Emellett a kerékdőlés és a lábujjak - csapat
Autó: Opel Rekord 19N 35 Jahre, Zwei T # 252; ren Ksenia "Kiz-bola"
Valódi neve: Sergio
Hely: Rostov-on-Don Oroszország
Tegnap ment Opel a műhelyben, ahol azok a hasonlóság összeomlása.
2. műszak bal első és hátsó kerekek képest jobb - 5 mm. hogyan lehet kiegyenesedni, és hogy szükséges-e? különbség bázis bal és jobb oldali kerekek nulla.
3. különbség mérő - mínusz 12 mm, a bal hátsó kerék képest, hogy az első
4. Visszatérés tengely - 6 mm eadnyaya jobb első.
Mester azt mondta, hogy ennek oka az időskori affto és a szuper-autópályák.
5. Görgő (Sho per állat) - mínusz egy fokos a jobb és a bal mínusz 41 perc
6. A jobb hátsó kerék lábujj mínusz 2,5 mm sebességgel mínusz 1,1 és plusz 1,1
Ha lehetséges, megpróbálja megkeresni a nyomtatni kívánt képet.
py.sy háromszáz nekem Rex, próbál küldeni, és az utolsó a boldogság naszád 25 USD
Opel Rekord 19N 1978 twee DEUREN, Aantal DL-05-BZ, de kleur van lichtbruin
De vroegere auto van de Koningin van Nederland Beatrix. Uw Majesteit zal aan uw beste auto herinneren :)
Auto: opel rekord
Valódi neve: _
Elhelyezkedés: _
[/ Quote]
Ochchchen Kétlem, hogy a ticker és egy függőleges vonal, akkor beállíthatja a felfüggesztés gépeink.
Ez nem a medencék a kettős keresztlengőkaros tervezni a késő 60-as a múlt században. A Opel rögzíti erősebb és kényelmes, hanem van egy másik építési első felfüggesztés. Vezetünk, és felgyorsítja gyorsabb tazovodov, rugóút a mi nagyobb kerék is könnyebb. és szeretnék lenni a viselkedése az autó az úton, nem érzik a félelem sebesség felett 100 km / h, félelem nélkül az utasokra és idegrendszert.
Csak számítógép állvány adhat teljes képet a kerekek a jármű.
akkor nem csak gondolni, hogyan kell enni a gumi vagy sem, hogy szükség van a megfelelő viselkedés az úton minden körülmények között út- és időjárási viszonyok
[/ Quote]
zub733 köszönöm a cikket, egy rövid, világos és lényegre törő.
Camber elforgatásával állítható állvány: emelési kerék csavarja három csavart csapágy üveg (állvány nem fog esni - tartja a stabilizátor), állni egy kicsit le - támcsapágy fordul a harmadik körben, és tegye az állványt a helyére. Merre forduljon? Minél nagyobb a távolság a központtól a csapágy a csavaranya építőegységtartó, melyik oldalon motortérben - a nagyobb kerékdőlés (minden egyes, a dió 3 rögzítő merevítődúca viselő számára az üveg különböző távolságban - lehűlni a csapágyat és a testreszabott összeomlás). Röviden, hosszabb levelet, mint megtenni.
És kell megjavítani, akkor valószínűleg, hogy egy távtartó.
Ebben a tekintetben a következő kérdés. Nem tud egy távtartó anyát és híg szemüveg?
Auto: Opel Monza A1 1979-től 30E, Volvo XC90 T6, TAZ2104
Valódi neve: Anton
Hely: Balasiha, Royce
Az összeomlás a forgó állvány nincs szabályozva. Görgő állítható. Az összehúzható, és így változik -1 fok a gyári beállítástól vételi bármely forgatás. Távtartók autónk elengedhetetlen. Még a tökéletes csésze repedt útjainkon.
Üdvözlettel tonche
szerződés száma Rutsentre (www.nic.ru) fizetni tárhely 252 654 / NIC-D
TON1K
Auto: Opel Senator A2
Skype: ton1k-
Valódi neve: Dmitry
Elhelyezkedés: Jaroszlavl
Az összeomlás a forgó állvány nincs szabályozva. Görgő állítható. Az összehúzható, és így változik -1 fok a gyári beállítástól vételi bármely forgatás. Távtartók autónk elengedhetetlen. Még a tökéletes csésze repedt útjainkon.
de mi a helyzet az összeomlás szabályozott.
Siva ment végig az autópályán, zúzás dolgokat.
Egy weboldal létrehozása tervezésére és honlapján. szakmai megközelítés