Citroen Jumper leírások, motor, ár, eszköz, fotó és videó
Citroen Jumper jelenti az egyik legkiterjedtebb családok francia márka termékcsalád. A gép megbirkózik teher- és személyszállító. Ez a modell - nem csak egy közlekedési eszköz, és a modern és kényelmes autó.
Tervezési és építési Citroen Jumper szinte teljesen egybeesnek a design a készülék és a Fiat Ducato és Peugeot Boxer. Ennek oka az, hogy a fejlesztők a modell egy közös vállalat ezen márkák (Sevel Sud).
Az orosz piacon, Citroen Jumper nem pedig a legnagyobb a szegmensben, a második a népszerűsége Peugeot modellek, a Volkswagen és a Fiat. Azonban a jármű állandó kereslet és a vevő számára, hogy magas minőségű és kiváló műszaki jellemzőit.
Modell történelem és célja
nemzedék 1
Eredeti Citroen Jumper kínált négy kiviteli alakokban hajtóműveken 2-literes benzinmotor és a dízel PSA csoport fejlesztési PSA, SOFIM és a Fiat (1,9, 2,5 és 2,8 liter).
1 generációs restyling
Megjelenése az autó jelentősen megváltozott. Citroen Jumper kapott egy modern blokk fényszórók dupla szellőzők és tiszta lencse és az eredeti rácsot, így a kocsi egy egyedi megjelenés. És frissülő belső. Volt benne kényelmes ülések és kormánykerék kapott egy kisebb átmérőjű. Salon vált ki, mint egy limuzin autók: jó minőségű műanyag és lágy kontúrok a műszerfalon.
2. generációs
A viselkedés a második Citroen Jumper az úton vált pontosabb és megbízhatóbb. Biztonsági javult köszönhetően az új fékrendszer és az ABS, a csomagban van.
A modell több változatban érhető el:
- rakomány-fém van;
- combi van (kombi változat);
- utasszállító busz változat Minibusz Turisztikai és Minibusz City (22 helyekre);
- futómű (osztály van, az izotermikus van, légi platform tilt-frame).
Ez a sokszínűség tette alkalmazási körét az autó meglehetősen széles. Azonban a fő alkalmazási területe a megmaradt az emberek és az áruk.
műszaki jellemzők
Jellemzői az alap változat a modell - a furgon L1 H1:
- hossza - 4963 mm;
- szélesség - 2050 mm;
- magasság - 2254 mm;
- első nyomtáv - 1810 mm;
- hátsó nyomtáv - 1790 mm;
- tengelytáv - 3000 mm;
- minimális fordulási átmérője - 11800 mm;
- hasmagasság - 110 mm.
- önsúly - 1845 kg;
- bruttó tömeg - 3000 kg;
- terhelés - 1155 kg;
- ülőhelyek száma - 2;
- ajtók száma - 4;
- Maximális sebesség - 140 km / h;
- az üzemanyag-fogyasztás - 8,9 l / 100 km (város), 7,9 l / 100 km (vegyes ciklus), 7,3 l / 100 km (kör),
- Tank kapacitás - 90 liter.
Citroen Jumper II javasolt többféle megvalósítási mód az erőművek. Az oroszok, a következő típusú motorok:
- 2,2 literes, soros dízel Hdi közvetlen befecskendezés Series Puma - kapacitás - 100 LE hengerek száma - 4, a maximális nyomaték - 250 Nm.
- 2,2 literes, soros dízel Hdi közvetlen befecskendezés Series Puma - kapacitás - 120 LE hengerek száma - 4, a maximális nyomaték - 320 Nm.
- 3 literes, soros dízel Hdi közvetlen befecskendezés (IVECO) - Power - 157 LE hengerek száma - 4, a maximális nyomaték - 400 Nm.
2.2 literes változat tervezett könnyű tehergépkocsik. Az egységek 2 lánchajtás bütyköstengelyek elrendezve a hengerfejben. Ezek fel vannak szerelve turbófeltöltéses MHI (gyártó - Mitsubishi), üzemanyag-befecskendezés Common Rail (Denso), és intercooler. A hidegindítási rendszer izzítógyertyák. 3 literes egység hasonló a szerkezete, de az üzemanyag-befecskendező berendezés beszállító vállalat Bosch jár ide. Alkalmazása egy adott motor határozza meg a módosítás a test és jellemző méreteinek.
eszköz
Citroen Jumper egy klasszikus keretszerkezet hegesztett kabin, melyen a test és egy keresztirányú elrendezése az egység. Ez a rendszer biztosítja a maximális erő és lehetővé teszi, hogy a jármű a művelet végrehajtásához fokozott terhelést. Cab VAN-fém elválasztjuk a raktér külön partíció. A könnyű be- és kirakodás van olyan hátrafelé nyíló (nyitott 180 fok az alap verzió, 270 fok - opcionális) és egy oldalsó tolóajtó. Az utas változata a partíció nem biztosított, és a fülke és a belső forma egyetlen helyet.
Citroen Jumper megjelent egyik szállítószalag modellek Fiat Ducato és Peugeot Boxer. Körülbelül egy szerelvény nem tud beszélni - ez a legmagasabb szinten. Minden részlet és távolságok jó illeszkedést. Festék jármű is ritkán kielégítő. Ez az egyik erőssége a Citroen Jumper, mert a bevonat használt speciális technológia által szabadalmaztatott PSA.
felfüggesztés rendszer meglehetősen hagyományos erre az osztályra autót. Használt első független felfüggesztés MacPherson rugóstagok. Mögött alkalmazni a szokásos haszongépjármű laprugók, amelyek azon alapulnak, gerenda híd NLO téren. A modellek rövid tengelytáv egy lapot, amelynek átlagos bázissal - egy lap podressornikom, hosszú tengelytávval - két lap. Fogasléces kormánymű a kényelem és ellenőrzi a hidraulikus erősítő.
A második generációs összkerék-szerelt tárcsafék. A módosításokat a teljes tömege 3500 kg használt 15 colos kerekek, a teljes súlya a 4000 kg - 16 inch. Kiegészíti az ABS fékrendszer, telepített még „minimális fizetést.”
Az alapváltozat a Citroen Jumper kínálják összkerék-hajtás és egy 5 vagy 6 sebességes manuális váltó. Opcionálisan elérhető összkerékhajtással módosításokat, és automata váltóval.
modell belső kiemelt szerepet tölt be és a praktikum. A felső verziók vannak telepítve egy informatív és egyszerű műszerfal és könnyen kezelhető 4-küllős kormánykerék. A középkonzol multimédiás 5 hüvelykes kijelző és a klíma vezérlő egység. A „minimális fizetés” belső néz meglehetősen gyenge: a konzol rádió vagy a dugót. Standard modell egy három üléselrendezéshez, de a rendelkezésre álló egyetlen opcionális anyósülésen.
Vélemények a Citroen Jumper
- Andrey, Minsk: Cargo módosítás Citroen Jumper szeretett dolgozni. Régebben azt szállításához különféle rakományok. Mint minden járművet, vannak előnyei és hátrányai. A fő hátránya lenne az úgynevezett korrózió testet. 3 év után a működés volt a kis „pók”. És a kezelés nem segít semmilyen módon, mert néhány hónapon belül voltak új „gomba”. Autó működik, nagyon magabiztos. Az én Citroen Jumper volt 120 lóerős dízelmotor. Az egység bizonyult a dinamikus és még húz egy megrakott autó nagyon jól. Fő alkatrészei, tökéletesen megfelelnek a megadott erőforrás, és nem okoz problémát. Itt fontos, hogy ne felejtse el kisebb hibák és végre rendszeres ellenőrzés. Kitűnő kezelhetőség - az autó magabiztosan tartja a közúti köszönhetően összkerékhajtás. Nem félt vezetni, még a télen. Egy kis üzleti és személyes célokra Citroen Jumper egyszerűen pótolhatatlan.
- Alexander Mihajlov: Dolgoztam a Citroen Jumper, valamint egy barátja. Szállítására közepes és kis teherszállító van tökéletesen illeszkedik. Ez egy tágas karosszériája, ami több, mint a verseny. Kellemesen meglepő tüzelőanyag-fogyasztás (7-8 liter a város). Alkatrészek az autó olcsó, mert megtérül elég gyorsan. Problémák az idő (több mint 3 év), kevés volt, míg én csak fogyóeszközök. Van Citroen Jumper és hátrányait. Ez elég nagy, mert először lovagolni szokatlan. megtalálni autóalkatrészek nem mindig könnyű. Összességében elégedett a modell. Az ára valami jobb találni nagyon nehéz.
Ár új / használt Citroen Jumper
A legolcsóbb gépek Citroen Jumper egy 2,2 literes dízelmotor, kézi sebességváltó változata van költsége 1673 millió rubel. Alapvető utas- verzió egy 2,2 literes dízelmotor, kézi sebességváltó becsült 1,837 millió rubel.
Költség b / u modellek:
Az analógok Citroen Jumper Fiat Ducato és Peugeot Boxer.