Biztonsági utasítások találni a módját, hogy - munkavédelmi vezető - anyagokból
Anyagok »Biztonság Explorer munkaerő” Biztonsági előírások találni a módját, hogy
Az alkalmazottak a vonat személyzete és a vezetők a kocsik felé tartó járat van szükség foglalni vezetékek információt szerezni a hollétéről az autó, és az úton egy biztonságos követte. autók parkoló szabályozza műszaki és rasporyaditelnym törvény (TPA) állomás. Külön kijelölt útvonalakon a folyosón az állomás a legbiztonságosabb és különleges jelek. Amennyiben ezeken az útvonalakon egybeesik a helyét minden személyszállító vonat vagy az autó, hogy ami kell egy vezető, akkor szigorúan meg kell felelnie bizonyos szabályoknak.
Megy az autó, meg kell hallgatni figyelmesen a hangjelzések mozdonyok, rádió gromkoopovestitelnoy vasútállomáson. Azt is meg kell jegyezni, hogy vannak helyek zeneszámok közötti terek korlátozott méretek, amelyek veszélyesek a folyosón az emberek (a részeket a felsővezeték tartóoszlopok, híd támogatja, közlekedési lámpák, állványok alkatrészek és teher platók, e-mail, stb.) Mennünk kell csak zeneszámok közötti térben, vagy oldala mentén a vasúti pálya. Különös óvatossággal kell eljárni, éjszaka, vagy rossz látási viszonyok és jól hallhatóak a jelek a jég és a hó.
Útközben figyelni, hogy vannak a módját a készülék és a tárgyakat, amelyek segítségével megbotlani (marginális oszlopok, csatornák és rugalmas vontatási kitérők, vízelvezető tálcák, kutak, stb ..), kijárat a pálya a járművek a kocsi vagy épületek, hogy nincsenek mozgó járművek.
Vasúti síneket lehet folytatni csak a kijelölt helyeken vasúti átjárónál, a gyalogos járdák, fedélzetet. Ha azt szeretnénk, hogy menjen az út egy ismeretlen helyen, mozgassa meg kell derékszögben a pálya tengelyével, ügyelve nincs szembejövő vonat vagy mozdony.
Az átmenet utak tilos lépni a sínfej és részei kapcsolók. Különösen veszélyes, hogy fokozza a központi nyílra. Az átmenet időszakában, meg kell próbálnia, hogy ne lépjen törött üvegszilánkok, zsíros foltokat és egyéb éles és csúszós tárgyak és mindenféle szabálytalanság, nem csúszik.
Ha átmegy az út, szemben egy forgalmas gördülőállomány fékbetéteket kell használni teherkocsik vagy személyszállító lobbik; Nem alákúszik a kocsik. Mielőtt megy a kocsi fékbetét zeneszámok közötti terek, győződjön meg róla, a használhatósági a lábtartók és kapaszkodók hiányában mentén mozgó szomszédos utat a gördülőállomány és nézd meg, hogy vannak-e idegen tárgyak a zeneszámok közötti terek, amelyek megbotlott. Amikor megy a fékbetét ragaszkodnia kell azokhoz a kapaszkodók és helyezzük szemtől-autó.
Amikor mászik állt a készítmény módon, vagy mozdony kocsi csoportok kell kapcsolnia az utat a parttól nem kevesebb, mint 5 m-re őket, hogy adja át a szétkapcsolt kocsik a parttól nem kevesebb, mint 10 m között.
Amikor a mozgó vonatok, vonatok Tolatómozdony szükséges előre visszavonulást egy biztonságos helyre, a parttól nem kevesebb, mint 2 m, és folytatják a sebesség vonatok több mint 120 km / h - a parttól nem kevesebb, mint 5 m-re a kis sínre.
Vasutasok, akik a feladatok jellege is villamosított vonalakon (beleértve az alkalmazottakat vasúti személyzetre) figyelmét fel kell hívni a megfelelő jel és festett a nyilvántartásban használati helyén történő tartós foglalkoztatás a biztonsági szabályok, míg a villamosított útvonalon.
Az állomásokon és az útvonalon a villamosított vasúti tiltott területeken: megközelítés szerint felsővezeték feszültség távolsággal közelebb, mint 2 m; érintse meg az elektromos berendezések kocsik feszültség alatt, amikor az elektromos fűtés, vagy közvetlenül, vagy semmilyen tárgyat; mászni a tetőre, hogy ott van, vagy el tudja végezni a munkát a tetőre (tető ellenőrzési, tisztítási égéstermék kazáncsőként és a kazán, ellenőrzése a terelők és hasonlók) a megengedhető csak a teljesítmény megszakad.
Ne érintse meg a törött vezeték és a felsővezeték vannak idegen tárgyakat, függetlenül attól, hogy aggodalomra ad okot, vagy nem érintik a talajt, vagy földelt szerkezetek.
Vasutasok, érzékeli a nyitott felsővezeték vagy nagyfeszültségű vezetékek átlépte a vasúti pálya, valamint lóg idegen tárgyak, köteles haladéktalanul tájékoztatni a legközelebbi járó kapcsolattartási pont hálózati távolságot vagy területet a villamos energia, a pályaudvar ügyeletes vagy a vonat diszpécser, az érkezés előtt javítási csapat, hogy megvédje ezt a helyet (ha törött vezetékek vagy más kapcsolati elemek a hálózat ki a boríték megközelítés módja és struktúrák alkalmazása befolyásolhatja a Proch ode vonat), és gondoskodjon arról, hogy senki sem közelítette meg a törött vezeték közelebbi távolságon, mint 10 méter.
munkafolyamat szervezése
Szállítás az áru az áru jellege alapján kiállított fuvarlevelet. A feladó a motor közlekedési vállalatok a bemutatott szállításra áru rakomány természetétől fuvarlevél, amely a fő kocsi dokumentum és elengedése a rakomány feladó és a címzett írásunkat. Így az áruk fuvarlevél tervezett Uche.
útdíjak
Toll Lengyelország: a költségek nemzetközi szállítás 76 Zl = 18,43 EUR per szállítás. Toll a Belarusz Köztársaság: autópályadíj kivetését a belépés és a tranzit, attól függően, hogy a terhelhetőség a gépjármű (a 24,35 EUR). Toll Németország: azok kivetésre kilométerenként (az 0155 EUR 1 km Euro 3 járművek). 1 oda-: 18,43 + 0.155 * 737,4 = 132,7 EUR 2 Crewe.
A felelősség megoszlása
Ez a szakasz a természetesen a munka egy rajz, minden résztvevő a folyamat a szállítás, összhangban a kiválasztott TTS, ami jól mutatja a jogi kapcsolat a résztvevők a szállítási folyamat (megállapodások és szerződések) összhangban az adott alapvető feltételeit az ellátás. Ábra. 4. reakcióvázlat jogviszonytól m / s résztvevőinek szállítási Magyarázatok a rendszer ábrán látható. 4. továbbítása az állami tulajdonú vállalatok az Orosz Föderáció és Dánia -, és egyik.