljolik: Ön egy súlyos baleset volt valaha? Ahhoz, hogy nagy sebességgel komoly.
Ha - ha néhány másodperccel a becsapódás előtt képesek voltak sajtóközleményben nézni a közúti
és az összes dolgot, tanácsot?
Tárgyalják az ABS parkolást Travel - ez nem ugyanaz, mint a megvitatása annak alkalmazása
az igazán extrém helyzetekben.
fenyegetés
Én többek között a fiesta. vezetés közben az egész kereszteződést én vezettem a Mercedes és megállt (például
csúszik a piros, de nem). Kezdett ottarmazhivatsya kb 70kmch gép szinte
Felálltam, és csak kis mértékben szorult 20-30kmch neki az ajtót. Sem az idő, sem a reakció gondolkodni egy ilyen helyzetben
többé. ABS dolgozott nem, hogy a kiváló, ő valószínűleg megmentette két autó. ABS nélkül lenne
megtörte is - van egy lökhárító, ő lapított az ajtót.
Polgárok, ne felejtsük el, hogy az egyik fő közmű ABS az a képesség, hogy megkerülje az akadályokat a folyamat fékezés! ABS nélkül -, mint a halál.