Mi a hibrid motor az autóban
A legtöbb modern járművek hajtott belsőégésű motorok. De mivel a globális trendek a csökkenés az olajtartalékok, valamint annak szükségességét, hogy óvatos hozzáállás, hogy a környezetvédelem, a közelmúltban gyakran emelkedik kérdése ICE helyett valami sokkal gazdaságosabb és erősebb, amely teljes mértékben megfelel a személy igényeinek gyors, kényelmes és biztonságos mobilitás. Egy jó alternatíva modern üzemelő járművek üzemanyag égési energiát lehet elektromos táplálás villamosenergia - ez nem egy hibrid motor.
Ma azonban még mindig van néhány tervezési hibák. Ez különösen a kis tartalék (a legtöbb esetben nem haladja meg a 150-180 km), valamint egy nagyon hosszú töltési idő (általában néhány órát vesz igénybe). Többek között ezek az autók magas költsége, így számíthat a közeljövőben, akkor jön teljesen a jelenlegi üzemanyag-autók nem éri meg.
Ezért egy jó alternatíva, amely egyesíti az előnyeit mind a tervek autó hibrid motorok. A működési elve az, hogy az égési energiát tölteni speciális akkumulátorok, amelyek ezt követően a takarmány az automatikus tapadást.
Így érjük csökkenteni fogja az üzemanyag felhasználása, a csökkentett költsége az autó, növelve a kapacitását, valamint javítja a környezet tisztaságát. Így nincs szükség a hosszú időt töltenek akkumulátortöltés és audio tankolás üzemanyagtartály elegendő egy nagyobb távolságra, akár nagy teljesítmény vagy az üzemanyag-fogyasztás a városi környezetben, mint egy hagyományos autó.
A működési elve a hibrid motor
A második típusú hibrid motor karakterisztika munka, mint a hajtómotor egység lehet. Ebben az esetben a belső égésű motor használunk a forrása a folyamatos újratöltés. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy dolgozzon ki egy állandó ICE mód, amely lehetővé teszi, hogy a maximális hatékonyság érdekében index. Tekintettel azonban arra, hogy a szükséges csökkentése vagy növelése vontatási terhelés, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökken.
A harmadik esetben a jármű is hozzáteszi a lehetőséget a közvetlen töltés az elektromos hálózatról. Ez a típusú gép teljesen megszabadult a nagy hátránya a hagyományos elektromos járművek, azaz ez lehet működtetni az akkumulátor lezárása (ebben az esetben tartalmazza a jég, és a gép elkezdi elve alapján működnek a hagyományos hibrid).
A tetején a modern hibrid autók is fel van szerelve a KERS rendszerrel (feldolgozásában részt vevő forgási kinetikus energia). Ennek lényege, hogy a rendszer csökkentjük további akkumulátortöltés miatt a forgási energiát a kerekek, amikor a jármű mozgásban van kifutási (a kurzus), vagy fékezéskor. Ez a megközelítés lehetővé teszi számunkra, hogy tovább csökkenti a fogyasztást a városi környezetben.
Bit motorok hibrid kölcsönhatás rendszerek
Az első esetben az elvet az interakció a lehető legegyszerűbb. ICE működik kizárólag, mint a forrás, és az akkumulátor töltése nem vesz vonzóerőnek.
A pozitív tulajdonságait, például hibrid áramkörök ki kell emelni az egységes belső égésű motorok, elérve a maximális hatékonyságot, üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez. Nincs sebességváltó rendszer lehetőségét mozgás akkor is, ha a belső égésű motor miatt a tárolt energiát akkumulátorok. De van néhány hátránya. Különösen annak szükségességét előíró akkumulátor méretben, és az energiaveszteség az átalakítás során.
A következő párhuzamos rendszer használ két motor egyszerre. Így a fő meghajtó egység egy belső égésű motor és a villamos motor működik, mint egy kiegészítő. Ő ereje akkor használjuk, amikor extra energiára van szükség kezdeni. Ez lehetővé teszi, hogy üzemanyagot takarítson meg, anélkül, hogy telepíteni hatalmas akkumulátort.
Egy ilyen rendszer hibrid motor optimálisan kerül, és megszerezni a végeredményt. Tökéletes feltételek a nagy sebességű autópályán. De árnyoldala - a városi vezetési körülmények között, amikor a jármű folyamatosan „rándulások”, ezek hatástalanok. Itt érdemes megjegyezni, egy kicsi, összehasonlítva más hibrid lehetőségeket, üzemanyag-megtakarítás (a nagy mennyiségű időt egy autó a hibrid motor még fut a belső égésű motor).
A harmadik típusú rendszer magában foglalja a kombinációs elve az előző kettő. Itt az energia munka vontatási ICE részben irányítva egy generátor, töltés az elektromos motor. Ezt követően, a számítási optimális szabályozása szinkronizálja működését két motor, amely maximalizálja a jótékony aspektusait az egyes.
Valójában a kimenet egy sokoldalú eszköz, amely egyaránt kényelmes érzést a városi területeken és az autópályákon. De van néhány hátránya. Különösen nagyon összetett szerkezeti rendszerét, az akkumulátor nagyon meggyőző erő, számítógépes vezérlés, a további telepítés a generátor.
Ma már minden, hogy mi volna, hogy meséljek egy hibrid motor.
Ossza meg az információt barátaiddal: