Mikhail Belov - Mangazeja - 14. oldal
Mangazeja tengeri persze tiltott a király - az út Szibériába azok számára, akik nem rendelkeznek nagy tőkével, nem tud felszerelni expedíciók Szibériába gazdag, ez az út a szegények és a középső parasztok, iparosok. És a tilalom volt a csapás, és Mangazeja. Ebben az évben a tiltás Mangazeysky navigációs Mangazeysky bírák Pogozhev és Taneyev írta a királyi udvar. „Az egyik tized myahkoy junk hiány nagy, amit Pomerániai ipari podymayuttsa ember otthona a tenger Mangazeja karcsú vacsorát és egy szibériai út (az Urál) a pomerániai városok udalela ... és továbbra is a tized myahkoy junk nem lesz elég.” Sőt, Pomor paraszt után a tilalom úszás Mangazeja elvesztette a lehetőséget, hogy megjelenjen Szibériában gyáros svoeuzhinnika. Csak nem az alapok erre. Mostantól kezdve, hogy Szibériába, volt, hogy legalább módjuk a tőkehiány az építőiparban Koch vagy lodyas, hogy a Pechora torkolatáig, vagy megvásárol egy szarvas, vagy kutya szánkót, hogy a középső folyásánál a Pechora, hol kezdjem, „Cherezkamenny módon” a folyók Usa és Sobi. A gazda kellett fizetni a szállítás az áruk mozgását az Urál az Ob. A nyírfa ismét várjuk költségek - felvételét a tengeri hajó. Az Ob és a Taz ajkak ment nagy drága tenger Kochi, emelkedik fel a 2 millió tonna rakományt, és nem kis Volokovaya, amely élvezte úszás pomerániai a Mangazeja. Ezen túlmenően, a Berezovo neki pénzt a munka Vozha folyó. Tény, hogy az átlagos és a szegényebb parasztok nem engedhetik meg maguknak egy ilyen út. Ezért a száma svoeuzhinnikov lebeg Mangazeja drasztikusan csökkentek, miután 1619.
Mangazeysky tengerészeti végén XVI elején XVII században. Továbbra is él az emberek emlékezetében, mint egy fényes oldalon borított legendák fejlődését tengeri útvonalak.
A nagyon cselekmény befejezésének Mangazeysky navigáció is volt egy másik oldala. Tobolszk kormányzó nézett ferde szemmel lehetőségét mozgása nagy tömegek a Szibéria Oroszország az északi úton. Az a tény, hogy a 20-as, a XVII században. Úgy kezdődött fejlesztése dél-szibériai útvonalakat Tobolszk a Makovski burg Yenissei majd a folyó Lena. Építsd vnutrisibirskuyu déli út az erdők, mocsarak és gatyah erők Talajművelő parasztok, kozákok és íjászok igen nehéznek bizonyult. Az egyik Jenyiszej kormányzó írta a királynak: „A Makovsky előőrs egész Portage a Jenyiszej előretolt mozog szánkót nyolc héten ... Portage nagy, mintegy kétszáz mérföld és egy formára mocsár és a sár, és a fedélzet és a nappali nagy - és jelenleg a készletek nem húzza.”. „És így, - arra a következtetésre jutott a kormányzó - rosszabb Eniseyska körül állami orosz szibériai örökség sem; szolgálni a császár, a szolgáltatás az emberek a téli szánkó, a Schlee és nyári szünet nélkül evezni a pole és menj uralkodó szolgái besprestani. az új darab föld és a nagy nuzhu, és a szegénység, az éhezés és a szenvedés, és lelküket az utálatos”. Sokan nem tudott ellenállni a súlyosságát a munkát, elmenekültek az erdőbe és a tundra, és onnan Oroszországba. A jelentések szerint Mangazeja kormányzó, elszabadult munkások voltak hagyva Tobolszk mentesítés Szurgut, nyír, Tomszk, a „gabona készletek.” „Runaways fut felhalmozódott sok” - mondta kormányzó.
Mangazeja ebben az esetben volt az események középpontjába. Path „szökevények” gyakran tartják az északi és a távoli területeken. Tehát 1636-ban elmenekült évek Krasznojarszk és Jenyiszej parasztok „felhalmozott” a Turuhanszk utastérben, és onnan költözött Mangazeja. A városban, hogy nem megy is, hogy két eke hajózott éjjel Obdorsk Bowie, és az őrök íjászok, akik észrevették szökevények, nem történt intézkedés. Ez a tény komolyan aggódik a királyi udvar, amely azonnali elfogása dolgozó emberek, megbüntetni őket, és visszatér.
És amikor a döntés tilalmáról szóló úszás a part-lakók Mangazeja, a királyi udvar biztosított által javasolt Ivan Kurakin építési három katonai előretolt - Kirtasskoy, Sobskoy és Jamal. A véleménye szerint Kazan rend és tobolszki kormányzó, ezek a helyőrségek voltak, hogy blokkolja az utat áthaladását menekülő parasztok Szibériába és Szibériában. Az egyik ilyen módon volt Mangazeysky, tengeri. Tehát hogyan lehet ellenőrizni utazás a tengeren át a Jamal nem volt könnyű, de aztán úgy döntött, hogy Tobolszk kormányzó tiltása érdekében az utat.
Ezt szemlélteti, hogy bemutassa a impotencia ilyen erőfeszítések az építőiparban a Yamal előőrs.
A „tiltó” olvasni és írni 1619-ben a király elrendelte, Ivan Kurakin küldeni 50 szerelőhöz Tobolszk emberek le, az Ob folyó és Ob-öböl torkolatánál a Green River, és onnan egy hal között ez a folyó és a folyó zavaros. Streletskaya között kellene tenni egy előőrs ott, és még vágja a frontot „amely Prigogine”, hogy „a német nép” nem hatol a Mangazeja. Egy orosz ipari és kereskedelmi embereket „tengeri és pomerániai városok Kuloem és Kanin számú és Tresckow és két szigeten, hogy Varandeevskih zátonyok és Morzhovik sziget kis folyók és egy nagy tenger a Ugra labdát, és Kars ajak és zavaros és a zöld folyó és Mangazeja és Mangazeja ugyanazon a helyen propuschati nem mondták. " Gyenge tudta, Kazan rendelni a földrajzi északi régió az ország, és különösen nem érti a nehézségeket építése a Jamal előőrs, nyilván úgy gondolta, hogy ez lehet emelni olyan könnyen, mint a déli, például, vagy Kirtasskuyu Sobskuyu. Ez azonban nem történt meg. Tíz éve, Tobolszki és Berezovszkij kozákok tett sikertelen kísérletet, hogy építsenek egy erődöt közötti területen felhős és zöld.
Az első különítmény építeni a Jamal előőrs Ivan Kurakin küldött Mangazeja. De semmi róla ismeretlen. Most nyilván elégedetlen a döntést Ivan Kurakin Mangazeysky bírák alatt valamilyen ürüggyel nem volt hajlandó elküldeni íjászok.
Miután egy hétnapos utazás íjászok és kozákok alig vonszolták magukat pavozki zölden, és amikor jött Babarykin parkoló, kiderült, hogy Babarykin ment „nem azon az úton, előre ezt hazhivali kereskedelem és az ipar emberek Oroszországból Mangazeja származó Mangazeja Oroszország mert oboznalsya Vosges”. A emeld fel a Portage a meccset és a Green Nizovtseva ez nem volt elég ideje, és ez visszatértek. Hiábavalóságát és lehetetlensége vállaló szervezet az előőrs a Jamal-félszigeten nyilvánvalóvá vált, sőt Tobolszkba és Berezovszkij utaljanak. Ezért 1630-ban az Tobolszkban kormányzó Andrew Khovanskiy kérték Kazan elrendelte, hogy vegye le a teljesítménye a vám, hivatkozva arra, hogy nem tudja tartani szolgálja az emberek a Jamal-félszigeten, és hogy nincs ember, aki ismeri a régi Mangazeysky úton. Azt írta, hogy a Jamal nincs erdő a Ob-öböl ellenszél, hogy megtöri Kochi, és a „azokban a napokban a kochey és gabona készletek ívik a tenger”, és hogy az egészet „lesz meshkota”.
Bár a bírák nem építeni egy fegyveres előőrs sáros és a zöld, mindannyian ugyanazt a felmondás Mangazeysky navigációt. Pomerániai freestyle út eltelt a saját felelősségükre a távoli régiókban Szibéria száz kétségbeesett bátor emberek, megszűnt. És közvetlen kapcsolatot Pomeránia és Mangazeja törött.
betiltását követően
