Hűtőrendszer UAZ 452 lehetséges működési
szerelési rendszer
1965-ben a modell UAZ 450 telepített felső szelep motor GAZ 21, és a sebességváltó már 4 sebességes. Eddig ez az autó is népszerű kisvárosokban és falvakban, cseréje egészségügyi és mentőautók sok intézményben. Mivel UAZ 452 le tudja győzni a hó halom vastagsága 50 cm, és így folytatni mintegy 800 kg terhelés, akkor elég nagy még a katonai. Ahogy az autó, mint ez hasonlít egy tégla kenyeret, ő kapta a becenevét „kenyeret”.
A biztonságos működés érdekében a gép melegszik a motor alkatrészeinek működése közben hűteni kell. E célból a következő motorhűtő rendszerek jöttek létre:
- Kapuzott (folyadék);
- nyitott típusú (levegő);
- összekeverjük.
A hűtőfolyadék kering az alábbi módokon.
- Erőltetett - cirkulációs szivattyú által.
- Termoszifon - a gravitáció hatására a folyadék áramlása. A fűtött folyadék felemelkedik, és a hideg süllyed.
- Kombinált - hengerfejek, amelyek melegítünk több, mint más részein a motor, erőszakkal lehűtjük, és a henger - termoszifon módon.
hűtés elve
Abban az esetben, vagy meghibásodhat a rendszer ott van a legkisebb túlzott hőmérséklet-emelkedés, ami zsírt éget, és ez az oka a gyors kopás.
De a túlzott motor hőmérséklet csökkenés nem kívánatos. Teljesítmény hideg motor kisebb lesz, és a viszkozitás kenőanyag növekszik.
A fő feladat a rendszer a hűtés a motor
UAZ „kenyér” először gördült ki 1957-ben, de népszerű a mai napig. Minden távoli területeken, az autósok inkább egy olcsó, megbízható és könnyen UAZ 452 modell, hanem egy idegen SUV. Ez a sokoldalú terepjáró egyszerre mozgatni, maximum 10 fő és 1 tonna rakományt.
szerkezeti elemek
Mint a többi autó hűtőrendszer „kenyeret” a katonai egyszerű és megbízható. Ez magában foglalja a következő elemeket.
- Hűtőfolyadék radiátor: a szükséges hőt a felmelegített folyadék visszatér a légkörbe. A termelés ezen egységek használják, anyagok, mint a réz és alumínium. A tervezés radiátorok vannak osztva csőszerű, méhsejt és a lemez. Leggyakrabban, a termelők meghatározott autók csöves modell szerint. Ezek közé tartozik a vízszintesen elhelyezett csöveket, amelyek áthaladnak a vékony lemez forrasztva a tetején és alján. Ezeket a lemezeket, hogy a készülék kemény, és növeli a hőt. A lemezes radiátorok folyadék kering keresztül koaxiális lemezeken, amelyek forrasztva a készülék tározók. A hűtött levegő ventilátor által között halad a párosított lemezek. Plate lefedésére egy nagyobb területen készült hullámos. Cell radiátor mag vízszintesen elrendezett cső, amelyen keresztül halad a léghűtéses a külső folyadékot. A tetején egy tank egység forrasztott nyak, zárt útján dugók és csatlakozások. Ezek szükségesek a kapcsolatot a tömlő szolgáltatja a hűtőfolyadék a radiátor.
- Olajhűtő: hűtésére szolgál az olaj levegő segítségével. Az eszköz opcionális, és célja a nagy teljesítményű motorok.
- Rács: védi a radiátor hipotermia, túlmelegedés és a hit különböző tárgyakat.
- fűtőradiátor: a szerkezet egy miniatűr másolata a hűtőfolyadék radiátor van telepítve a jármű, ahol a és a hőt sugárzás.
Itt látható a hűtőventillátor
- Fan: fokozza légáram, amely hűti a folyadék belsejében a radiátor mag. Alapelemei a ventilátor - a járókerék és a pengét. Ólom a penge mozgása különböző módon. Mechanikus beállítás egy szivattyú és ventilátor tengely. Az utóbbi folyamatosan működik, amely magában foglalja a fogyasztás a motor teljesítménye. A modern áramkörök, mint egység telepítési módszer alig használják. Vegyület ventilátor áthalad a tengelykapcsoló. Ha a készülék be van kapcsolva csak a motor elér egy bizonyos hőmérsékletet. Az aktiválás során a ventilátor felel meg a hőmérséklet-érzékelő. Leggyakrabban a ventilátor van szerelve egy elektromos motor. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy állítsa be a frekvenciát az elforgatás.
- Centrifugális szivattyú: biztosítja a kényszerített folyadék mozgását a rendszeren keresztül. A szivattyú egy alumínium ház, a járókerék és a tömszelence. Amikor a lapátkerék forog, a centrifugális erő jelenik meg, jön a központ a szivattyúház, a hűtőfolyadék dől a falakat. Cseplesz megakadályozza folyadékáramlás helyett a tengely kimeneti.
- Tágulási tartály: vesz egy származó többlet bővítése a hőhordozó folyadék. hűtőfolyadék a tartály tele van a rendszerben.
- Termosztát - hőmérséklet-érzékelő - egy eszközt, amelynek segítségével a hőmérséklet-szabályozó a motort.
- Víz motor ing - üregének belsejében az egység, amely kering hűtőfolyadékként fűtött alkatrészt.
- Fagyásgátló - motor hűtőfolyadékának, amelyeket fel lehet használni a fagypont alatti hőmérsékleten.
Vissza a tartalomhoz
Hibák és tuning a hűtőrendszer
Ha a motor hőmérsékleti viszonyok hibás, ez azt jelzi, hibás működés a hűtési rendszer.
Motor túlmelegedés léphet fel több okból is:
- alacsony hűtőfolyadék szintje;
- hibás pumpa;
- A ventilátor van törve;
- Termosztát nem működik;
- szennyezés vagy lerakódása nagyméretű réteg a külső része a radiátor;
- zárlatos dugó szelep a tágulási tartály.
A fő rendszer egység
Meghibásodása esetén a termosztát a hűtőközeg ne keringenek egy nagy kört. Ez túlmelegedhet a motor a hideg radiátor. A hűtőfolyadék hiánya a rendszerben fordul elő, mert a szivárgás vagy forráspontú. Miután érzékelte pezsgés szükséges hozzá egy folyadékot a kívánt szintre. Ha a foltokat találtak, akkor ellenőrizni kell a csövek, radiátor és a tágulási tartály repedéseket, szivattyú tömítés - épségét.
Motor Hypothermia fordulhatnak elő:
- szivárgás következtében zárt hűtőrendszer;
- termosztát meghibásodása.
Amikor szivárgások a motorhűtő rendszer jön létre, amely megnövelt nyomás, és ez nem melegszik fel, hogy a kívánt hőmérsékletet. A következmény növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Ahhoz, hogy a motor hűtőrendszerét, hogy jobban működnek, akkor végzi tuning. Korszerűsítése különböző egységek jelenleg részt vesz a sok. Végrehajtása során a tuning, tegye a következőket:
- cserélje ki a termosztátot;
- változtatni a vízszivattyú;
- cserélje réz radiátor a három sorban;
- frissíteni motor hűtőt;
- munkát a vezérlő a kapcsoló a motor hűtőventilátor.