Bolt neve - Cikkek - hol kezdjem égésű motorok (ICE) modellekhez
Gyűjthető antik motorok modellekhez
Történetileg az első dugattyú motor modell kezdett gőzmozdony. Aztán azzal a jelenséggel, belső égésű motorok (ICES), ezek a motorok gyorsan tolta ki repülőmodellezés nehéz gőzgépek. Azonban sudomodelizme gőzgépek még a rajongók. Az első „DIC s” modellek benzinmotorok szikragyújtású, majd megjelent a dízelmotorok. Ezek a motorok sokkal jobb gőzgépekhez a teljesítmény, de a csökkenés a hasznos térfogata kisebb, mint 30-50 köbméter. cm. mártott hatékonysága (COP). Kiderült, hogy elégtelennek bizonyul a hasznos térfogata néhány köbcentiméter energiasűrűsége hagyományos üzemanyag. A fajlagos energiatartalom mennyiségét értjük felszabaduló energia elégetése során bizonyos mennyiségű üzemanyagot, és mérjük Joule per kilogrammban. Több energiaigényes helyettesítő benzin acél metil-alkohol. Azonban, a levegő-üzemanyag keverék alapján metil-alkoholt gőz meggyújtja szikrák a gyújtógyertya, mivel a gyulladási hőmérséklet magasabb, mint a benzin gőzök. Gyújtás az üzemanyag kezdte alkalmazni az izzó gyertyákat. Glow dugó egy spirál a nagy ellenállás huzalt fűti az elektromos áram. Melegítjük piros, spirál, begyújtja az üzemanyagot a motor hengerébe, majd, annak intenzitása tartjuk forró égéstermékek. Így a modell motorok futó metanol hívták köpeny. Természetesen amellett, metanol és nitro-metán szükségszerűen jelen van a fűtőolaj kenéséhez dörzsölés alkatrészek. Amellett, hogy izzó mikromotor használt modellezés Diesel motorok, amelyben a tüzelőanyag a gyulladási annak tömörítési az égéstérben.
Benzinüzemű belsőégésű motorok szikra hatására.
Torpedo 0,26, USA, 1946.
"AERO" 2,5 cm 3.
"Prevratil" 5 cm3.
Ez a fajta modell az úgynevezett kompressziós motorok. A tüzelőanyag az általuk használt keverékét kerozin és orvosi-éter hozzáadásával ricinusolaj. Amikor a kompressziós motor, azzal az eltéréssel, az üzemanyag-ellátás szükséges módosítani, hogy a hangerőt az égéstér mozgatásával egy speciális counter-dugattyús állítócsavar, ami megnehezíti a beállító folyamat. A közelmúltban, vagyis kompressziós motorok voltak a leggyakoribbak között a hazai modelljét. Most ez a fajta mikromotoren eltávolítjuk a termelés, és ezek egyre kevésbé használják. Egy további történet lesz a köpeny motorokat. Mi modellezők használni ma? Az összes régiójában a volt Szovjetunió mikromotoren most elő csak Oroszországban, ez a motor a márka „MDS”.
Izzó motor „MDS”
A külföldi tömeg mikromotoren legelterjedtebben használt motorok „OS MAX”, „Tunder Tiger”, „Supep Tigr”. Elve szerint a hagyományos mikromotoren a 2- és 4 ütemű, egy vagy több henger, és egy külön motor típusa meg kell említeni Wankel motor rendszereket. „Wankel” most tömegesen gyárt egyetlen cég „OS MAX”. Nem lakunk a különbségek az alapelvek a 2-es és 4-ütemű motorok, és megvitassák a fogyasztó tulajdonságait. Jellemzően kétütemű motorok erősebb négyütemű azonos hasznos térfogatú, de fogyaszt körülbelül kétszer az üzemanyagot. Amellett, hogy a hatékonyság, 4 ütemű motorok több forrással, hogy jobban működnek az alacsony sebesség és a nyugodt, utánozhatatlan „copy number” alapos munka! Cég szakosodott a termelés 4 ütemű motorokhoz, mint például a „Saito” és „Enya” csinál valódi mérnöki remekművek - multi-hengeres motorok, sőt csillag. Ezek a motorok, így a modell-másolatokat régi repülőgépek hihetetlen varázsát. Természetesen a költségek egy pár száz dollárt. Ahhoz, hogy a kategóriába egy miniatűr motor egzotikus és nem kétséges tudható hajómotoron - együtt a motor vízhűtő rendszer, továbbítása és egy propeller telepítve, készen arra, hogy viszont minden pot motorcsónak.
Soros, 4 hengeres, 4-ütemű motor modell.
A forgódugattyús motor Vankeya gyártott „OS MAX” a japán cég.
Hajó külső benzin mikromotor.
De térjünk vissza a leggyakoribb, 2 ütemű, egyhengeres mikromotor. Jellemzően mikromotoren osztályokba soroljuk aszerint, hogy azok hasznos térfogata. A szabványos osztályok 10 perc, 15 perc, 30 perc, 50 perc, 60 perc és 90 perc. Ez körülbelül megfelel a motor egy térfogata 1,5, 2,5, 5, 7,5, 9, és 15 cm 3, ill. A nagyobb üzemi térfogat - a motor nagyobb teljesítményű. Természetesen, vannak olyan motorok, és egy kisebb üzemi térfogat - például mikroszkopikus motorok „Cox” cég és a nagy mennyiségű motor, beleértve a benzin.
Mikromotor „Cox Tee Dee” térfogata 0,49 hüvelyk.
Csillag 5 hengeres, 4 ütemű motor modell, gyártó japán cég „OS MAX”.
Benzinmotor „ZENOAH G38” 38 cm3.
Jellemzően modellezés motorok ellátott karburátor, lehetővé teszi, hogy módosítsa a motor fordulatszáma a rádió és a hangtompító, amely el van látva egy szerelvény a gáz elvezetésére nyomás az üzemanyagtartályban, ami javítja az üzemanyag-ellátást. A céltól függően - az autó, repülőgép, vagy hajóval, a hengerfej lehet több vagy kevésbé fejlett fin vagy vízhűtéses. Néhány különbség lehet a karburátor design, de főként - az építési modell DVS-s kicsit más.
Karburátor helikopter mikromotor van egy további tű beállításával tétlen.
Silencer a modell a motor, a nyomás aljzatba.
A motor az autó, a fejlett hűtési kabát a henger által gyártott japán cég „OS MAX”.
Általános szabály, hogy az ár a motor modellek kezdve a $ 100 egyhengeres motorok tömeg, akár $ 1,000 vagy több, többhengeres 4 ütemű motorokhoz. Ahhoz, hogy a motor még megfizethető, a cég „OS MAX” termel egy sor költségvetési sorozat motorok „LA”, amely egy jellegzetes kék színű. A legkisebb motorok ebben a sorozatban, kevesebb, mint 100 $. Motorok „OS MAX LA” nincs csapágy a főtengely helyett a csapágyház öntött bronz perselyek, mint siklócsapágyak. Motors „LA” munka kissé alacsonyabb fordulaton, és jellemzői - teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás, a költségek a hagyományos 2. és 4 ütemű motorokhoz. Mert ezek a motorok, a gyártó, akkor ajánlott, hogy egy nagy átmérőjű propeller kis pályán, és tartsa a gőz tartományban 9-11.000.000 percenként. nagy átmérőjű csavaros egyidejűleg működik, mint egy lendkerék, segít stabilan működik a motor alacsony fordulatszámon.
Soros modell repülőgép-hajtómű OS MAX.
Izzó égésű motor OS MAX sorozat LA.
Izzó 4 ütemű motor „OS 91 túlszárnyalni”.
Azt is néhány szót a tüzelőanyag összetétele a motor köpeny. Amint a fentiekben említettük, a fő összetevői az üzemanyag - metil-alkohol és az olaj, a harmadik, opcionális komponens nitrometán. Nitrometán stabilizálja az égési folyamat, amely lehetővé teszi a motor működését stabilan alacsony fordulatszámon, és nagyobb teljesítmény a nagyobbak. A 4-ütemű motor, nitro-metán 20% -át az üzemanyag - általában a norma. Mivel olajokat hagyományosan használt orvosi ricinusolajat - szintetikus olajok, hogy képeznek kevesebb szén betétek a motort, és a kisebb foltot modellt olajat a kendermagot, de egyre nagyobb mértékben használják a közelmúltban. Annak érdekében, hogy a motor indításához izzó, kell alkalmazni feszültsége körülbelül 1,2 volt per izzítógyertya és kikapcsolódjon motor tengely. Karburátor fojtószelep ugyanakkor, meg hogy „idle”, amely javítja az üzemanyag-szivárgás. Néha az azonos célra, hasznos többször kapcsolja a motor tengelyét zárásával ujj karburátor légbeömlő vagy a kipufogócső végének a hangtompító. Az előnyös kiindulási a motor egy elektromos indítómotor. A modell repülőgép külső gyújtó keresztül a gumi hüvely forog a motor forgódob. A automodels leggyakrabban kezd készült kézi indító csipke - mint egy láncfűrész „Barátság” vagy elektromos önindító a modellbe épített. Miután elindult az új motor, meg kell törni, erre a motor közepes sebességgel kell „égetni” legalább egy tank üzemanyaggal. Futásra, használjon tartalmazó üzemanyagot a normálisnál nagyobb mennyiségű olajat. Végén a haladó mozdony lehet beállítani, hogy a maximális sebességet a beállító tű a karburátor fúvókák. Jó motorok további beállításokra van szükség. Speciális „helikopter” motorok kiegészítő kiigazítását alapjárat, stabil működéshez kis sebességgel, ez a karburátor egy külön fúvóka beállító tűvel.
Állvány futó modell motorokhoz.
Elektromos önindító indítására motormodellen
Power Panel. A panel egy kezdő takarmány, és a feszültség konverter izzó gyertya.
Bár a belső égésű motorok modellek ma már a legjobb egyensúlyt a súly és a teljesítmény, a modellezők egyre inkább a figyelmet, hogy az elektromos motorok. Az Advent az alacsony költségű kefe nélküli motorok és akkumulátorok kapacitása kielégítő, elektromos rendszerek egyre vonzó sok. A választás az Öné!
Anyaga a helyszínen: rc-mania.com.ua