Futómű diagnosztika Mitsubishi Pajero Sport
Váz Pajero Sport áll egy keret, fékrendszer, kormánymű és a felfüggesztés. Első független felfüggesztés használunk két lengőkarok és felszerelt stabilizátor. Hátul - híd rugózás, az első generációs Pajero Sport használt tavasszal, a következő - tavasszal. Mögött is szerelt stabilizátor rúd.
tünetek módja
A szabályozás szerint a diagnózis alváz Pajero Sport kell tenni minden 10.000. Km. futni. De vannak közvetett jelei egy lehetséges hiba a futó elemek:
- idegen kopogtat az első vagy hátsó felfüggesztésének utazás közben egyenetlen
- Nagyrészt fokozott karosszéria dőlését kanyarodáskor és a manőverezés
- csökken a stabilitás autóvezetés
- előfordulása rezgés a kormánykerék, különösen fékezéskor.
Ha elhagyja nélkül a figyelmet a fenti funkciók, akkor „kap” egy komoly javításokat, elkerülhető lett volna a kellő időben diagnózist.
Záró diagnosztikai eljárás
Futóművek Mitsubishi Pajero Sport végzik több szakaszból áll, és magában foglalja a vizsgálat a következő elemeket tartalmazza:
- fékrendszer ellenőrzött állapotban, és a kormányszerkezet. Különös figyelmet kell fordítani a holtjáték a kormányzási karok, az inga, a kormány tengely és a kormánymű fogasléc holtjáték vagy ruduktora.
- ellenőrzik az elülső felfüggesztés. Itt megvizsgálja az összes gumi termékek. Portokokat és csendes-blokkokat nem lehet sérült. Ezután ellenőrizze a lengőkarok, tekercsrugók és rugóstag a károkat.
- ellenőrizni golyóscsapágy keresztlengőkaros és a stabilizátor perselyek jelenlétére visszaüt.
- vizsgáljuk hátsó felfüggesztés, beleértve a gumi szuszpenziót komponensek integritását.
A végső szuszpenzió diagnosztikai lépés az, hogy ellenőrizze a lábujj-out szögei az első kerekeket.
- A cégről
- részvény
- hírek
- árak
- tartozékok
- Vélemények
- kapcsolatok
- hasznos információkat