Helyettesítés szervo és SRC (a fő munkahenger), a fékrendszer 2192 vázák
Jó napot! Ma megosztom veletek a történetet, ahogy szenved fékhiba. Úgy történik, hogy lassulás közben az időben, süllyedő pedál, és a motor működését instabillá válik (átmeneti csökkenése RPM). Volt egy olyan érzésem, hogy az autó podzahlebyvaetsya. És tegnap eljött a nap, X. Együtt a keresést az oka ennek a problémával, úgy döntöttem, hogy tegyen valamit a standard olajcsere és szűrő. Ischya okozhat barátommal kizárták a legegyszerűbb. Először a bűnt a fékhenger, de a folyadék nem megy sehova, bárhol foltok nincsenek jelen, még a folyadék szivattyúzási teljesítményt nem befolyásolják az eredményeket. Ez elhagyja vákuum maradványait. Szivattyús a fékek és, nyomja a pedált, mint a vákuumos rögzítőerő, majd 30 másodperc után megszűnt, hogy tartsa. Úgy döntöttek, hogy cserélje ki a vákuum is. Küldtünk egy barátja a boltba egy új vákuum. És most, a régóta várt alkatrész megérkezik, és folytassa az elemzést a régi. Mint kiderült, semmi bonyolult ez a folyamat, nem) Tehát ... pristupims! Mi kell a kulcsokat a 17 (a fékpedál-érzékelő), a kulcs 14 (csavarja le a fúvókát a henger), 10 (vegye ki az akkumulátort), 20 ml-es fecskendő és egy olyan rendszert, csepegtető, amely megvásárolható a gyógyszertárban (a pontosság fellépés süllyedni és szivattyúzás a fékfolyadék), üres műanyag palackok, amelyek egyesülnek folyékony hulladékot is (csak a tűz liter jobb legyen), a WD 40 (hasznos), egy könnyű és egy sor adapterek a fej 13, ábrán látható.
A kényelem a vezető helyett lehet használni a racsnis
Először fecskendővel kiszívja a folyadékot a tartályból, és egyesíti azt a tartályba, amely előre elkészített. További finoman csavarkulcs 8 letörhető folyadék légtelenítő szelep az egyik kerék. Tartsuk szem előtt, hogy a gyárban vannak nagyon törékeny, és ha prikipyat, akkor nyalja, és akkor Atata és fejfájás garantált. Könnyezés, ruha rajta az egyik végén, és a másik, az egyik egy kis átlátszó bura elhagyható egy lombikba. Akkor várjon egy kicsit, és akkor ponazhimat a pedált, hogy felgyorsítsa a folyamatot)))). Hogy elpusztította a szárnyon, húzza ki a tömlőt a vákuum jön a tartályból, hogy a legfontosabb, hogy a 14 és lebontják a dió csövek alkalmasak a főfékhenger, de ne távolítsa el. Akkor hogy a fej és kiderül, a két 13 anyák ami tartsa magát tsindr. Szétcsavarva, csavarja ki a csövet, és félretesszük. Ne felejtsük el, hogy a még folyékony a hengerben. Tehát, hogy ne kenje mindenki, beleértve magát, óvatosan öntsük le a maradványokat. Szemed előtt vákuum is. Vele lesz egy kicsit bonyolultabb. Ő csatlakozik a kabin Kaiku 4-termelők. Csavarozott nem sok, de a rendelkezésre álló természetesen hagy sok kívánnivalót maga után. Annak érdekében, hogy ne szakadjon el, és nem elrontani mindent belül, emelje fel a kereket, amennyire csak lehetséges, és biztonságos, távolítsa el és tisztítsa meg a darab műanyag, amely hozzáférést biztosít a biztosíték dobozban, távolítsa el a dugókat a villamos energia és a fék érzékelő, amely után el kell távolítani. pedál szenzor zakontrogaen anyát 17. visszavonni egy kicsit, maga az érzékelő könnyen kijutni. Ügyeljen arra, hogy távolítsa el a keretet, amely meghatározza az ujját, hajtókar és pedál. Vegyük az adaptert és csavarja az anyát. Ennyi ... Ha hirtelen vákuum nem teljesen mászik, akkor lehet, hogy csavarja az akkumulátor tálcát, de nem teljesen eltávolítani a lehet, mert amellett, hogy a csavarokat 13 csavarni rá az üzemanyag-vezeték, ahonnan az ilyen szar! Maximum csak akkor lesz képes, hogy álljon a kényelem
Az egyszerűség kedvéért a régi vákuumos I nyomott markerovku részletek
De ez a problémám nem volt vége! Igyekeztünk, hogy egy új vákuum, de nem célszerű, hogy megtudja. A távolság a csapok, ahol ez kevesebb, mint 1 cm, és e miatt nem tudott tenni úgy, hogy megvan a megfelelő hengert. De a henger nem ül rajta, mert nem konvergálnak lyukakat csavarokkal. Kiderült, hogy Kalina 2 és Grant néhány porszívók és a hengerek, a másik pedig az első Kalina. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy egyre több van az autóipar virágzik írástudatlanság vezetők és vásárlás. Úgy döntöttek, hogy a teljes rendszer az első hógolyó, meg kellett vásárolni tsindr hordó. Elmentünk a boltba, és ott is várja a fogási ... A henger, és a hordó, hogy őt ott. De mi van mögötte a támadás. Nem egy annyira más. Várja meg a következő napon nem opció kodga van minden intézve. Állás után, és végiggondolja a helyzetet úgy döntött, hogy a pite)))) alapján hozott szárnyon natív henger. Továbbra is eltávolítani, de ez egy fertőzés, a képzett szakemberek AvtoVAZ volt csavarozva ujját E5. Ez baszva! Az áldás az én szerszám találtam drót vágó, de nem azok, amelyek mentén a fegyvert, hanem meglehetősen széles. Harapás a csavart óvatosan sikerült megzavarni
Mi vegye ki a szárnyon, és illessze be egy új hengert. A nagyobb bizonyosság, húztam még leköti)))) összegyűjtjük és hogy mindent ugyanabban a sorrendben, kígyózik fékek és íme ... készen áll)))
Csak volt egy kis fék csövek podsognut és csavarja be az érzékelőt a fékpedált. Természetesen az állomány az új vákuum rövidebb volt, de bármilyen változás a fékezést nem változott (ugyanaz, mint a natív erő). Igen, amikor a vákuum 4 db érdemes kevésbé hajlamosak a lazítás, de a kérdés az, hogy miért újra feltalálni a kereket, ha minden rendben van, a végén működik. Sőt, elvileg a rendszer működik, és semmi sem változott szabályok, csak az a fajta részletesség és az őrült költség! Minden balesetmentes közlekedés nélkül részletezve)))))
Az ár a kérdés: 3000 ₽ Futott: 50000 km