Beállítása villa rockShocks Boxxer rc - uralveloservis Jekatyerinburgban

előző ◈ a következő

Ez a téma kerül megvitatásra beállításával villával rock Shox Boxxer RC.
Elöljáróban szeretném megjegyezni, hogy azt hiszem, ez elég a dugót dolgozik a legtöbb felhasználó számára. Elég megbízható, könnyű és tartós. Könnyen tuning, mind a rugó és csillapító. A dugó könnyen mozgatható és működtetni, ami fontos. Amikor telepíti a légrugó által Boxxer WC villa, vagy alternatív, csatlakoztassa a súlya minden esetben 2,7 kg, ami kiváló indikátora a DH villa a pénzt. A legtöbb felhasználó számára ez a villa teljesen elegendő és működőképes minden helyzetben.

Azonban gyakran vannak panaszok a merev, unalmas munkát, kalapált kezét, és nem elég plüss és a társadalom nagy sebességgel. Hogyan kell orvosolni ezt a hiányosságot, és lesz szó.

Ez a dugó nagyon egyszerű, tipikus rock Shox villa lengéscsillapító összenyomásával amely megteremti komoly problémák a munkahelyen.

Beállítása villa rockShocks Boxxer rc - uralveloservis Jekatyerinburgban

Ha figyelembe vesszük a csappantyú gondosan és megragadni az ő munkája, világossá válik, hogy a csappantyú egy alacsony sebességű kompresszió beállítása (NSC), és az előre beállított nagysebességű kompresszió (ECC). SFN biztosítja a három lyuk, melyek átfedésben szárny. SSC jellemző, és képez egy sor flexibilis lemezek, amelyek miatt a hidrodinamikai eljárást hoz létre ellenállását a folyadék áramlásával nagy sebességgel mozgó. Ezen túlmenően, a csappantyú ház egy rugó a nagy merevség, és rendelkezik egy úgynevezett kapu (kapu), mint egy küszöb beállítási SFN.
NSC működik, hogy egy bizonyos értéket tömörítési arány, ami után a csappantyú ház tömörített, és a szelepszár felfekszik az SFN. Ennek eredményeként, a lyuk kissé nyílik, amely megteremti a hatása a színpad és könnyebb tömörítés a villát.
Ha megnézzük a csappantyú nem nehéz belátni, hogy a kiigazítási mechanizmus NSC és HSC konzisztens, tekintettel arra, hogy a legtöbb más mechanizmusok villa párhuzamosan elhelyezett. Így, ebben a csappantyú folyadékáramlást áthalad az első SFN majd keresztül a FAC, és nincs újraelosztása áramlások. Más szóval, bármit is módosíthatja az értéket a FAC mindig ugyanaz, nevezetesen ő hatással van a villa tömörítési teljesítményt nagy sebességnél.
A különlegessége ennek a villa zsalu, hogy a kompresszió kiigazítás egy kicsit alkalmazandó rendes. Forgassa el a beállító jelentősen tompítja a teljesítményt. Szigorúan véve, a kiigazítás csak akkor lehet alkalmazni a repülőn, hogy zárolja a villát, és vezetés közben a szokásos közúti DH mindig nyitva áll. De még nyitott része a szabályozás nem biztosítja a szükséges érzékenységet a munka.

Folytassa közvetlenül a zsalu. Megérti csak annyi, hogy távolítsa el a beállító elegendő csavarja topkep, és csípje a két fület, ami látható pochli maga belső felépítését a csappantyú.
Ebben az esetben van két probléma:
1. Állítsa be a kompressziós lemezekkel VSK
2. Holes NSC.

HSC egy sor csökkenő átmérőjű ostya. A probléma az, hogy túl sok a lemezeket, és az általuk generált nagy ellenállását a folyadék áramlását. Az első dolog, amit meg kell kezdeni, hogy távolítsa el része a nagy lapok, és hagyja egyetlen. Úgy néz ki, mint ez:

Úgy néz ki, mint egy sor lemez, amit maradt a teszt dugó. Ha valaki úgy tűnik, egy kicsit, akkor távolítsa el a lemez közepén. Ebben az esetben a mező nyitott a kísérletezésre. Meg lehet távolítani teljesen, de akkor sem FAC nem állítja be, de a leginkább fogékony munkát. Azonban úgy vélem, hogy a legalább egy lemez minden mérethez kell maradnia.
Általában az eredeti lemezek száma eltérő lehet, attól függően, hogy részeként a villát, és végeztek, mint a termelő tartotta szükségesnek beállítani. De a további kiválasztásában számuk teljes mértékben a felhasználó beállításait.

A következő lépés az lenne az körének bővítését az NSC. Ebben az esetben, a szélsőséges nyitott helyzetben teljes mértékben függ a mérete a három lyuk, melyek átfedésben szárny. Alapértelmezett lyuk átmérője mintegy 2,2-2,3 mm. De uvilichit kialakítás lehetővé teszi számukra, hogy 3mm, lehetővé teszi a folyadék át nagyobb sebességgel.

Szeretném megjegyezni, hogy meg kell fúrni ki a lyukak elég pontosan, lehetőleg egy fúrógép. Ahhoz, hogy a lyuk nem haladja meg a szélén a kinyúló műanyag kört, különben nem lesz képes blokkolni a zár és a beállítást nem fog működni a teljes tartományban.

Segítségével ezek a műveletek nem bonyolult feladat villa jelentősen változik, egyre alkalmazandó DH. Kiigazítás elég használható normál útviszonyok, és megszűnik a medve csak névleges értelme.

Hozzászólás navigáció

Karbantartása és javítása kerékpárok Jekatyerinburgban, utángyártása.

Fogadja a karbantartási és javítási az alábbi kerékpár márkák: Norco Trek, Cube, GT, Giant, Santa Cruz, Cannondale, Orbea, KONA, SCOTT, intenzív, Commencal, Mondraker, Specialized, előre, Merida, Stark, valamint más közép- és kerékpárok top-end szegmensben.

Javítása és karbantartása kerékpáros Tovább →

koordináták

Menetrend:
Hétfő-péntek: 10:00-19:00

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő