Jelentés beállítás monoinzhektora sr20di - motor - Primera csapat
Beállítás monoinzhektora on SR20Di
Már a kezdet kezdetén azt monoinzhektor eltávolítható a tisztítást, mint például a mosás és a mosás külön kérdés, de szeretnék rámutatni arra, hogy különös figyelmet kell fordítani fúvóka, lehet mosni függetlenül, a sovány, vagy a régi, de még mindig működik az üzemanyag-szivattyú, miután begyűjtött egy egyszerű állvány. Csak osbo alaposan mossa szelep tétlen, így ő nem ékelt és MAF érzékelőt.
Elindításához oszcilloszkóp vagy ennek hiányában az utóbbi - segítségével Ellenállásmérő, ellenőrizze a helyzetét droselnoy pozíció érzékelőt. Benyújtása extrém láb 5V meg oszcilloszkópon a középső láb a szenzor, fordult nagyon lassan, így nem volt éles tranziensek gerenda meg a képernyőn, különös figyelmet kell fordítani a terület közelében a helyzet a pedál felengedésekor, van egy esést utat az első helyen. A ellenállásmérő nem lehet látni „sheroha” potenciométerrel.
Ha a közgyűlés kell tenni az új párna, akkor vágja magát a préselt, kivágtam vékony paronita. Gumitömítések fúvóka van szükség, hogy az új.
Tehát van egy „tiszta” monoizhektor.
Rakjuk a helyére, figyeljen az ülés - melegítő üzemanyag-levegő keverék
ez legyen tiszta és sima, anélkül, hogy a korom és piszok, különben obozhmetsya monoinzhektor végéig, és ott lesz a levegő szivárgás.
ruha fordított sorrendben történik, és ennek eredményeként megkapjuk a következő:
Most van egy hideg motor, főleg ki a meleg gőz. Emlékeztetni kell arra, hogy azok nélkül kiteszik őket a levegőszűrő kell mutatnia a 150-200 RPM nagyobb különben össze légszűrővel ellenállása miatt csepp az utolsó menetek az átlagos értéket.
A meleg környezetben két csavarral:
Ne forgassa a motort a légcsavar №1 beállítani a kívánt időtartama a bemelegítő sebesség, tettem szinte közel risochki a cam gyors XX, szinte az elején a kerekítés. Ezután indítsa el a motort és gyorsan beállítható csavar №2 értéke a bemelegítés, tettem körülbelül 1500, a szűrő 1300.
Feltételezzük, hogy a csavarok egy idején mosás nem csavart, és a beállítások nem lelőtték, vagy csavaros a gázpedál helyzet (ami lesz szó később) lehet csavarni a „kezdeti pozíció”, hogy a hideg huszadik csavarokat kell legyen, mintha nem is tettek.
Motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletet. Mi elnyomja azt. Vegye ki a csatlakozót a fojtószelep helyzet érzékelő. Kezdjük a motort, ha szükséges podgazovyvaya. Csavar №3 gázpedál helyzetét az alábbiak szerint:
konfigurálja a fordulat a huszadik 700. kapcsolja ki a motort. Azt hogy a csatlakozót a helyére. És indítsa el a motort. Örülök sima és stabil működése a motort. Ha a lendület után, hogy úszni, meg a levegő szivárog.
Gondoskodnunk kell arról, hogy a huszadik században a fojtószelep helyzet érzékelő megfelelően van beállítva. Annak középső láb legyen körülbelül 0,5 volt, a negatív elektromos vezetéket. Ha valami, hogy állítsa forgatva képest a szereléshez, nem feltétlenül indítsa be a motort, ha a huszadik stabil, meg kell csak bekapcsolni a gyújtást erre a tesztre. Az egyetlen előfeltétel legyen meleg állapotban a motor üzemi hőmérsékletét.
Egy nagyon fontos pont! Ezt kell tenni a garázsban, ahol nincs huzat és erősebb légmozgás. mert Távolítsuk el a légszűrő fedelét még a legkisebb szellő teszi a motor zökkenőmentesen, mert légáramlásmérő gyakorlatilag „az utcán”. Még ha a ventilátor levegő áramlását nem lesz bekapcsolva a fojtószelep és a forradalmak a XX kezdenek úszni bizonyos esetekben még norovit motor leállása. Amikor felöltözött légszűrőház egységet a szűrőt, mint nem. Tehát pugatsya nem éri meg.
Most azok számára, akik egy adapter diagnosztika, beállítási folyamat sokkal érdekesebb, először mint melegszik látja, hogy a motort munka lambda szonda, hogy a befecskendezési idő, a feszültség, a helyzetérzékelő RS, stb
Konfigurálja a huszadik nem szükséges, hogy dobja le a csatlakozót a fojtószelep. ez csak akkor szükséges elérni, mint egy csavart helyzetben, amikor a szelep nyitva van a huszadik 10-20% alapjáraton:
Ez az! Tulajdonképpen a telepítést úgy 15-20 percig, a legtöbb időt töltött a bemelegítés a motort. Mint látható, nem bonyolult és komoly.
Minden sikeres javítás!