Tanács (történet) master gumiabroncs hasznos információt a megfelelő és minőségi munkát
Hasznos információkat a helyes abroncs és a magas színvonalú munkát.
Tubeless szelep (ahogy az emberek nevezik - mellbimbó):
Régi, kopott útjainkon szelep levegő szivárog a mellbimbó. Úgy kezelik egyszerűen helyett, még le a kereket a gépről.
Néha megmérgezi ki az ülés alól, hol áll a lemezen. Ott nem nélkülözheti elemzés kerék. Ezért kívánatos, hogy rendszeresen módosíthassa szelepek. Ezzel a legkényelmesebb, ha a lemezt eltávolítjuk a gumiabroncsok változó évszakok. Ezek olcsók és Tire kell lennie.
Nem probléma, kivéve ajándékokat a termelőtől.
Az ülés a buszon legyen tiszta és sima. Ha van csíkok elhagyta a gyártási folyamat során, a gumi nem bírja. Az összeszerelt kerék megfordul a felni. Nem sokat, de ha egyszer egy héten lesz a szivattyú fel a kereket.
Régi rozsdás kerék nélkül előkezelés általában nem lehet elhelyezni. Ilyen esetekben, a tömítőanyag olajozott oldalán a lemez.
Ha a régi meghajtót, így az ismerős talált a szemetet, vásárolt egy olcsó, összeszerelés előtt a kerék kívánatos ellenőrizni. Kezdeni, hogy a gumiabroncs, lapozhat a készülék. Részletek egy üres lemezt egyensúlytalanság és hogyan görbét. Ha a gép azt mutatja, hogy szükség van a hang egy üres lemezt a 30 gramm vagy annál több, akkor érdemes elgondolkodni az ezen a lemezen.
Gumi, feszített a lemezen, csak több erőfeszítést egyensúly. És lógni több mint 70 gramm per oldalán nem javasolt (GOST). Bár van egy hatalmas tömeg, menj és nem panaszkodnak, de én nem javaslom.
Ha a lemez hajlított vagy nyolc tojás, akkor láthatja, hogy mennyi érdemes idézni a norma, és onnan, hogy a döntést: kidobni vagy eladni a következő szerencsés tulajdonosa.
Némelyik szolgáltatások gördülési lemezek, és csak akkor veheti igénybe ezt, ha a meghajtó megéri.
Talán ezen a CD-taki minden tudatosan adott (dobott). Miután megkapta a zöld utat a mester a gumiabroncs kezelés, akkor megnézzük a lemezt is, ha a tábla tiszta és sima, akkor minden rendben van.
Ellenkező esetben, akkor meg kell tenni annak érdekében, hogy.
Normál gumiabroncs nem fogja viselni a gumiabroncsok rozsdás lemez, a telepítő gyűjteni kevésbé művelt kérdés nélkül. Mindenesetre, akkor számíthat egy ajándék formájában kerekek ereszkedik csendesen. Vagy közvetlenül, vagy a hideg.
Mert olcsó, senki nem ad a lemezek annak érdekében, így akkor kell fizetni, vagy mindent magad. A legjobb megoldás, átkozott és festett.
Önálló tanulmány szükséges a festék patron, előnyösen egy gyorsan száradó, csiszolópapírral, és egy fúró drótkefével.
Egyszerűen kérdezze előtt összeszerelő üzem gumi oldalán a tömítőanyagot. Ha nem, akkor kap egy másik szerelvény, hol van, így nem ezt a munkát újra.
Elvileg semmi figyelemre méltó. Ő bekent gumiabroncs szerelési paszta és összegyűjtjük. Néhány, különösen a fejlett szerelők, bekent vajat (veszélyes), ami korrodálja gumi, fékek lesz letargikus, és a gumiabroncs kezd forogni képest a meghajtó élettartamát a gumi gyorsan csökken.
Egy nagyon fontos pillanatban. Tól függ, milyen gyors a kormánykerék kezd ugrani a kezedben, vagy rázza a karosszéria. A legtöbb esetben ez szinte észrevehetetlen, s így az autó rázza az úton, de vannak helyek, ahol a frissen lerakott aszfaltot egy sima felületre, így van egy rossz egyensúly azonnal nyilvánvaló. Mester a gépen kitölti és ragasztók súlyokat a kerék és a görgető kerék újra. „OK” készen áll.
De, sajnos, sok városban Tire kevés, hogy ez normális és felelősségteljes munka, annál lendkerék. Továbbra is, hogy a kerék az autó, és rögzítse megfelelően.
Gumiabroncs - keményen dolgozik, és húzza meg az anyát kézzel, több száz vagy több ezer alkalommal egy nap, nem túl könnyű.
Munkájának megkönnyítése okos ember felér pneumatikus pisztoly. Csak van egy probléma: sem a telepítő, sem a fegyver nem ellenőrzik a meghúzás a kerékanyákat.
Sam nyomaték típusától függően a lemez, csak pneumatikus pisztoly nem ellenőrzi.
A végén, a kereket a kátyúk ne csavarja, de balonnikom nem elfordulni. Keresse mérő gombot csavarja a defektet, és ez nem fog segíteni.
Súlyos szűkület szakaszokon menet van tele fém. Tehát ne hagyja szerelők célzó kerék szorosan, hogy jobb, hogy tartsa meg kézzel. Akkor több esélye, hogy csavarja a kerék segítség nélkül.
Előfordul, hogy mind a hárman, és egy gombbal elfordulni dió méter cső. De előfordul, hogy nyalja az arcokat, és meg kell kicsavarni nem csak fúrni, stb
- Kerülni kell a vezetés kopasz gumik, ő vonzza a problémákat.
- Kopasz gumiabroncs hajlamosabbak a szúrás.
- Kopasz gumiabroncsok nem stabil nedves időben, úszik a vízen (aquaplaning).
- Ellenőrizze a légnyomást a gumik 2-szer egy hónapban, akkor a gumiabroncs hosszú ideig.
- Ha a mester azt tanácsolja pihe ragasztócsíkkal lemezt és cserélje ventel, kívánatos, hogy egyetértek, de ez akár. Gumiabroncs „Chariot”
Sok szerencsét és Godspeed.