Terepjáró alapján LuAZ és kukoricatáblák - 9. oldal
Re: terepjáró alapján Loisy és kukoricatáblák
[QUOTE = vitmas; 20931] Van néhány kérdést és észrevételt.
1. Hogyan és mikor fog változni a forgásirány az átvitel. A motor akkor előtte? Ha a módosítás a Kazah Köztársaság, majd világos.
2. Miért a hátsó váltó, mereven rögzíti a testet, és az első a bal oldali a natív zárójelben? Az könny.
3. Miért nincs harc súlyát. Túl nehéz „lyutsiferko” kapunk.
4. Miért lengéscsillapító tartó a villát karját. Azt hiszem, ez szükséges a szervezet számára, hogy nem. akkor tegye a másik pedig egy nagy hinta.
Köszönöm a megjegyzéseket.
1. A kereszt-tengely fogaskerék úgyhogy tükrözött (fejjel lefelé). nem igaz?
2. Hogyan jobb, mint kell csinálni? ők is határozottan csavarozott a kerethez, és a natív konzolok csak a váltó, akkor is, ha lazítani a váltó nem lóg be. távolítsa el a gumi dugót és mereven csatlakozik az első a sarok nélkül ujját?
3. Wow. igazolására én csak abból a tényből, hogy van egy freebie kéznél + fog ekspeditsionnika, vas top, kengurina Ezekből a megfontolásokból.
4. A testület a kormányszerkezet sebességváltó zavarja a nagy fogásos amíg nincs értelme, meg kell újra, majd alakítsa át, mint most, amikor a lógó karimája krestaviny érinti kormánycsuklóról, megvolt a kis shlifanut most nem fáj
Írta alexx
Hozzáadott Minden alább említett személyes véleményem, és senki nem jött semmi sem kötelezi !!
1. A súlypont túl magas! A nyomtáv és ugyanaz marad, van egy tendencia, hogy a puccs!
2. Alacsony fogaskerék-elrendezés, valamint a natív szuszpenzió futási magasságot ugyanaz marad !!
3. Azt hiszem, az autó fog állni a kerekek átmérője legalább 35 „vagy pnevmatiki- búcsú natív tengely és hosszú live CD nem kevesebb, mint 2,0, meg kell erősíteni és a nyúlást a karokat, és vonórúd.
4. Across található torziós = kis rugóút, és ismét a hajlandóság forradalom!
5. A kormányrudazat is nincs lehetőség! Különösen nélkül D \ Y
6. razdatke 69 + szűkítő + CR = gép csiga! Egyrészt ez jó, de az út nem lesz többnyire a tömör.
1. Egyetértek azzal, hogy a pálya egy kicsit mindent növeli a telepítés során egyéb kerekek + megpróbálja vezessen óvatosan :)
2. Végső még nem sokat változott, a forgattyúház sokkal alacsonyabb volt, mint most a front-váltó. És most az lenne, hogy üljön csak tengelyen, nem minden + has pan. és rögzítő ammortov hosszabb nyúljanak alábbi karokat. Hátsó váltó is észrevehetően magasabb, mint korábban.
Hasmagasság jelentősen növelhető csak nagy kerekek a tervek szerint, és még ennél is ezek a kerekek is látható, hogy túlnyúló lesz minimális. Az első tengely előrefelé mozgatja kb 30cm. vissza vissza 10cm.
3. A kerekek csak 31 „fogaskerék 1,78 valószínűleg 2,0 tűnik, hogy lebontják, sokkal gyakrabban, a karok fogják terjeszteni, és intenzívebb, amint AVTA megy legalább a kerekek :)
4. § 1. meghajtót óvatosan
5. Eddig fonás helyett elég könnyen, 31 természetesen nehéz :( elveszett Gur és lesz - nem egyszerre.
6. razdatke Niva, az arány számításához 70-80 hátam mögött elég.
Írta vazik
Bekötése / kipufogó / radiátor szerelt - Ma indul :)
AVTA még mindig ment ma lovagolni egy kicsit :) múlt héten kezdődött, de minden héten sekély zátonyok Kiesett ugyanakkor meg a sütőben.
A minap pofotayu Aluvék nem lökhárítók és küszöbök, meg kell hatalom, hogy a család nem fogja felemelni - gyűrődő.
Mondd el, hogy egy szilárd kapcsolat gaytsy nem kapott az aljára? Hunting kell valamit, hogy ki.
És a téma valószínűleg élni egy magazin és az úgynevezett lépés szerényen LuAZ vazika példa.
Rover hangosan :) a Vitmasa eszközöket el.
Re: terepjáró alapján Loisy és kukoricatáblák
A távtartókat az agy, nem nőtt össze, így ma került toyotovskie 15 „könnyűfém keréktárcsák 5 * 114,3 Szélesség 6, indulás 45 gumik 235-75 hosszú idő várta Hogyan obuyu-fel, fotók feküdt tudom, hogy hajt túl szűk egy kicsit, de 1400r 4 lemezek .. - nem tudott ellenállni :) csavar torziós lerövidül, a fordulási sugár növeli persze, de ez egy pár utak, akkor én is hosszabbít a fegyvert!