vasúti közlekedés
Biztonságos munkavégzést
Általános biztonsági vasúti vágányokon
Mert milyen tárgyak és jelek be kell tartani, míg a pálya?
A vasúti pályák fennáll az a veszély ütközés a járművek az emberek, így ha ezen a területen van szükség, hogy szorosan figyelemmel kíséri a vonatok, tolatás vonatok, mozdony, motorkocsi, trolibuszok, daruk és utazási mashinoottsepov kocsik és más járművek. Meg kell betartani a mozgása mind a közeli és a szomszédos sávok.
Munkakörülmények területén a vonatok és a tolatási vonatok mozgását tovább bonyolítja az a tény, hogy a mozgás történik éjjel-nappal, minden évszakban és minden időjárási körülmény. Zaj a gördülő kerekek a síneken és az ütközés húzó arcok és más részein a gördülőállomány elnémítja a figyelmeztető hangok a veszélyekkel Ezért külön figyelmet és óvatosan kell eljárni a sötétben, és egy erős zuhany spray, hóviharok, amikor a romló láthatóság és hallható figyelmeztető jeleket, és közeledik gördülő összetételét. A területen a vasúti forgalom és a tolatási vonatoknak kell figyelni, hogy a jelzések a közlekedési lámpák, és mozgassa a nyilat mutató esze, a hang és a kéz jeleket, elsősorban azokat a lehetséges útvonalakat gördülő szekvencia (4.2).
Milyen biztonsági előírásokat kell betartani, ha áthalad a vasúti síneket?
Leggyakrabban támadások előfordulnak az átmenet az alkalmazottak felett a vasúti síneket. Biztonságosan navigálni az utat egy másik szinten, azaz. E. A híd vagy alagút, de nem elegendő. Navigation Path egy szintben kell külön e célra létesített, ahol a fedélzetet, telepített jelek „Call of folyosón.” Tilos a kereszt útját kitérő. Ez a követelmény nem vonatkozik a kötelezettség kapcsoló állomások, elektromos jelzés, valamint a vasúti más szakmák, akik kénytelenek dolgozni a kitérő.
Mielőtt halad a vasútvonal, szükséges, hogy hagyja abba, és győződjön meg arról, hogy nincs módja ezen a veszélyes távolságban egy közeledő vonat vagy tolatási személyzet. Különösen gondos kell lenni, amikor áthalad az út közelében álló autók, épületek vagy szerkezetek, amelyek akadályozzák az utat, amelyen keresztül fog menni. Tilos átadni (kereszt) az út túloldalán egy veszélyes távolságban közeledő járművekre.
Mozgás az utat kell derékszögben. Nem lehet állni a vasúti között egy csap és az állomány a vasút vagy a csatornában a kitérő.
Ha átmegy a pálya közelében áll a gördülőállomány kell arra, hogy be lehet állítani a mozgást. Ezért az átmeneti pálya körülbelül álló járművekre kell némi távolságra tőle.
Kereszt az út nem lehet kevesebb, mint 5 m-re a szélsőséges kocsi csatoló (mozdony). Két szemben álló csoportok kocsik mozognak útvonal megengedett, ha az automatikus kapcsolókészülékek minimális távolság 10 m. ( „Ezek a követelmények nem vonatkoznak az asszisztens station (Parks), fordítóprogramok vonatok, segítőik vezérlők sebességét kocsi mozgása és kötelessége kapcsoló állások, oly módon, hogy az gurítás alakult munkaköri leírások különböző távolságok).
Ha átmegy az út, forgalmas gördülőállomány kell használni előszoba platform kocsik. Mielőtt felmászik az átmeneti területet, győződjön meg a használhatósági korlátok és lépcsők előtt a folyosón a helyszínen kell figyelni, hogy használhatósági a padló.
Mielőtt elhagyja az átmeneti területen, akkor meg kell vizsgálni a kapaszkodó és lépéseket a másik oldalon az autó, és ami a legfontosabb, hogy biztos, hogy ez a hely a szomszédos pálya nem közeledik a járművek. Arra is szükség van, hogy van-e a zeneszámok közötti terekben, ahol megy, minden olyan tárgy, árkok, amely akkor megbotlik. Nem lehet átlépni az utat a kapcsolókészülék autók.
Tilos kap az autó. Megsérti ezt a tilalmat gyakran vezet súlyos sérülések (4,2; 4,3; 4,4; 4,6).
Azáltal, milyen útvonalon is át kell menni az állomásra, hogy a munkaterületre és vissza?
Át a munkahelyén, egy gyűjtőhelyre és vissza ha állomás legyen mentén az út vagy a közepén a legszélesebb zeneszámok közötti terek. Ahhoz, hogy át kell választani területeken kevésbé intenzív a forgalom. Útvonal kell a minimális számú áthúzni az állomás számokat. Menj be a pályán, és a végén a talpfa tilos. Amikor elhaladó zeneszámok közötti terek, így nem botlik meg, meg kell figyelni, hogy a határ bárok, vízelvezető tálcák, kábel állványok és kuplung működtető nyilat, doboz fojtó-transzformátor egység és egyéb eszközök és tárgyak.
Az állomás-megállapodás a feje távolságok, raktárak és egyéb vállalkozások, hogy meghatározzák a legbiztonságosabb vonalakra területén haladnak át az állomáson. set jelek „Call of átjáró” olyan útvonalakon. Azokon a helyeken, ahol körülbelül séta a pálya, vagy nem tudja mozgatni a rajtuk keresztül, forgalomba a jel „Passage tilos”. A kilépés helyén (a megközelítések a vasúti sínek szett figyelmeztető jel „Óvakodj a vonat.”
Minden alkalmazottak, akiknek a feladataik ellátásához az állomáson kell tudni az útvonalat! szolgáltatás folyosón. Mert ez az út akasztani az irodákban munkavédelmi, műszaki képzés, a terepen dolgozók a gyűjtemény a változás előtt (az elején a munkanap), az irodák és munkahelyek.
Az állomás közelében felszerelések és berendezések, a távozás ustanolennyh dimenziója közelítése struktúrák (túlméretezett) tartott, csak akkor megengedett, ha van egy szomszédos utat a járművek. Annak érdekében, hogy az ilyen ülések voltak láthatók, ezek nekiláttak figyelmeztető jel „Vigyázat! Túlméretes hely „és a növények festettük elemek váltakozó sárga és fekete csíkokkal (4.2).
Hol kell menni dolgozni, és vissza szakaszok?
A balesetek megelőzése érdekében ütközés következtében a gördülőállomány szakasza zajlik, hogy a munkavégzés helye és a hátsó csak akkor lehetséges oldalról utak vagy oldala mentén az útburkolatot. Ha az állomás hagyjuk járni a zeneszámok közötti terek, akkor nem ezen a szakaszon. Elvégre ível közötti távolság tengelyei a szomszédos sávok megengedett 4100 mm, és ez a méret nem nyújt biztonságot a személy jelen van a zeneszámok közötti terek míg elhaladó vonatok a szomszédos vágányokon.
A szakaszon fut, hogy az oldalán a pályák vagy oldala mentén az útalap megengedett felügyelete mellett felügyelő vagy kijelölt személy (idősebb csoport). Amikor eltávolítja a munkahelyen, hogy nyúlik több mint 2 km-re a készülék helyét úgy kell megszervezni szállítás a dolgozóktól és újra személyszállító vonatok és a munka, vagy a járművön a személyek szállítására (4.3).
Milyen óvintézkedéseket kell felelniük a folyosón a vasútvonal a szakaszon, amikor lehetetlen, hogy menjen el az útból, vagy a az út szélén?
A hóval, árvíz, hogy nem mehet el az útból, vagy a közutakon.
Ezekben az esetekben lehet futtatni a pálya mentén, de meg kell, hogy külön óvintézkedéseket. Tehát, a kétvágányú szakaszok kell követni az utat felé vonatok. Lesz az egyik ember egymásnak. Ha a csoport egy csomó dolgozók, lehetséges, hogy menjen kettesével egymás után. Amikor elhaladnak, ahogy a menedzser kell róla, hogy egyik csoport sem maradt.
A mozgás során a fej legyen a hátsó csoportban (az utolsó csoport), védi a kézjelekkel a stop - a nap kibontakozott egy piros zászló piros lámpás éjjel a tűz. Megelőzve a csoport menni egy dedikált alkalmazottja azonos kézjelekkel stop. Vezető és előre nyúló munkavállaló, kivéve az kézjelekkel kell egy kürt vagy síp hang jeleket.
Az íves szakaszok az út kis sugarú, a mély mélyedések egy erdős vagy beépített területek, valamint a ködben, hóviharban és egyéb feltételek, amelyek során korlátozott látási előtt fekvő vasúti közúti * az út, a fejét a munka, kivéve a fent említett óvintézkedéseket kell izolált két fut Signalist csoport. Egy Signalist, hogy menjen előre a csoport, és a második kézi stop jelet csoport védi ezeket a jeleket a régió mögött vizuális kommunikáció a csoportban.
Így Signalist kell látni a közeledő vonat a parttól nem kevesebb, mint 500 m-re a csoport futó állomás sebessége vonatok 141-200 km / h, ez a távolság növekszik 800 m. Ezeket a távolságokat be kell tartani annak érdekében, hogy a megközelítés, hogy a vonat a helyét a munkavállalói csoport a jelek azok Signalist sikerült kijutni az utat egy biztonságos zónába. Signalist értesítést követő sípolás a vonaton közeledő csoport védelme jeleket, hogy hagyja abba, amíg az összes dolgozók nem térhet el egy biztonságos helyre (4,3; 6,15).
Mikor és hol munkások el kell szakadnia az utat, amikor egy vonat közeledik sebességgel akár 140 km / h?
A vasúti szakaszok, ahol mozgás bekövetkezik sebesség legfeljebb 140 km / h, ha a közeledő vonat alkalmazottak előre kell (mielőtt a vonat, ha a távolság nem kevesebb, mint 400 m) elmozdulni az utat egy biztonságos helyre. Ha az elérési út egy csoportja minden munkavállaló kell mozgatni az egyik oldalon.
Elhagyása vonatok sebességgel mozog akár 140 km / h, a munkavállalónak kell állni legalább két méter távolságra a sínre. Ez a távolság biztosítja a munkavállalók biztonsága, ha lelkileg felkészült a vonatot. Az érték a biztonsági távolságot az adott személyt egy mozgó vonatra kerül meghatározásra azzal a feltétellel, hogy az aerodinamikai erők a vonat érintő olyan személy, aki közel van az út, ne haladja meg a 30 N. Ez az erő nem okoz megsértik az emberi egyensúly.
A hidak és alagutak 50 méternél hosszabb, vannak speciális területek és a fülkékben, amelyben meg kell, hogy elkerülje a megközelítés poezda- Súlyos hó sodródik, amikor az elszámolási az árkok tett mo-moent megközelítés vonat munkavállalókat menedéket a spe-1ialnyh mélyedések (4,3; 6,15).
Egyes helyeken az állomás legyen a felvételi vonatok és tolatási vonatokat?
Állomásokon, míg az áthaladó vonatok eléri sebesség akár 140 km / h, a munkások kell a biztonságos zónába (a széles zeneszámok közötti terek „szigetek biztonság” és a t. P.). Ott meg kell felelniük a biztonsági követelmény a fenti: a távolság a férfi és a szélsőséges vasúti amelyen majd át a vonat legyen legalább 2 m elhagyásával tolatási készítmények egyetlen mozdony akassza kocsik, amelyek mozognak sebességgel 60 km / h. munkások kell állni a pálya szélén az út vagy a közepén az állomás zeneszámok közötti terek. Munkahelyen vagy továbbadni zeneszámok közötti terek tolatás közbeni személycserék kell megállítani a közepén az állomás zeneszámok közötti terek és fordítsa az arcát, hogy a mozgó szerkezet, várja meg, hogy adja át (stop), és akkor is csak akkor folytassa.
A járművek elfogadási távolodni közepén zeneszámok közötti terek az ellenkező utat veszélyes, mint neki is elkezdhet vonatok.
Amikor gördülő megközelítés szükséges figyelni, hogy az ajtókat és oldalán kocsik, kötő huzal és egyéb tárgyak túlnyúlik a külső gördülőállomány, így nem érintette a személy.
A megadott követelmény a biztonságos távolságot, ha szúrás nem vonatkozik a munkavállalók bizonyos foglalkozásokban a megállapítása mozgásával kapcsolatos műveletet. Ez - a bélés fékpofák kerekei alatt mozog akassza ki a gépkocsik podgorochnyh parkok, beszállás és a kiszállás a vonatok készítők autók lekapcsolása a mozgó autó tetején kidudorodás (4.2).
Milyen távolságban végétől a sínt kell lennie a labdát pályán gépeket?
Amikor elhaladnak track gépek munkások el kell mozdulnia egy biztonságos helyre, ami nem lehet kitenni a hó, kavics és egyéb anyagok kidobják a gép biztonsági okokból a távolság a személy, hogy a szélsőséges vasúti pálya, ami mozog munkagép kell legalább a következő
- Tracklayer (kivéve tölti csapat), elektroballastera, betakarító gépek, vasúti köszörülés vonatok és más vasúti berendezések nehéz típusú 5 m:
- Az utazás eke 10m;
- felszerelt gépek shchebneochistitelnyh eszközök, kétvágányú és hókotró 5 m ellentétes oldalon kirepülő hó, jég vagy gyomok;
- egyvágányú snowplow 25 m (4,3; 6,15).
Után zárójelben a kérdés számát jelzi rendeletek munkavédelmi, használt megalakult a válasz - Menj a dokumentumok listája