Önellenőrzés - Hyundai Accent
A motorvezérlő egység vezérli a bemeneti / kimeneti jelek (bizonyos jeleket mindig jelen vannak, és néhány csak bizonyos feltételek mellett). Ha a motor vezérlőegység érzékeli megsértését, feljegyzi a diagnosztikai hibakódot és a kimenő jelet a diagnosztikai csatlakozó. Diagnosztikai eredmények segítségével olvasható ellenőrző lámpával hibajelzés vagy eszköz Hi-Scan. DTC marad a motor vezérlő egység, amíg a vezeték csatlakozik az akkumulátor pólusait. DTC törlődik, amikor a vezetékek eltávolítása az akkumulátor terminálok vagy a csatlakozó a motor vezérlő egység.
Ha a csatlakozó a szenzor elbomlik, ha a gyújtás ki van írandó DTC. Ebben az esetben húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív kapcsa több mint 15 másodpercig - a memória törlődik.
DTC táblázathoz
Kódok és üzemzavart okoznak elemek, amelynek alapján a hibák és ellenőrzése az állam a lámpa táblázatban mutatjuk be. 2,19 és 2,20.
Hibakód OVD motor II
Ellenőrizzük hibakódok hiba
Légáramlásmérő
légáramlásmérő közel található a légszűrő. Ez határozza meg a levegő áramlási sebessége áthaladó levegő bemeneti, és létrehoz egy impulzussal. Mindezek alapján a jelek, a motor vezérlőegység szabályozza impulzus időtartama a nyitás a befecskendezők és a gyújtás időzítését.
A működése a levegő áramlásmérő áram alatt van az érintkező az akkumulátor „2” csatlakozó, az érzékelő tápfeszültség (5 V) az érintkező „4”, és a vegyületet a „tömeg”, hogy az érintkező „3”. Amikor a levegő áthalad a mérő generál kimeneti impulzusok táplálják, hogy a kapcsolatot a „5” csatlakozó. A pulzusszám nő, ahogy a levegő tömegáram.
A motorvezérlő egység zár kódot R0103 és hibajelző lámpa világít, ha a kimeneti jel a levegő áramlását méter mutatja a levegő sebessége meghaladja a várható sebesség 2 g / s alatt legalább két ciklusban.
abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben
abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben lényegében egy nyúlásmérő mérésére használt levegő nyomása az expanziós kamrában. Belül az érzékelő egy fém membránt egy kis útmutató. A membrán flexes függően a nyomás változása. Amikor a membrán zsinórok a huzal ahhoz csatolt készült megváltoztatásával az ellenállása. A motorvezérlő egység szolgáltatja az abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben 5 V, és méri a feszültségesés végein az érzékelő vezeték. Az érzékelő kimeneti mérjük V, valamint csökkent a nyomásesés a feszültség detektor növekszik. Mivel az abszolút nyomásérzékelő a szívócsatorna alkalmazunk a légáramlás-érzékelő, az érzékelő jele egy fontos bemeneti jel. A motorvezérlő egység felhasználja ezt az információt, hogy meghatározzák a kívánt mennyiségű üzemanyagot és a gyújtás időzítését.
abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben feszültséget állít elő, amely megfelel a légnyomás az expanziós kamrában. A motorvezérlő egység ellenőrzi, hogy a feszültség megadott határértékeket. Blokk kódot R0105, és a hiba jelző lámpa világít, ha a kimeneti feszültség az abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben 4,5 vagy nagyobb (amely megfelel a nyomás a 114 kPa vagy nagyobb a tágulási légkamra) 4 másodpercig, vagy 1,95 vagy kisebb (amely megfelel a nyomás az expanziós légkamra 50 kPa vagy kevesebb) 4 másodpercig.
beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
beszívott levegő hőmérséklet érzékelő integrált nyomásérzékelő a szívócsőben. Ez az érzékelő egy változtatható ellenállás, amelynek ellenállása változik változások a levegő hőmérsékletében, áthaladva a légbeömlő. A motorvezérlő egység a szenzor bemenet beállításához az impulzus időtartama megnyitása az üzemanyag-befecskendező. Ha a látszólagos alacsony hőmérsékleten, a motor vezérlő egység gazdagítja az üzemanyag-levegő keverék, növelve az impulzus időtartamát megnyitása a injektorok, és fordítva.
A motorvezérlő egység zár kódot R0112 és hibajelző lámpa világít, ha a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő jelzi alatti hőmérsékleten -45 ° C-on 0,2 másodperc alatt két ciklusban. Ez az ellenőrzés végrehajtása után motornál 4 perc 10 másodperc, majd 30 másodperces alapjárati (bontása nélkül az üzemanyag-ellátó szabadon futása közben). Ez a kód azt jelzi, hogy a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő vagy a motor vezérlő egység jelzi a hőmérséklet alacsonyabb a vártnál, ha a motor bemelegszik.
A hűtőfolyadék hőmérséklete
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő található egy csatorna a hengerfej hűtőfolyadék. Az érzékelő egy ellenállás, amelynek ellenállása változik változások hűtőfolyadék hőmérséklet és az áramlás az érzékelő körül. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony, az érzékelő ellenállás nagy, és fordítva.
A motor vezérlőegység ellenőrzi a feszültséget hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő és ezt az információt felhasználva állítsa az impulzus időtartama megnyitása az üzemanyag-befecskendezők és a gyújtás időzítését. Ha a látszólagos alacsony hőmérsékleten, a motor vezérlő egység gazdagítja az üzemanyag-levegő keverék és a gyújtás időzítését növekszik, és fordítva.
A motor vezérlő egység lezár kódot R0116 és a teszt lámpa hiba világít, ha a görbe a tényleges hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő értékek csökken több, mint 20 ° C-kal a modell görbe (az üzemanyag-ellátás, környezeti hőmérséklet és a motor működési idő), a motorvezérlő egység 0.2 két ciklus alatt. Ez a kód azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő vagy a motorvezérlő egység már megjelenik jellegtelen kijelző a motor hőmérsékletét.
A motorvezérlő egység zár kódot R0117, és a hiba jelző lámpa kigyullad, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő érzékeli a hőmérséklet -45 ° C-on 0,2 másodperc alatt két ciklusban. A motorvezérlő egység létrehozása R0118-kód és a hibajelző lámpa világít, ha a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő érzékeli a hőmérséklet meghaladja a 140 ° C-on 0,2 másodperc alatt két ciklusban.
Ellenállás hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő szerint változik a hőmérséklet az alábbiak szerint: