Vérzés fékrendszer
Mint írtam. pumpálja a féket lett a fejem. Amikor a rézkarc, a második pneumatikus munkahenger találták, hogy akár engem „mester” csavart az eredeti helyett unió néhány kínai nyersbőr metrikus menet ... ahelyett hüvelyk. Ha az unió többi féknyergek alig fájlt úgy, hogy az, amit fordult, miután megérintette fogó
Nem tudok kijutni. Leültem szorosan. Rendeltem egy újat. 4 nap múlva hozta. A katalógus szám 04126879
De még mindig szükség van egy csap vágó inch szálak. Ő jelölés 3 / 8-24 UNF. Ez mintegy 9,5 mm átmérőjű és 24 menetek per inch, amely megfelel egy lépés 1,058 mm.
Van ebben persze az üzletekben található. Apa kapott egy barátja.
Meg lehetne megrendelt, és egy új diát, de ez drága.
Régi szerelvény fúrt fúrók apjával kiindulva 5 mm-től 7,8 mm. Kiderült ezt a képet
Minden belsőségek alaposan meg kell tisztítani a gödörből.
Twisted új szakszervezet
Most a levegő eltávolítását. Tesszük utasítások szerint: először a bal hátsó oldalon, majd a jobb első, majd a jobb hátsó és bal első.
Hogy eltávolítsuk a levegőt kell a bank, amely szükséges, hogy kitöltse a fékfolyadék és átlátható csőben illeszkedő belső átmérőjű valahol 6-7 mm, amelynek egyik vége belemerül a folyadék a második estesstvenno szerelvény.
Meg lehet megbirkózni egyedül, hanem együtt. Az egyik tompán gép összenyomja a fék megállítani 4-szer egymás után, és az ötödik kattintás, és tartsa. A második csatlakozó unscrews enyhén, amíg a levegő megy. Ezután meg kell szigorítani, és engedje fel a fékpedált. És így, miközben a henger a tömlő nem fog menni folyadék.
Minden jó, de csak a legfontosabb, hogy a csatlakozó nehéz megtalálni. Este 9 kicsi, 10 tekercset. A távolság a felületei 9,4 mm. Akkor nézd meg a megfelelő gombot, akkor finomítani egy kis arcát megfojtani ... valahol a 9,0-9,1 mm. Ezután a norma. Akkor is kell figyelnie, hogy az olaj szintje a tartályban a motorháztető alatt.
Kibocsátási ár: 275 ₽ Futott: 145000 km