Nem figyelünk egyetlen, Perm
Korábban glohla hevítve dugóba, és most lovagolt nem melegítettük fel, és elakadt. házas nem tart már hűteni vele. megjelent három órával később kezdődött el, alapjáraton szopás tartani, és csak 50 fok jel letelt, megszűnt tartani nem házas, vagy szoptatás az úton. holnap lehet segíteni, ha lehet, vagy egy lehetőséget, hogy menjen a szolgáltatást. de a szolgáltatás még mindig van, hogy ott, én vezettem fel a házat alig. Azt hittem, hogy ő képes lehet csinálni a segítségével (bár én nem hozzáértő emberek ebben a kérdésben). De a kíváncsiság nem hagyott nyugodni.
pokalupavshis az interneten itt vannak a tippek láttam. „Kezdjük egy egyszerű szelep alapjárati ellenőrzést, kapcsolja be a gyújtást, akkor távolítsa el a vezetéket a mágnesszelep felhúzása vissza, ha kattintott - .. Azt jelenti, hogy működik.” Nos, vagy a „Mi lenne, hogy valami értelmes prompt hívja modell karba általános, akkor ásni a csatornát. alapjárati. megtenni, csavarja ki a tüzelőanyag-sugár az alapjárat, a minőség és a csavar csavar kollichestva. Miután az összes lyukat kell fújni a szivattyú vagy a kompresszor, akkor az összes csavart és kezelni. Ekkor a tűszelep ha nem segít, és tényleg túl gazdag keverék., amely poplavo összezúzza. "
de valaki mondja meg, hogy ő a motorháztető alatt a bemutatott képek, ahol az elektro-szelep, vagy mi a benzines szivattyú lehet tenni. jól, vagy egyáltalán, hogy mi az alapellátás lehet tenni (na jó, van zöld festék terjedni, vagy szabhat kötszer), hogy ne menjen nélkül alapjáraton. És aztán van egy cirkuszi felfelé, amikor mászni, a harmadik láb növekedni kezdett ugyanakkor tartani a fék, kuplung, gáz és indul az autó, azt lehet mondani, hogy egy ember, aki a múlt hónapban átadott a jobb oldalon, ez nagyon nehéz.
fotó kiterjedésű az internet nem az enyém.
csatolt képek
Szívás sebesség és állítsa be a szolgáltatást.
kezdődik, amikor az istálló, távolítsa el a felső fele a karburátor és látni az üzemanyag szintjét.
távolítsa el a tömlőt az üzemanyag-szivattyú és a szivattyú kézzel figyeli a nyomást.
fúj a fúvókák és hogy ellenőrizze az állam a mandzsetta - számos fontos megjegyezni - a sebesség.
leürítő vákuumtömlőt (nem helyesen nevezik), amely megy a tartályból, hogy a töltőcső.
valamint vagy hogy szakképzett
Szívás sebesség és állítsa be a szolgáltatást.
60 foknál podsosedo razogogrevaetsya és megszűnik tartani tétlen. Most tegyük fel, hogy a szolenoid. Vagyok kíváncsi, ha eltört, akkor az autó, hogy felmelegedjen a szopás, hogy ezt a hőmérsékletet, vagy ha törött bylby egyszerre nem tartott lépést, vétkezzem a benzines szivattyú,
mert dugóban melegítés, a készülék szintén nem tartott lépést. de van erős, ha a motor hőmérséklete. Szeretnék elindítani egy visszacsapó szeleppel, keresi.
szelep alapjárati ostobán harapni vezetékek, sem don `t tudja, mit kell tennie. karburátor koszos, fedett olajban. bármilyen okból lehetne csökkenteni az érzékelő? és ha feltettem egy új nyomán munka? karburátor olaj, olajszűrő megölték. Azt akarom, hogy menjen rajta, hogy kiválassza magának egy új autót.
Banki visszaállítani. ellenőrizze az érzékelő szükség esetén - cserélni. Karburátor tiszta. Cserélje ki a szűrőt.
furcsa dolgozott ki, a két vezetéket lóg a szelep mindkét préselte csatlakozó, teljesen más. furcsa valahogy, van egy bekötési minden összezavarodik, hogy az utastérben a motorháztető alatt. Nem értem. Ezért a két vezetéket, plusz és mínusz megy a szelep, én csak felkapott egy plusz, minden sima, forgalma tart. Vettem kontroll izzó, amikor ellenőrzi a szelep, ha már egyszer hallottam, hogy kattintással, működik.
Az éves hivatali Oka győződve arról, hogy az ellenkezője igaz - servismeny görbe arc láttán az Oka és ésszerű többet követelni pénzt érte, mint kilenc. Ha megteszi a szem kérdés, hogy nincs pénz, készen állok, hogy feltámassza a saját, vagy bármely megtakarítást fog képest azonos klasszikus vagy kilenc.
Egyszer volt egy probléma a huszadik század miatt a szolenoid, azt forgatta, megváltozott az íny prozvanivatsya vezetékeket, megfenyegette, azzal imát, aztán valahogy véletlenül hagyta fellazulnak és XX stabillá vált. Aztán 4 éves Oka rothadt küszöbök és megszabadulni tőle))
Nem értem. Ezért a két vezetéket, plusz és mínusz megy a szelep, én csak felkapott egy plusz, minden sima, forgalma tart.
Volt egy vezeték lehet valaki prikolhozil mínusz nekontakt, hogy megszüntesse a tömeget.
Az éves hivatali Oka győződve arról, hogy az ellenkezője igaz - servismeny görbe arc láttán az Oka és ésszerű többet követelni pénzt érte, mint kilenc. Ha megteszi a szem kérdés, hogy nincs pénz, készen állok, hogy feltámassza a saját, vagy bármely megtakarítást fog képest azonos klasszikus vagy kilenc.
Egyszer volt egy probléma a huszadik század miatt a szolenoid, azt forgatta, megváltozott az íny prozvanivatsya vezetékeket, megfenyegette, azzal imát, aztán valahogy véletlenül hagyta fellazulnak és XX stabillá vált. Aztán 4 éves Oka rothadt küszöbök és megszabadulni tőle))
Nem értem. Ezért a két vezetéket, plusz és mínusz megy a szelep, én csak felkapott egy plusz, minden sima, forgalma tart.
Volt egy vezeték lehet valaki prikolhozil mínusz nekontakt, hogy megszüntesse a tömeget.
alig van olyan illetékes villanyszerelő csinál valamit, a vezetékek nagyon rosszul sikerült, azt hiszem, hogy a negatív egyszerűen kaotikus vezetékeket.
A szolenoid én tanácsolom, hogy ha van egy tompa, vágja ki a műanyag figovinki. ami valószínűleg valami lezárja és nyitja.