Vezetés utánfutó a gépen - fecsegése gép - AUTOFORUM Rostov-on-Don
zashib. vásárolni szinte SUV, és húzza ki a barátok))))))
Annyira a korábbi munka főnök nem volt hajlandó leszállni a jég. A ix35 dízel automata. arról is, a doboz kezdett nyafog. kellett várni, Kent devyatose)))))
Van körülbelül négy-kerék meghajtású autók, és lovagolni a pótkocsit, gondoltam valami mást. Menet közben a shnivy, élveztem nagyon jó lehetőség, hogy lehetnek még a csökkent anélkül, hogy megakadályozná a tengely Diffa, ami lehetővé tette, hogy a meghajtó kis sebességgel egy trailer (elvileg hasznos és néhány más esetben). Sőt, nem szükséges, hogy kiegyenlítse az elegendő nyomaték 1 közvetlen fogaskerék, nevezetesen egy lassított (az út durva és erősen megrakott pótkocsi). Az összes modern parttaymah nem pedig csökkentette anélkül blokkolja Diffa. Egy furcsa döntés, ami szigorúan korlátozza a használatát a gép képességeit. Ugyanakkor Patriot amíg razdatka mechanikusan működik, egy ilyen lehetőség volt. Egyszer a szervó „gombot, hogy” az utastérben - mindent. A Hover - ugyanazt a tojást. Akkor biztosan állítják, ez a megnövekedett terhelést a hídon, de ez megint egy erős erőltetett. Ez az, amit én, mint az első ultrarövid Duster - vezetés alacsony sebességgel és pótkocsi anélkül, hogy elszakadna a félig-line és a felmelegedés hüvely / törés nélkül razdatku.
És hol máshol is lehetnek még a csökkent blokkolása nélkül Diffa? Amellett, hogy az L200 superselektom (dolog.) Ezek a gépek nem tudom.
[Quote name = "hazzyhaz" post = "3623624" időbélyeg = "1436164034"] zashibis. vásárolni szinte SUV, és húzza ki a barátok))))))
Annyira a korábbi munka főnök nem volt hajlandó leszállni a jég. A ix35 dízel automata. arról is, a doboz kezdett nyafog. kellett várni, Kent devyatose))))) [/ quote én is, nem hajt a cement táskák és egyéb szükséges dolgokat)))
Van körülbelül négy-kerék meghajtású autók, és lovagolni a pótkocsit, gondoltam valami mást. Menet közben a shnivy, élveztem nagyon jó lehetőség, hogy lehetnek még a csökkent anélkül, hogy megakadályozná a tengely Diffa, ami lehetővé tette, hogy a meghajtó kis sebességgel egy trailer (elvileg hasznos és néhány más esetben). Sőt, nem szükséges, hogy kiegyenlítse az elegendő nyomaték 1 közvetlen fogaskerék, nevezetesen egy lassított (az út durva és erősen megrakott pótkocsi). Az összes modern parttaymah nem pedig csökkentette anélkül blokkolja Diffa. Egy furcsa döntés, ami szigorúan korlátozza a használatát a gép képességeit. Ugyanakkor Patriot amíg razdatka mechanikusan működik, egy ilyen lehetőség volt. Egyszer a szervó „gombot, hogy” az utastérben - mindent. A Hover - ugyanazt a tojást. Akkor biztosan állítják, ez a megnövekedett terhelést a hídon, de ez megint egy erős erőltetett. Ez az, amit én, mint az első ultrarövid Duster - vezetés alacsony sebességgel és pótkocsi anélkül, hogy elszakadna a félig-line és a felmelegedés hüvely / törés nélkül razdatku.A ahol még mindig lehetnek még a csökkent anélkül blokkolja Diffa? Amellett, hogy az L200 superselektom (dolog.) Ezek a gépek nem tudom.
Tudnék írni egyszer, hogy Duster taxi.
Tudnék írni egyszer, hogy Duster taxi.