A gép kora
Figyelem! A kép a régi anyagok nem állnak rendelkezésre. Elnézését neudobstva__
„Bull”, „ugyanazon a buszon”, „talicska hippi”, hiszen nem csak a meghívottak, de kevesen tudják, hogy az igazi neve VW Transporter Type 2.
Az autó jelképévé vált a korszak, egy a forradalom szimbóluma, a szabadság, szerelem és persze utazás, igazi utazás. Utazási nem egyértelműen lefektetett grafika és határokat vágyak, feltárása a hatalmas kiterjedésű, a világ a saját sorsát, utazás a törvények és a szokásos keretek szabad utazás.
Emberek milliói ebben a házban kerekeken élvezi a szabad mozgásra ismerősök, barátok, káromkodás, nyugodt, nevetett, füstölt, ivott, evett a legszörnyűbb drog, néztük a csillagokat, kitalált szavak dalok, és játszani velük, verseket olvasni, és úgy vélték, az univerzum, imádkozott és megátkozta a világon minden, tervek a jövőre nézve, könyveket írt, festett, harcolt, szeretett, gyűlölt, élt, született, meghalt.
Beszélni, hogy hogyan és miért látszólag hétköznapi autó lett a kultusz, meg tudjuk beszélni sokáig, azt fogja mondani, csak egy dolog: Bully (ahogy nevezték európai) volt az első gép, amely beavatkozott egy egész cég, a poggyász egy nagy forrás a stroke és összegyűjtjük német precizitás.
Mindannyian tudjuk, hogy a Volkswagen „Bogár”, Hitler tervezte, hogy az autó a nemzet, Hitler halott volt - a növények maradtak. Újabb 5 évre, a gyár a Volkswagen gyártott „Zsukov” a 47. a növényi érkezett ügyekért Ben Pon (Ben Pon), a férfi importált „Bogarak” Hollandiában hazájába, ő az apja a felfedezője „Bully”, ez egy úttörő. A gyárban látta autoplatforms, aki dolgozott a motor természetesen a „bug” a munkavállaló szállított alkatrészeket, és ez a mi golandtsev jut eszembe, ez egy nagyon hasznos készülék, amely alkalmas lenne a szállítás nem túl nagy szállítmányok.
A legelső generáció (T1) külön szélvédő, amit az úgynevezett Splittie. Ők adtak ki a 67 év alatt.
A tervezők felismerték, hogy megbotlott egy aranybánya, és elkezdte erősen módosítsa a „Bychkov” jelenik konfiguráció „combo” - kombi van kivehető hátsó ülések; "Ponyvás teherautó" - pickup; és még egy mentő.
mi érdekli az, aki szállított él, de nem egészen egészséges emberek)
50go nyáron ki az övet utasszállító kisbuszok fokozott kényelem (T1 „Bus”), amelyek hordozhatják maximum 8 fő. Egy évvel később megjelenik „VW Samba” egy kényelmes lehetőség, a fő különbség, és előnye, hogy a rendelkezésre álló 21 ablakok és tető nyitás.
A '53 az autó Brazíliában gyártott, és ki megyünk, hogy új gyárat a világ és Németország 62god - millió gép. Megjelent 1971-ben a 3000000. VW Transporter.
Pontosabb történelmi részleteket nem írja le, mert mert több száz konfigurációk és különböző nevek ugyanazt a modellt, nem volt zavart.
szöveg az enyém.
Használt anyagok wikipedia.org, autocitychannel.com