Minden repülőgép egy adott erőforrás a repülés
IAC szakértők azt állítják, hogy a közvetlen kapcsolat a légi járművek kora és a sürgősségi valószínűleg nem. Ez volt a válasz, hogy az Állami Duma kezdeményezést, hogy megtiltsák hajóüzemeltetéshez több mint 20 éves. Az építés során a légi jármű előre kiszámítani a légialkalmassági szabványokat, szakértők szerint, és ha ezek a feltételek nem veszélyezteti a biztonságot a légi utasok.
„Minden repülőgép repülés sajátos erőforrás, az erőforrás van beállítva, hogy vezető tervezője alapján kutatási és nagyon képzett számításokat. Sőt, az erőforrás meghaladja a két-háromszorosa a számítások. Modern repülőgép épül a szabványok légialkalmassági elég kemény, és a hazai normáknak még keményebb, mint a Nyugat. és tesztelik az említett előírások betartása, és repül a forrás, amelyet azután kiterjesztett többször, mert fenntartja engedik, és a kiterjesztés a tények alapján Cesky légi jármű „- mondja.
Az IAC, az átlagéletkor által üzemeltetett légi járművek az Egyesült Államok és Európa - több mint 20 éve. Hivatalos megnyitó a tájékoztatás a légi járművek kora az orosz légitársaságok nem. Szerint az állami források, a legfiatalabb flottája a cég „Aeroflot”.
Fleet 10 éves korban szerint a portál airfleets.net, Oroszország, továbbá a „Aeroflot”, van légitársaság „Siberia”, NordStar és „pézsma”. Repülőgép 20 évesnél idősebb, a működését, "VIM-Avia", "Nordavia" és a "régió-Avia". A legtöbb orosz fuvarozók, beleértve a „Oroszország”, „Transaero”, „Orenburg Airlines”, repülőgépek használatával életkor 10-20 év.
„Legyen az IAC fogja magyarázni, hogy miért Európában és az USA-ban nincs katasztrófa, és Oroszország az ázsiai országok között - Banglades, Pakisztán -. A balesetek száma Legyen IAC elmagyarázza, hogyan öregszünk repülőgép, amely leírásra kerül, a következő hulladéklerakók más országokban. Legyen IAC miért ad indoklást katasztrófa, megjelölve azokat az okokat, miközben azt is igazolja, a repülés. Ezért aztán IAC képezi majd egy hosszú távú stratégiát a légi közlekedés biztonsága, majd felhívja valaki, hogy tartózkodjanak a valamit. Ex pluatatsiya több mint 20 éve nem hoz létre egyfajta biztonságot az utasok nincs közvetlen kapcsolat, de mindig van közvetett :. mikor és állni már a sík lerobbant, és fél belsőségek helyébe - nem lehet a biztosíték a biztonság „- mondta.