Mi
Bármilyen autó - egy nagyon komplex rendszer, amely még gondos ellátás előbb-utóbb meghiúsul. Ennek az az oka gyakran eltömődik befecskendező rendszer, diagnosztizálni, hogy az autó tulajdonosa lesz a következő indokok alapján:
1. A motort instabillá válik
2. Fokozott üzemanyag-fogyasztás
3. Növekvő gyorsítási idő
4. A gép beindításához nem az első
A problémák elkerülése érdekében a befecskendező dolgozni, azt meg kell tisztítani egyszer 30.000 km-enként, 40.000 kilométer.
Az okok eltömődés az injektor.
A fő és talán még az egyetlen oka eltömődése fúvókák a használata az alacsony minőségű üzemanyag, amely tartalmazhatja nehéz frakciók. Viaszok, kátrány és az olefinek lerakódnak a betétek formájában az üzemanyag-rendszer, ennek eredményeként a szisztematikus belépő tűszelep és a fúvóka eltömődésének a szűrő történik, a motor kezd működik megfelelően.
A megoldás kétféle módon történhet: - az első beszerzése és üzembe helyezése az új részek, de ez „olcsóbb egy szép penny”; második - tisztító meglévő injektorok.
Tisztítási módszerek üzemanyag-befecskendezők.
Számos módja van, hogy tisztítsa meg az üzemanyag-befecskendezők. Elemezze az előnyei és hátrányai az egyes.
Injektor tisztítást vegyi úton speciális folyadék, a továbbiakban együttesen - oldószerben.
Integrált kezelés célja, hogy adjunk az üzemanyag speciális adalékokat, amely feloldja a lerakódásokat, beleértve azokat, amelyek a tartályban. De, ha ez a nagy mennyiségű salak és kátrány lerakódások, fúvókák feltétlenül szerez, és egyszerűen kidobták. Szükséges hangsúlyozni a célja ezen alapok kémia - ezek megelőzési.
Két alapvető rendszer tisztító üzemanyag-befecskendező rendszer egy folyékony körülmények szolgáltató központok.
Fúvókák eltávolítása nélkül a motorról.
A szervizek a tisztítás hatékonyabb felhasználása az injektor és nem annyira kockázatos, és ezért helyes módszer: takarítás a motor különleges összetételű (oldószer) - Vince vagy Laurus. Táp összetétele a fúvóka egy különleges környezetben. Időbe fog telni, ez a fellépés körülbelül egy óra.
Általában ez a folyamat játszódik le 3 szakaszból áll:
Először is, a motor működik, a „tétlen” 10-15 percig, majd nőtt 2500-3000 RPM, akkor a motor járását 5 percig, majd hagyjuk „idle” további 5-10 percig.
Másodszor, a motor leáll 15-20 percig az oldószer meglágyított betétek a fúvóka és a szelepek.
Harmadszor: Akkor következik be, megismételve az első lépés, hogy a fejlődő oldószer (általában elegendő 1 liter)
hátrányai:
1. Mosás után meg kell változtatni a gyertyákat (ha oldószer Vince is szükséges változtatni az olaj, akkor nem tudja ezt követően Lavra).
2. Ne tisztítsa a nagyon piszkos injektorok.
3. Lehetetlen meghatározni a teljesítményt fúvókák (tartomány 3-3,5%)
Előnyök:
További fúvóka tisztításra és egyéb üzemanyag-rendszer elemei nem szükséges emelési rámpa injektorok a motor.
Ultrahangos tisztító az injektor.
Ultrahangos tisztítás során eltávolítjuk a fúvókák a későbbi beépítése az állványt, hogy teszteljék a kapacitást. A következő lépésben a fúvóka van elhelyezve ultrahangos fürdőben mosószeres oldattal, ahol a felületen betétek bomlanak. A tisztítás után az alkatrészek felszerelve az állványra az ismételt ellenőrzéshez szelep szivárgás. Ha szükséges, a tisztítást és a vizsgálati eljárás végzett három vagy négy alkalommal, amíg az összes paraméter nem szerepel az árban.
Előnyök:
1. Ultrahangos tisztító fúvóka minősítettek modernebb, amely nagy eredmény.
2. Lehetőség van a hibameghatározáshoz és mértékét injektorok tiszta. Ha ez nem elegendő, az eljárást meg lehet ismételni többször, hogy elérjék a kívánt eredményt. Ha a teljesítmény változásai felett 3-3,5% -forsunka elutasítják (motor turmixok, instabil alapjárat).
1. A szükséges szétszerelés előtt fúvókák teszi az eljárást, drágább, mert az eltávolított részek helyesen károsítása nélkül is - szinte ékszerész munkája!
2. újrafelhasználás ultrahangos tisztítás károsíthatja fúvókák.