Általános - benzinkút
Roman RVTI írta (a): És igen, ezeket a motorokat, ahol a főtengely tört vizsgálat szinte mindig nem javítható az üzemanyag rendszert.
Itt egy példa. Javítás berendezés az eltérés szögét belül 2gradusa legnagyobb szolgálatot egyenetlenségei tartományban 5%, ez a maximális znacheniya.Apparatura eltérésekkel fenti - nem tudja garantálni a szög függvényében való eltérés motora.Pri - zatroit elutasító szolgáló berendezések szétcsavarozással első aki hallja durva rothadt munkát. Ha egy szamár nevdaly még mer működik egy motor hasonló hibák - ez lesz az ő hibája személyesen főtengely elmulasztása miatt a hardver.
Ugyanakkor az is kétséges, egy tény. Ha a szivattyú eltávolítják, akkor nehezen indul, nem bontott, standokon alapjáraton, de elvileg még mindig működik a normál hallás - eltérés a paraméterek elérheti a 25% -ot egyenetlen takarmány- és legfeljebb 6 fok uglu.Chto óhatatlanul törés a főtengely, az Ön logikája. ez - egy bizonyos számú sdohshih kútoszlopoknál egy bizonyos mennyiségű törött kolenvalov.A ez nem így van, ha kéred, hogy motoristov.Esli növelte motorok, mint d245.7 és d245.9 - van egy minta. 2. és 4. szünetben a nyakát a főtengely, és ez nem lehet annak a ténynek köszönhető, hogy a szivattyú takie.Tak hogy nem szabad összekeverni a szót mérnök sssre a szokásos logika. A szó „gyakran miatt üzemanyag” - van osnovaniya.Izvinite.
Hozzáadott 1 perc után 44 másodperc:
Roman RVTI írta (a): Raziel lehet spammer hálózat név-hívás, főleg ha plohaya.mozhet hálózat miegymás, amelyek letölthetők az internetről.
Nemrégiben miatt a villámcsapás megölt egy számítógép, most ülni egy halott netbook, amely egyedül képes, hogy prosmatrivat.Istoriya ugyanazon az oldalon.
Már több, mint osnovaniya.ty idézett példája okos e-245, próbálja meg minden motor csal több mint két alkalommal, az erőforrás esik meredeken és fém fáradtság mutatják ustalost.pri főtengely fő szünetek közel opor.Pro szamár zametil.est megfelelően, és voltak, akik csak amely egyedül szivattyú csavar is a kínálat változása schupaya nagynyomású cső vagy akár sluh.tut valóban nem a hiba javításra organizatsii.v a '90 -es évek elején, amikor a szervezet kezdett szétesni sok elvált saját (bérlő) vagy kalym mert az ellenőrizetlen szervezet által toplivschikov.horoshie szakemberek pouhodili jó cég, ahol fizetett normalno.A nem tudják, hogyan kell megjavítani, annak ellenére toplimvnuyu vagy nem tudom, hogy van egy stand-jó, vagy nem elérhető a popalo.v menteni, különösen a gazdaságokban nekik javítás szivattyúk és tegye meg a javított dvigatel.poslednie így az üzemanyag biztosítékokat nem kaptak, és általában, hogy mit tettek azok csuklós garancia bylo.kak nem érti, ne keverje össze a szót mérnök sssre a szokásos logika?
Roman, szivattyúk javítását kisebb eltérés, mint majdnem meghalt a végén, hogy nincs kapcsolat resursa.No halál szivattyú - egy törött főtengely. Úgy vélem, hogy ez csak egy mítosz - a tengely törés miatt toplivnoy.Potomu mivel nincs ok obosnovaniya.Slova mérnök és rosskazni.Tem többet - ha gyakran megtöri az aknák miatt az üzemanyag, és miért - nem tud megmagyarázni. Azt lehet mondani, hogy a tengely eltörik, mert a gödrök doroge.Predstav hogy egy jó ütés a felfüggesztés egybeesett a vaku tsilindre.Nagruzka tengely növeli tízszeresére.
Hozzáadott után 49 másodperc:
Kick-Ass, hozzászólások tőlem nem lesz több, hogy oldja meg a problémát Spamer.
Nos, hol van egy egyszerű mérnök, például a kollektív gazdaság (bár ők sem hülye)? A motor jelentős károkat élén a fő szakértői bizottságok több (5-6 fő) szakemberek motorok, mint mondják seli.nekotorye kutya egy fiatal up helyek dolgoztak ezen a területen (autósok, esztergályos, toplivschiki, vegyész, vezérlő, stb ..). Így végezzük az ítéletet bizonyult, mert mi polomka.esli motor meghibásodása (nem feltétlenül kudarc a főtengely) volt köszönhető, hogy a javítási lehetőség, a cég visszatérítések ( általában vosstanavli tengely saját költségén), és ha a hiba a gazdaság garancia snimalas.esli valaki nem ért egyet a felek, hogy oldotta meg a problémát, független szakértők és a bíróságok (voltak esetek) .Raziel azt írtam, hogy én nem szeretem toplivschik és most azt mondják, hogy nem motorist.iz ezt elmagyarázom, mit és hogyan, és miért nem a szakember mogu.ya csak azt írta, amit tudok, és az én feltételezések rovására, amit etogo.A tengelyek gödrök főtengely eltörik, akkor nem valószínű, hogy akkor li.kak mint a traktorok, hogy ugrik be a területen, és hogy az erdő trelyuyut? ők szar tudja a napot forgácsolás prygayut.osobenno traktort az rabotayut.oni erdőállományból még a hátsó lábaira, és húzta az erdő a tuskók, valozham és yamam.pro autó és semmit sem mondani, ott felfüggesztése és kerekek eltalálásáról jól kompenzálja.
Nem láttam a tételek bizonyult javára egy változata, vagy ellenfél - minden hamarosan vesznek. Annak érdekében, hogy ne keverjék össze a témában érdekelt siiey --- elfogadni változata „Raziel”, mint egy racionálisabb és logikusan indokolt.
Roman RVTI írta (a): Milyen verziójú Raziel logikai képzelni lovaglás egy autó az autópályán, ahol a gödör a gödör motorfordulatszám
De ez a verzió adtam csak alaptalan gipotezy.Est egyetlen hibája a berendezés, amely kárt okoz a főtengelyt. Tud neve? Garantálom, hogy nem mozhesh.Inache már felhívta, és nem szólt semmit. hogy „gyakran elromlik miatt üzemanyag” .Vot, mert a mesék a mítosz növekszik, valamint a hozzájárulását az emberek ebben a szakmában felbecsülhetetlen és nezamenim.Delo félretájékoztatás életét és protsvetaet.Na ez a vita is megáll, és rögzíti, hogy valahol nem gyakran főtengely kitört miatt apparatury.Primerno 5 évente minder látja. Kedves Farit lehet megerősíteni, sem cáfolni eto.Hotelos hallani a véleményét.
Raziel, azt ismétlem, nem vagyok szakértő ezen oblasti.ya mondták, hogy tisztában vagyok tengely törés, vagy inkább azt, hogy ok a legtöbb kárt vala.kak minden történik, hogy az én predpolozhenie.kak mondja azt kérte, és azt is megmondja, hogy otvetil.Ty hiba berendezés, amely lebontja a tengely, ugyanebben az prigoditsya.budem szem előtt tartani, és próbálja elkerülni ezt neispravnost.a olyan értelmetlen bazár nem tisztázza nas.Raziel, nem tudom, mi a különlegessége, de valószínűleg mindenki kíváncsi a jó szakember ezen a területen, hogy a pref dit kolenvala.vot megtörni a mítoszt akkor hiába, a változat is, ahol írhat nibud.ty sem levelet, amit területen spetsialist.vot amit még adhat a hiánya miatt kolenvala.ya zarulom 88. goda.rabotal nemcsak különböző autók és traktorah.uzhe 8 év szinte minden nap zarulom, a különböző autók és néha még egy traktor, egy hónap a kormány mögött nem ül le, vagy inkább ne menjen az erőssége 2-3 km dnya.skolko átadom és mennyi idő a kormány mögött am de ez olyan, mint amikor povezot.do hogy igen történt 3-4 hónapon télen, amikor a többi farm Nimes. PAH-PAH-PAH, minden gyakorlatot csak egyszer gáz hajlított bélés 53, annál inkább a főtengely lett hegyű yamkami..ya mindig igyekezett, hogy a motor, ami működött zökkenőmentesen nélkül hármasok nélkül hlopkov.chut majd azonnal megpróbálják megoldani a problémát időben .Azokat minden alkalommal nézi ezt a technikát, amelynek során a motor troit, lő, tüsszentés, fing, vagy valami, hogy delaet.tak Nos, azok a motorok, amelyek dolgozott egyenetlenül és ha nem távolítják során mindig vezetett komolyabb károkat. A legjobb esetben a motort elkezdett ütni, és a legrosszabb esetben a főtengely tört (főleg dízel) .A gyakorlatban azt hiszem, sokan egyetértenek ezzel, főleg, akik több figyelmes.
Roman RVTI - Ha nagyon szoros és hosszú kapcsolatos traktorok MTZ és UMZ .és jegyeit, azokat znat.chto takarmányok UMZ névértéken történő - több, mint a standard MTZovskih 10-15 százalékkal, és Mkrut.-. -prots. 13-17 felett. Tehát, ha összevetjük ezeket nasosov.to etetni őket is különböznek.
Genakl, nem kétséges, minden motor saját paraméterei és azok az áramlási sebességet nasose.ya jelentette hasonlósága ustroystvu.a így a változás a yumzovskom tápszivattyú lehetséges-e vagy sem, hanem, akkor érheti el a szükséges paramétereket e-240?
RVTI újszerű - te éppen az ellenkezője korábban beszélt: Íme utochnil.chto a szokásos teljesítményét, és módosítsa az üzemanyag befecskendező szivattyú kapcsolatos UMZ MTZ, mintha „csavarni” .A jól - mindennek megvan a maga ideje, és saját helyét a munkában.
Genakl I finomságok nem tudom, én nem, én reguliroval.esli a szivattyúk vagy MTZ megváltoztatta a készlet megjavítani nem volt közöm tanulni, amennyire tenni podacha.stavili mi hozta ha ajtófélfa, és vágott vissza megjavítani a szivattyú otpravlyali.na UMZ sosem változott, bár volt egy kicsit több, mint 2 hónap prorabotat.kak mondják, régen volt, és ez nem igaz. az egyik UMZ összegyűjtjük és dvizhek a kapitalki stavil.Genakl teljes, itt van egy kérdés: milyen szivattyú UTNovsky fel az A-41-be a természetes LSTN, nem az óra a UMZ, turbo-41, és tegye a szivattyú típusától bika a lektor ?.
ezek hasonlóak, és néha egy csomó fajta. Ha jól emlékszem, hogy minden szivattyú az MTZ és UMZ stb markiruyutsyakak "UTN" -A MTZ és UTN-P-for UMZ, és jelentése "egyetemes üzemanyag-szivattyú" .a "n" - set sprava.Zasim közvetlenül speciális UMZ nincs szivattyúk.
Roman RVTI írta (a): Raziel
Roman RVTI írta (a): Volt valaha is mondani, hogy a hiba berendezés, amely lebontja a tengely, ugyanebben az hasznos.
Úgy vélem, (Isten bocsássa meg nekem, Raziel), hogy nem fogunk hallani ezt a hibát, mert ez valójában egy üzleti titok. kérdés, hogy nem az, akinek nem!
KamAZ 55111 visszavonult. ZIL-MMZ 554 relevánsak.
tigr123 Club nagyapja Kor: 31 Tartózkodási hely: Kalinyingrád Hírnév: 88 Hozzászólások: 1049 Nálunk: 3 év 8 hónap
tigr123 írta (a): Azt hiszem, (Isten bocsássa meg nekem, Raziel), hogy nem fogunk hallani ezt a hibát, mert ez valójában egy üzleti titok. kérdés, hogy nem az, akinek nem!
Igen Nem nincs rejtély, a több kereskedelmi. Farid mondja a véleményét, akkor majd én.
vladimir26 írta (a): Én már találkoztam ilyen probléma .odin szivattyúparaméterek tört a térd 5 különböző autók
Pontosabban, mi volt az oka? „A szivattyú” - nem a válasz.
Raziel írta (a): Pontosabban, mi volt az oka? „A szivattyú” - nem a válasz.
Ez olyan, mint az orvos megkérdezte az ember az utcán.
„--Pochemu ember halt meg?”
-- Szív.
--A szív egy nem válasz. Mi konkrétan?
Lássuk, hogyan magyarázza tengely törés. És van ebben a borban az üzemanyag berendezések.
Kamaz 43114 SF-65
Alex, stb A hálózat Club nagyapa Kor: 52 Tartózkodási hely: Vologda régió. Hírnév: 274 Hozzászólások: 2166 Nálunk: 3 év 8 hónap
Alex és munkatársai írta (a): Ez olyan, mint az orvos megkérdezte az ember az utcán.
„--Pochemu ember halt meg?”
-- Szív.
--A szív egy nem válasz. Mi konkrétan?
Lássuk, hogyan magyarázza tengely törés
Ez magyarázza a hang - ez haszontalan. Azt hallgatnak. Szivattyú - jelenti nasos.Eto haszontalan megvizsgálni, ahol az igazság és a spekuláció. Egyszer Kamaz tulajdonos fél órával mondja a gyújtás tette, „hogy ez volt a”, valamint a motor melegítjük miatt a szivattyút. A kérdés -, hogy a szivattyú motor nem meleg választ posledovalo.Greet és vse.Nasos vinovat.Potom nekem is, és hibáztatta, nem tudom elmagyarázni úgy, hogy eljött hozzá.
Szivattyú hiba - szivattyú segítségével a hibás. Mit lehet bizonyítani? 3 master nem - ez érdekes. A kérdés csak az - tengely tört ugyanazon nyak, nem tudod?
Igen. is: érdekes sluchay.U én identitás már több esetben: 1. pumpa „MOTORPAL” új - általában nem utazik rajta „groove” .A bu .-- normálisan megy - 3 év .navernoe. Az állvány nem találtak semmit, és eladta z.ch .-- minden szivattyúkat cr normális „telepedett le.” 2. UTN ezt az új goda.kuplenny Moszkva troit minden. set használt „MOTORPAL” normálisan működik. Ez volt a stand - semmi, amíg nem talált kutakat ad. Tehát ez - valószínűleg szintén megy „kés alá”. 3. UTN az azonos autóban Moszkvában: a haza a gyárból, de hogy mikor és hol van a belső égésű motor remontirovannyy.Takzhe Troilus: iparosok ragadt 2 db .-- 9mm dugattyú és 2sht. 10 mm.Pomenyal 10 mm - már havonta általában dolgozik.
Raziel írta (a): A szivattyú a hibás - hibás a szivattyú segítségével.
KamAZ 55111 visszavonult. ZIL-MMZ 554 relevánsak.
tigr123 Club nagyapja Kor: 31 Tartózkodási hely: Kalinyingrád Hírnév: 88 Hozzászólások: 1049 Nálunk: 3 év 8 hónap
tigr123 írta (a): Ön, mint egy profi sértés közösségben legyetek velünk, műveletlen lovasok, hogy ez semmit sem ért a szivattyút, és úgy érzi, egyre próbál bizonyítani valamit. De mi lehet valójában nem mondta ezt a beszélgetést, de azt mondta, hogy van egy hiba, amely megtöri a tengelyek.
Ne eldönteni számomra - bántott, vagy sem. A hozzá nem értés a vezető a szivattyú - a norma, akkor toplivschiki kellene kompetentny.Glupo obvinyat.Vsego ez csak azt mutatja, hogy az okokat kell részletesen foglalkozik. Talk „gyakran megtöri a tengelyeket, mert a nagynyomású szivattyú” - Kell egy kis bázis imet.Okazalos hogy osnovaniya.Eto nem zavarja a kommunikációt, segít az embereknek megérteni néhány detali.U nekem ilyen pontosítás nem okoz negatív érzelmek.
tigr123 írta (a): A legtöbb, sok mester javító felszerelések, akivel meg kellett küzdenie, beszélt ugyanazon a hangon. Hiszik magukat, hogy istenek, és az ügyfelek műveletlen jobbágyok.
Az előítélet - az ellenség mindent jó zhizni.A nem fog senkinek, hogy megtudja, semmit, és elkapni a szavakat, kedves. pytaetes.Zachem? Nem emlékszel a hozzáállásom az előző fórumokon?
Orosz nyelv mondta - először hadd mondják el, hogy mi okozza az autósok a szivattyú károsodását okozhatja kolenvala.Tak, mint a modell változik, a minőség csökken, nem tudok csak tudom. Fizikailag mogu.U Van egy érdeklődést kommunikál ezen a fórumon, nem kell szemlélni, mint egy tárgy a típusvizsgálati „és itt azt mondják, és nem volt szükség.” Nem fogok idézni, és akkor ezt elkerülje, pozhaluysta.Pomnya korábbi tapasztalatok.