Az elülső kerék motor
Az elülső kerék motor
Állítókerékkel motor a kerékpáros előtt - nemcsak hogy nem sérti a súlyelosztás, hanem ad az elektromos kerékpárok és összkerékhajtású terepjáró tulajdonságait. Ezen túlmenően, ez a művelet technológiailag egyszerűbb, mint a csere a hátsó kerék a motor kerék.
Ez nem befolyásolja az átviteli mechanizmusok és kapcsolási sebessége a kerékpár, ezért ajánlható a kerékpárosok a legtöbb esetben. Ennek eredményeként ez a konverziós kapsz elektromos kerékpár terep és a sebesség, amely egyesíti az előnyeit az elektromos hajtáslánc és a gázpedált.
A legjobb megoldás a telepítés előtt - egy kis fogaskerék motor teljesítménye 200-350 watt, míg a elemek kerülnek vissza a csomagtartó.
1. Motoros első kerék a gyári elektromos kerékpárok 2. Motoros kerekű szerelt hagyományos kerékpár
Telepíteni az első lehet használni, és a zajos motor kerék - közvetlen hajtás, teljesítmény 500-1000 watt, de néhány lefoglalására vonatkozó erejét az első villa. Az a tény, hogy az első villa, olcsó modell a kerékpárok nem tudnak ellenállni a megnövekedett terhelés és meg kell semmisíteni találkozásánál rögzítő kerék tengelye a villát csövek. Továbbá, viszont a motor tengelyének a kerék az ülés dugót, ha azt nem megfelelően rögzítették. Ebben és a másik esetben, a motor meg kell javítani. De kár mindig könnyebb megelőzni használatával univerzális hálózati első villa „Volta Bikes”, amely ezen felül rögzíti a kerék motor tengelye és eltávolítja a végén egy villa, továbbadása része a cső terhelést.
Szett szett univerzális hálózati csatlakozót szerelni egy villa egy motoros kerék közvetlen hajtás
Univerzális elektromos első villa
A telepítéshez a motor kerekek kapacitása 200-350 watt normál minőségű villa, az alkalmazás nem feltétlenül univerzális erősítővel.
Ellentétben motorkerékpárok történő felszerelése mögött modellek telepítése előtt az ülés szélessége 100 mm, mert ez egy szabványos szélességű között az első villa tollak helyett rögzítő kerék tengelye.
Tourniquet vezérlő és erősáramú vezetékek ezen motor kerekek ki az üreges orsó jobbra annak érdekében, hogy azok könnyebb megkülönböztetni a modellek, amelyeket a telepítés mögött, ahol vezetékek menj balra a mozgás irányát elektromos kerékpárok.
Megrendelésekor kerékmotor, meg kell tudni, hogy mi az átmérője a perem szerelt kerékpár. Mérete hüvelyk írva a fedelet.
Motor kerék pereme azonos átmérőjű kell vásárolnia átalakítás elektromos kerékpár.
Felszerelése előtt a kereket motor, előnyösen mind a külső burkolat a motor, és tegye a fordított vodonepronetsaemy tömítőanyag, amely szintén kell hőálló akár 100 fok. Ez az intézkedés segít csökkenteni annak kockázatát, hogy beleesik a vízbe, és ennek eredményeként, nem a Hali-érzékelő. Ahhoz azonban, hogy biztosítsuk a teljes vízzáró kerék a motor hibája, így merítsük a víz nem lehet.
Telepítése a kerék motor. ebben az esetben csak a legegyszerűbb művelet, és végezzük a következő sorrendben:
1. Csavarja ki és távolítsa el az első kereket.
2. Telepítse a motor kerék, megjavítani egy göndör alátétek és anyák.
3. Elhelyezés a pálya minden összetevője a készlet
4. Ellenőrzi, hogy a motorkerékpárok
5. Tartsa a motor kerék és telepítse a többi alkatrész: vezérlés, akkumulátorok, a gáz és a fék fogantyú, PAS és a kerékpározás számítógépes rendszer (ha van)
Motor kerék biztonságosan kell rögzíteni, de forgatni ugyanakkor szabadon és azonos távolságra a cső dugók és fékbetétek. Ha nincs egyensúlyban az egyik oldalon (több mint 1,5 mm-es), meg kell szüntetni a kiigazítás a küllők.
Felhívjuk figyelmét, hogy ha nincs tapasztalata hasonló munkát, annál gyorsabban és könnyebben alkalmazható ebben a tekintetben, Velomaster. A jövőben hozni, kell meghúzni a küllők miatt laza küllő nemcsak okoz „Nyolc”, és a fokozott mozgása az energiafogyasztás, hanem könnyen törik.
Miután az összes komponenst fix, csak akkor tudjuk beállítani az első féket, és akkor nyugodtan az új elektromos kerékpár.