Leszállás egy motorkerékpár
Megfelelő ültetés egy motorkerékpár homály fedi mítoszok. Úgy véljük, leszállás a motorkerékpárt az általános elveket. Három alapvető szabályok, amelyeket meg kell irányítani, hogy válassza ki a partra egy motorkerékpár:
1. Ne veszítsen egy motorkerékpár
Minden körülmények között meg kell próbálnia, hogy szilárdan tartsa be a motorkerékpár térd vagy térd, mindig ügyel arra, hogy a ház és a motorkerékpár nem vesztette el a kapcsolatot. A csípő és a hát, vezetés közben egy motorkerékpár kell nyújtani és csatlakozik mereven a szervezet a motorkerékpár. Ha a motorkerékpár dől be egy kanyart - kell hajolni, és a tested. Ha a motorkerékpár fékek - meg kell feküdniük a térded a tartályba. Ha gyorsított - meg kell hajolni a tartályba. Szoros kapcsolat a törzs alsó egy motorkerékpár, meg kell próbálnia, hogy kirak a karját. Segítségével a kezében vezetsz egy motorkerékpár, parazita terhelés akadályozzák a menedzsment és a stabilizáció a motorkerékpár. Általános szabály, hogy minden durva hátsó kerék sodródik az eredménye a kommunikáció megszakadása a motorkerékpár és a túlzott parazita terhelések a kezét. Kerülje az olyan helyzeteket, ahol a kezében van egy nagy teher - nem megfelelően vezessen egy motorkerékpár betöltött karokkal. Megfelelő ültetés - a legjobb barátja ebben a feladatban.
2. Ne feszítse meg a kezét
Hiánya kéz stressz közvetlenül kapcsolódik, milyen szorosan kapcsolódnak egy motorkerékpár. Ha elveszíti a kapcsolatot a motorkerékpár, például a fékezés - fekszenek végig a kezét a kormánykeréken, ez megakadályozza, hogy a ellenkormányzás mert keresztül megerőltető kezében a súlya rosszul kontrollált a kormánykeréken (sokk) az erőfeszítés szükséges megváltoztatni a dőlésszög a motorkerékpár. Motorkerékpár változás irányát miatt a dőlésszöget. A karok kell hajlítani a könyök, hogy mindig lehetővé teszi, hogy alkalmazza ellenkormányzás.
3. Tartsa a lehető legalacsonyabban a motorkerékpár tartály
A fej, a törzs és a fix helyet a motorkerékpár a sajátos inga daganatot, rezgések az ütközéseket motorkerékpár felfüggesztés előnyét ingadozások torzó ringató motorkerékpár és romlása miatt motorkerékpár kerekek az útfelület. Minél nagyobb a növekedés a lovas minél közelebb kell irányítani a leszállás. Mi van bocsátva aluli versenyző - nem bocsátotta nőtt.
Összefoglalva - meg kell ülni szűk, alacsony, és nem töltőkarokon.
Tipikus leszállási hiba:
* Fékezéskor nincs zár a térde a tartályba, a térd nyugodt
Ebben az esetben az egész masszát dobott a kezét, a vezetés a kerékpár abban a pillanatban, akkor felejtsd el, mert A pilóta nem tudja megítélni a szükséges erőfeszítések ellenkormányzás letöltött a kezét.
tanács
A fékezés kell próbálnia feküdniük a tartály térd, eloszlatva a terhelést, nagy részét a terhelés, hogy menjen be a tartályba, és csak egy kis - kezét.
* Diszperziós kezében kiegyenesedett
Ebben az esetben, akkor tartsa a törzs honnan dönthető hátsó miatt kézzel kapaszkodott a kormánykerék. Akkor kirak az első kerék, zavarja a felfüggesztés, és nem tudja hatékonyan ellenőrizni a kerékpár
tanács
Overclocking akkor mindig arról, hogy a karok behajlítva, a könyök, és húzza maga a kormánykerék. Nyúlik élén nem történt meg - meg kell hajolni, hogy a tartály, szorosan tárolótartály térdre.
* A belépési pont viszont vissza telepített a forgás (leszállás oldalra)
Ha mielőtt rúdon ülés oldalra - ezt megteszi, hogy csökkentse a terhelést a kormánykerék fékezéskor. Könnyebb irányítani a támfal a tartályba belső comb. Ebben a helyzetben a törzs kitágul, így nehéz kihasználni.
tanács
Ehelyett hátramaradt oldalon a bejáratnál, hogy forduljon a hangsúly térdre a tartályba, le, és csak ki a vállát.