Javítóhibitor (választó) acp
Mivel a vásárlás I rendszeresen sújtja a betegség esik a semleges doboz - az első volt egyszer egy hónapban, majd naponta egyszer, és amikor a gép leáll, majd átment a dobozt ki útközben. Ugyanakkor, ha csak állni, és óvatosan forgassa a kart, a sebességváltó is eltűnt, azaz Volt egy ellentámadás a nagyon karban. Elolvasása után sok fórumon, én arra a következtetésre jutott, hogy szükség van, hogy távolítsa el a \ tiszta automatikus inhibitor, más néven a választó. Elmentem mostank valaki a garázsban, „Egy pár órát”, és a show elkezdődött.
Először is szeretném köszönni, hogy az emberek, akik a saját bejegyzések BZ visszavonására ingbitora levelet „eltávolítható és tisztítható,” anélkül hogy kifejtené a „lőni”))))) - Valójában az inhibitor kicsavarva, minden gond nélkül, először vegye le a kötelet, 2 csavarja a csavart 10 oldalán, és egy központi csavar 14. továbbá, óvatosan tépje le az automata sebességváltó rúd önmagában inhibitor - lehet egy kicsit savanyú, de a kiépítése jól megy. Azt követően ezen a ponton kezdődik a móka - meg kell tiltani az inhibitor vezetéket csatlakozót húzza ki.
A csatlakozó maga egy erős chipen ül, 20 cm-re a doboz fém felétől. A nyíláson keresztül, amelyen keresztül a csatlakozót a csatlakozó részleges eltávolítása nélkül lehet lehúzni, nagyon nehéz a kéz kényelmetlen szögben való áthaladása, és a kardán és az automata sebességváltó teste közé szorítva van. A kezem nem ment el)
Ivanot kellett megkérdeznem.) A többé-kevésbé fájdalommentes eltávolításhoz a csatlakozót ki kell húzni a fém horogról, és a csavart 10-tel ki kell csavarni, ami a drótot középen tartja.
Ezután kicsit húzni kell az automata sebességváltó kábelét magadnak, és hajlítsa le - majd kattanást hallottam, mintha egy műanyag vezető kitört volna, de nem találtam belülről. Miután ezeket a táncokat az autó alatt eltávolítottuk már többé-kevésbé rendesen.
Naivitással úgy döntöttünk, hogy a csatlakozó fel van oldva a töltő nyílásán keresztül - ez nem igaz), a csatlakozó mélyebb és távolabb van, a kéz eléri, de ez irreális eltávolítani. Legyen óvatos az AKPP gombbal - szakítson - 2 másodpercig
Sam választó egy sor 3 réz érintkező a rugók, hogy a mozgás, ha bekapcsoljuk az ezüstözött ugyanazon a helyszínen.
A látszólagos légzárás ellenére, amelyet a gumiszalag egy körben (látszólag valóban viszonylag megbízható) ér el, észreveszünk egy kis mennyiségű szennyeződést és a középső kontaktor egyikének kopását. A kontaktor maga 3 szegmensből áll - az oldalirányúak valójában a platformok záródásaként szolgálnak, a központi pedig műanyag dudorok mentén működik, amelyek csak a fogaskerekek pozícióját a választóban rögzítik. Számomra egy kapcsoló jelenik meg a közepén töltött, kiegyenlítette a nadfile.
Az iszapot megtisztították, és az egészet lithol elárasztotta. Általában bármilyen kenőanyag használható, kivéve a grafitot. Hogy a jelenlegi nem viselkedik. A különleges problémák fordított összeszerelése már nem érkezik, minden buktató ismert.
A csekk alatt kiderült, hogy eltűnt az emelő karja, az átvitel egyértelműen bekapcsol, és már nem tűnik el. Az igazság nem foglalja magában a hátat) felpattant az autó alá, felhúzta a kábelt, valamit (még akkor is, hogy tudta, mi van, majd hirtelen ...) a helyén állt, több probléma nem merült fel.
Az egész folyamat lényegében eltarthat egy-két órát, de feszített 7 órán miatt oldhatóan csatlakozó és kijön során az ügy részleteiről.
Köszönet Ivan Mostanknak a kitűnően töltött időért és a segítségért)