Az eszköz Vas hűtőrendszer, autósok
2 - egy fűtőberendezés szelep;
3 - kiegyenlítő tartályt;
4 - termosztát;
5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
6 - hűtőfolyadék túlhevített érzékelő;
7 - dugóval radiátor;
8 - árnyékolók;
9 - viszkókuplungos;
10 - a ventillátor védőburkolatának;
11 - a radiátor;
12 - a radiátor leeresztő szelep;
13 - a ventilátor járókerék;
14 - szíjhajtás hűtőfolyadék-szivattyú;
15 - pumpa;
16 - leeresztő szelep henger
Hűtőrendszer - zárt, kényszerkeringető folyadékot. A rendszer tartalmaz egy henger hűtőköpeny, szivattyú, termosztát, a hűtő ventilátor, a kiegyenlítő tartályt és az összekötő tömlők. A rendszer hőmérséklet-érzékelők és a hűtőközeg túlmelegedését.
A hűtőfolyadékot szállítjuk, a szivattyú a motorblokk áthalad a csatornákon a köpenyben a fej blokk és a termosztát irányítjuk egy nagy vagy kis kör forgalomban, attól függően, hogy a helyzet a termosztatikus szelepek. Ha a folyadék kering egy nagy kört, a termosztát után áthalad a motor hűtője, lehűtjük és az alacsonyabb hűtőtömlőt ismét eljutnak a szivattyút. Kis kör kiküszöböli radiátor forgalomba, amely elősegíti a gyors motor felmelegedési indítás után.
A centrifugális hűtőfolyadék-szivattyú becsatolnunk csapok előtt a készülék. A szivattyú hajtja szíjhajtás csiga a főtengelyt. A tengely forog zárt recirkulációs labdát gördülőcsapágy nem igényel karbantartást. szivattyú foglalat van lezárva tömítés samopodzhimnym (mirigy).
A termosztát van elhelyezve, egy külön házban a hengerfej. Az érzékelő eleme a termosztát - egy szilárd hordozóanyaggal. Attól függően, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete megnyitja az alsó vagy a felső szelep irányítja a folyadék felett egy nagy vagy kis kört forgalomba.
VIGYÁZAT
A jármű működéséhez az eltávolított termosztát elfogadhatatlan, mivel ebben a folyadék kering főleg egy kis kört, megkerülve a radiátor, így a motor túlmelegedését.
Radiátor - sárgaréz, cső alakú lemez áll felső és alsó tartály csatlakoztatva csövek sima. Cső fűtőtest hűtőrendszer keresztül csatlakozik a szívó és kipufogó szelepek tágulási tartállyal. Erre azért van szükség, hogy kompenzálja a változásokat a folyadék térfogata, ha melegítjük, és lehűtjük.
A négy-járókerekének van szerelve az agy a hűtőközeg szivattyú, vagy közvetlenül, vagy egy viszkókuplungos. * A a ventilátor forgási járókerék viszi át egy speciális viszkózus szilikon folyadék, fürdött a tengelykapcsoló házba. a tengelykapcsoló által ellenőrzött spirál hőfokszabályozóval, elöl szerelt tengelykapcsoló házba. A növekvő hőmérséklet a hűtőborda kuplung csúszik a hub csökken, és a ventilátor kerék pörögni kezd gyorsabb. A motor hideg és a nagy sebességgel forgó ventilátor lassan, ami csökkenti a bemelegedési időt működési hőmérséklet csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a zajt.
Tágulási tartály polietilénből, szerelt a motorháztető alatt előtt egy jobbra. A dugóval helyezzük a gumi membrán hasítékkal, amely arra szolgál, mint a beömlő és kiömlő szelepek az üzenete a hűtőrendszer a légkörbe. A falon a tartály minimális folyadékszint jelet.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő mutatót van állítva a termosztátház, és egy folyadék túlhevített érzékelő - a felső radiátor tartály. Tájékoztatás a szenzorok jelenik meg a műszerfalon, ahol a mutató kerül, és a hőmérséklet mérő hűtőfolyadék lámpa túlmelegedés. A figyelmeztető lámpa világít, amikor a folyadék hűtőközeg hőmérséklete 91-98 ° C-on
* Viszkókuplungos telepítve van a jármű.
- Távozó UAZ
- A fékrendszer UAZ-31512
- UAZ váltómű
- Gyújtási rendszer UAZ-31512
- Driveline UAZ
- A keret és a test vas
- Motor berendezés UAZ
- A kormányszerkezet VAZ-2107-et
- Motor berendezés ZMZ-406
- Javítás starter VAZ-2105