A vákuumos fékerősítő (VUT) a Lada Kalina
Funkció és hiba jelzések a vákuum erősítő Lada Kalina
Amely előírja vakuumnik? Kalina vákuumrásegítőjére fék a annak érdekében, hogy megkönnyítsük a vezető számára. Fő célja -, hogy csökkentsék a szükséges nyomóerő a fékpedált. Mivel ha a fékrendszer nem szerepelt VUT, az erő a nyomást a pedált volna, hogy elérje a 80 kg-ot. Ha vakuumnika ez az erő nem csökken 40 kg. Ez az érték az optimális, mivel az alsó érték az információ tartalma elvész pedált.
Ha úgy érzi, hogy a fékpedál kínálkozik nehezen, vagy volt más jelentős változásokat a munkáját, meg kell csinálni egy tesztet fékezés. Leggyakrabban ez jön le vakuumnik. De nézd az egészségügyi nem nehéz.
Hogyan lehet ellenőrizni a használhatósági a vákuum erősítő
VUT Kalina ellenőrzés rendkívül egyszerű. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:
- hogy üljön a vezetőülés és nyomja meg a fékpedált néhányszor;
- A motor beindítása;
- figyelni a viselkedését a fékpedál, miközben le.
Ha, miután a motor beindult a munka, a pedál kissé megfullad - VUT OK.
Kalina vákuumos fékrásegítő teheti sziszegő, ez újabb jele annak meghibásodása. Ennek oka az ilyen hangok jelennek meg, amikor zavedonnom motor kezelése rejlik belső membrán integritását. Ez osztja a testet két kamrára vakuumnika - légköri és vákuum. Amikor a légrés membránt a légköri kamrából szívja be a vákuumkamrába. Ez a folyamat hasonló a zaj.
Van egy másik módja annak, hogy ellenőrizze a használhatósági VUT. Ehhez van szükség:
- disconnect összekötő tömlőt a szívócsatorna és a vákuum;
- A motor beindítása;
- össze, hogy a különbség az ereje nagy, amelyet alkalmazni kell a pedált.
Amikor a motor jár, ha a kollektor köti össze a vákuum, hogy nyomja meg a pedált könnyebb, a VUT teljesen működőképes. Ellenkező esetben tekinthető része az autó nem működik megfelelően. Mivel a vákuum javítás összetett, és elutasíthatja bármikor, akkor jobb, ha vásárolni és helyezzen be egy újat.
VUT LadaKalina eszközt, és hogyan működik
1. Berendezés VUT
Vákuum erősítő Lada Kalina van egy félkör alakú test van kialakítva, a motortérben. A vakuumnika központban szerelt főfékhenger. VUT áll a következő részekből áll:
- tavasz, elvégzi a visszatérés a rekeszizom;
- rúd, működtető a főfékhenger;
- tolórúd csatlakozott a fékpedált;
- szelep;
- a rekeszizom;
- ház;
A fő munkát a rekeszizom, amely létrehoz egy nyomáskülönbség a két kamra, amelyet maga is oszt. A központban a membrán van elhelyezve egy fémből pofa, amely felfekszik a rúd. A terelőlemez osztja a testet két részre VUT, pontosabban, a kamra: légköri és vákuum. Ezek kapcsolódnak egymáshoz útján egy szelep, amely kezd ellátni funkcióját hatása alatt a fékpedált. A vákuumkamra közelebb helyezkedik el a motort, légköri található a meghajtó oldalán.
2. Alapelv VUT
A vákuumos fékerősítő Lada Kalina a következőképpen működik:
- Készenléti állapotban, mindkét kamrában (légköri és vákuum) tartjuk ugyanazon alacsony nyomású. Amikor a vezető megnyomja a fékpedált, a szelep zár, és a kapcsolat a két kamra között megszakad. Ezután, egy speciális eljárással megnyitva az atmoszferikus kamra kapcsolódik a légkörbe, és van egy nagy különbség a nyomás. Mivel ugyanaz marad a vákuumkamrában, míg a légköri eléri 760 mm.rtutnogo oszlopon.
- hengerrúd hajtja az erők a vákuum és a járművezető lába nyomja a pedált. De a legtöbb munkát, persze, pontosan VUT. Végtére is, a nyomáskülönbség a két kamra között nagyon magas. És ez volt az, aki megteremti az igény munkaerő. Ha elengedi a fékpedál a járművezető által különleges tányérrugó visszatér eredeti helyzetébe.
3. A helyettesítő a vákuum erősítő LadaKalina
Ha bármilyen hibaelhárítási vákuum erősítő fékek Kalina, amelynek az ára viszonylag alacsony, azt azonnal helyébe egy újat. A csere folyamat nem bonyolult és minimális karbantartást igényel készség. De akkor feltétlenül szükség van egy partner, egy kulcscsomót, a gondozás és a türelem.
Eltávolítása a régi vákuum Kalina a jármű a következőképpen hajtjuk végre:
- távolítsa el az akkumulátort (nem szükséges, de ez lesz sokkal kényelmesebb elvégezni a következő műveletek);
- Kapcsoljuk ki a két anyát biztosítja a GTZ vákuumban;
- főfékhenger óvatosan eltávolítottuk, hogy az oldalsó (fontos, hogy ne csavarja a mellbimbók);
- tartása a nyugalmi helyzetben működő szelep, meg kell húzni az gumitömlő;
- mocsári be az utastérbe, a kormány alatt. Van egy lock konzol, amelyet el kell távolítani;
- zárójel után eltávolítjuk, az ujj van húzva, amely csatlakozik a fékpedált, hogy a tolórúd VUT;
- elfordulva vákuum dió;
- Az utolsó szakasz - a vákuum gyengéden kihúzta a motortérben.
Szerelése a vákuum erősítő végezzük szigorú fordított sorrendben. Van egy lényeges kivétellel - ha a telepítést kell figyelni, hogy a szorító érzés a tömlőcsatlakozó tömlő és szelep. Ez nagyon fontos, VUT nem fog működni, ahogy kellene, ha egy szivárgó kapcsolatot.
Amikor vákuumot hiba (a hártya átlyukasztása vagy szorító érzés) lehet megjavítani a részét. De Lada Kalina, és a vákuum erősítő tormozov- nem a legmegbízhatóbb termékeket és javítására, még képzett, jelentősen csökkenti a valószínűségét a normál fékezés. Ezért nem menti. Szükség van arra, hogy új vákuum esetén hibák lépnek fel.