Az elülső rugóstagok
Hello mindenkinek!
Közeledik 70.000 fut, és megfiatalítja a gép fut csaknem 7 éve. A recepció előtt meghalt a téli (és talán korábban). És míg a téli vezetés vásárolt alkatrészek javításra. Elhatároztam, hogy úgy mondjam, „MEGA TO” - egy nagyszabású szolgáltatást. Vettem egy sor első lengéscsillapító, motor szerelvények, az összes folyadék csere, szűrők, és így tovább apróságok.
Alapozta meg a mai napon. Mivel az időjárás kevésbé ustakanilos döntött, hogy megváltoztatja a cipő és ugyanakkor változtatni a rack.
Ez vásárolták:
1. A lengéscsillapítók „AUTOMOTOR”
Springs 2 "Horn"
Rugóstag támogatja a 3 "Magneti Marelli"
4 portok aprító „születése”
Gum nem vette a tavaszi és csésze, így a régi.
Fogant, hogy hajtson végre további vásárolt. szerszám - talpfa a tavasz:
Megkezdődött a reggeli annak érdekében, hogy elegendő idő, mert az ügy volt az első alkalom keretekkel.
Elemzésekor problémák merültek fel, csavarja a szabályokat. Élveztem a kurzus VDshkoy. Csak egy csavar eltört a bal opornik - váltotta egy újat.
Gum és egy csésze, amely kölcsönzött volt jó állapotban. Régebbi opornik már nagy holtjáték, tavaszi akasztott körülbelül fél tekercs, lengéscsillapító rudak jártak remegés (fel és le). A bal oldalon láttam jelöléssel ellátott:
Ennek során a gyártó))
Aztán össze egy új rack:
Hasonlóképpen, a második számláló.
Csavarok Shock vettem egy új önzáró anyák műanyag betéttel.
A nagy mennyiségű időt vett kötni rugók, de egyébként minden egyszerű, és rövid ideig tartó)
Az eredmény nagyon boldog)). Igaz hát leesik))
De nem minden megváltozott - továbbra is helyettesíti a karok, a nyakkendő rudak és perselyek stabilizátort. Ez később rekordot, valamint az új RV)) este, az eső, és minden természetesen lesz piszkos.
Sok szerencsét!
Futott: 67000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.